OV in Nederland

ProRail bouwt perron nieuwe stijl op station Leiden Centraal
Geplaatst op: dinsdag 17 november 2009 om 20:14
Laatst bijgewerkt: dinsdag 17 november 2009 om 20:15

Tot eind januari bouwt ProRail op het perron bij spoor 8b en 9b op station Leiden aan een proefopstelling met geheel nieuwe perroninrichting. De spoorbeheerder wil onderzoeken wat reizigers vinden van moderne “wachtverzachters” op het perron. Daarnaast beoordeelt ProRail het perronmeubilair op kwaliteit, functionaliteit en onderhoudbaarheid. Tijdens de verbouwing is het perron in fasen afgesloten.
Lees verder

Och, het perron kan daar wel een stukje missen, volgens mij zijn die wel een kilometer lang daar. Vind het altijd een beetje zielig als er één DD-AR op spoor 9ab staat.

Worden die reizigers daar niet een beetje moe van het eeuwige geklus en verbouwing na verbouwing daar? Ipv een proefstation is het volgens mij meer een eeuwige bouwplaats...

gezellig kan je straks op een betonnen bankje een houten reet krijgen terwijl je door de groeneilanden de reclameTV schermen niet meer kan zien

moderne “wachtverzachters”

en de Fyra komt daar niet eens, zodat men mensen een Fyra kaartje verkoopt terwijl ze nog 50 min op dat kreng moeten wachten, en dus veel sneller op Shl zijn met een reguliere IC.

Omdat ProRail ook nieuwe bestrating test, is een deel van het perron in twee fasen afgesloten. Tot en met 3 januari stoppen er geen treinen langs spoor 8b; van 4 januari tot 10 januari stoppen er geen treinen langs spoor 9b.

NS personeel weet niet beter als dat er spoorwijzigingen zijn t/m 12 dec 2009.

Caspar schreef:Worden die reizigers daar niet een beetje moe van het eeuwige geklus en verbouwing na verbouwing daar? Ipv een proefstation is het volgens mij meer een eeuwige bouwplaats...

De hal is zo goed als af, dus de grootste problemen hebben ze al gehad. Bovendien ziet het er weer een stuk frisser uit nu

God, er is weer een marketingbureautje ingeschakeld hoor.

We hebben het niet meer over plantenbakken, nee, dat zijn nu 'groeneilanden'
We hebben geen wachthokjes meer, nee, dat zijn nu 'paviljoens'
En we hebben ook geen reclameborden meer, nee, dat zijn tegenwoordig 'reclamevitrines'

En hoe kun je over 'wachtverzachters' (naar woord eigenlijk) spreken, als je op betonnen blokken moet gaan zitten omdat de houtenbankjes toch wel erg gevoelig blijken te zijn voor brandstichting en/of verrotting?

Bovendien vormen die betonnen blokken een ideaal wildplasobject, zijn ze (wanneer er niet net tegenaan gezeken is ;) ) koud, snel vies en krijg je er een ongelooflijk harde kont (onee, dat heet tegenwoordig 'zitvlak') van.

:neg: :neg: :neg: :neg: :neg: :neg: :neg: :neg: :neg: :neg: :neg: :neg: :neg: :neg: :neg: :neg:

Ronzol schreef:God, er is weer een marketingbureautje ingeschakeld hoor.

We hebben het niet meer over plantenbakken, nee, dat zijn nu 'groeneilanden'
We hebben geen wachthokjes meer, nee, dat zijn nu 'paviljoens'
En we hebben ook geen reclameborden meer, nee, dat zijn tegenwoordig 'reclamevitrines'

En hoe kun je over 'wachtverzachters' (naar woord eigenlijk) spreken, als je op betonnen blokken moet gaan zitten omdat de houtenbankjes toch wel erg gevoelig blijken te zijn voor brandstichting en/of verrotting?

