OV in Nederland

He, daar dus ook al. Ik zag er ook al een aantal langs de Van Aerssenlaan en de Stadhoudersweg in Blijdorp. Ik denk zelf dat het iets te maken heeft met de Citadis 2 waarbij de bordjes aangeven of er daarmee op die plek gereden kan worden of niet.

Zou het niet zijn of een Citadis op die plek mag kruisen ivm ruimte tussen de trams? Daarom staan er twee trams, dat bordje betekent dus dat je niet mag kruisen op dat stuk vermoedelijk...

Michael schreef:

Chauf21 schreef:

jesse-cruzu schreef:De RET werd al van te voren gewaarschuwd door Alstom dat de Citadis niet geschikt is voor het Rotterdamse tramnet, eigen schuld, dikke bult.

Er zijn smallere Citadis-trams besteld. Naar verluidt staat er nu al eentje bij de RET, anders zal 'ie snel komen.

de eerste nieuwe Citadis (2101) is al in Rotterdam

De nieuwe serie Citadis is even breed als de 2000 serie. Alleen ietsje korter.

@ Daantje: Dat bordje kwam ik ook tegen op de Linker Rottekade. Ik had er ook een foto van gemaakt maar ik weet niet hoe ik een foto kan plaatsen. :@

Kwestie van afwachten natuurlijk tot dat misgaat...

Volgens mij staat een vergelijkbaar bordje ook aan de Stationssingel (achterzijde station), ter hoogte van het opstelterrein en in de richting naar CS. Maar dat bordje heeft een witte achterkant als ik me goed herinner.

Dit is toch niet te geloven. Dan kan je net zo goed strengelspoor neerleggen en met de beschikbaar gekomen vierkante meters iets anders doen. :N

De eerste nieuwe Citadis (overigens de 2102) is inderdaad binnen. Er wordt al 's nachts proef gereden. Tram is NIET smaller dan de "oude" Citadis, wel korter. Hierdoor steekt de voorkant in de bochten minder over en kan deze tram op vrijwel het gehele net ongehinderd rijden. Op een aantal plekken worden tijdelijke maatregelen genomen tot het moment dat de infrastructuur