Bovendien vormen die betonnen blokken een ideaal wildplasobject, zijn ze (wanneer er niet net tegenaan gezeken is ;) ) koud, snel vies en krijg je er een ongelooflijk harde kont (onee, dat heet tegenwoordig 'zitvlak') van.

:neg: :neg: :neg: :neg: :neg: :neg: :neg: :neg: :neg: :neg: :neg: :neg: :neg: :neg: :neg: :neg:

maar............. ze zijn wel weer fantastisch om dmv inkerven met mes of sleutels te laten weten dat je op een bepaalde datum daar op het station was, of op wie je gek ben natuurlijk. (regelmatig bankjes op Ledn checken dus Ronzol) dat gaat bij die betonnen elementen weer een stuk lastiger hoor

Dan zijn dat dus geen houten bankjes meer, maar speelse ultramoderne interactieve stationselementen waar ook op gezeten zou KUNNEN worden!

Nu mat '64 ernog uit en we zijn eindelijk klaar voord de 21e eeuw :D

Ja, lekker reizen in een sl*t of in een darm. Reizen word weer leuk!
En als we de reclame van de NS mogen geloven gaan de treinen na 170 jaar eindelijk 's op tijd rijden! :pos:

Ronzol schreef:Ja, lekker reizen in een sl*t of in een darm. Reizen word weer leuk!
En als we de reclame van de NS mogen geloven gaan de treinen na 170 jaar eindelijk 's op tijd rijden! :pos:

waarom zijn ze dan tussen Wd en Ut rails aan het leggen, en overal door het land al die werkzaamheden aan de baan, volgens mij heb je om op tijd te rijden niet zoveel nodig (hooguit wat medewerking van Prorail natuurlijk)

Paar berichten die hier stonden maar verwijderd... ben net een mens, maak ook weleens een foutje

Dus verwijderen we de hele boel maar?

Hmm je eigen bericht verwijderen okay, maar zomaar "MIJN" bericht verwijderen vind ik dan toch wel weer beetje kinderachtig!

en je bent idd net een mens, je zou ook zo de politiek inkunnen, die verdoezelen ook hun "foutjes"

maar om mijn reactie niet helemaal verloren te laten gaan:

Ik had dus gereageerd op de post van Ronzol, waarin ik dus letterlijk aangaf dat de treinen op "tijd" rijden en niet op rails, en dat daardoor de spoorverdubbeling tussen Wd en Ut overbodig zou zijn, "Reiziger Ddrs" ging daar (per ongeluk) serieus op in, en ik reageerde daarop met dat ik dus "letterlijk" op die post had gereageerd.

Als mijn sl*t op tijd is heb ik helemaal geen rails meer nodig om haar serieus te nemen.

o nee, nu ontspoort het topic helemaal. Ik hoop niet dat jullie nu last van je DDARm en krijgen.

Het verwijderde bericht van Reiziger Ddrs was:

Reiziger Ddrs schreef:Ligt maar net aan de opvolging natuurlijk. Richting Utrecht merk je nu nog weleens dat er een iets vertraagde s8800 moet invoegen na Woerden en een kwartier later komt het voor dat de stoptrein bij Terwijde er iets te krap voor zit.
Het scheelt in die gevallen amper in de rijtijd, maar toch, met viersporigheid (die trouwens al aardig opschiet, al lijkt het meer tijd te kosten een draadje op te hangen dan een spoortje te leggen) daar zijn al dat soort dingen niet meer nodig en kunnen ze gewoon naast elkaar rijden. Al helemaal als er daar daadwerkelijk meer treinen gaan rijden i.v.m. randstadspoor.

waarop Ennes reageerde met:

Ennes schreef:Beste Reiziger Ddrs, wat ik dus bedoelde was dat letterlijk volgens Ronzol de treinen niet op rails maar op tijd gaan rijden.
maar mocht je meer uitleg over mijn quote willen hebben, aarzel niet die aan me te vragen hoor

Nu graag weer on-topic :)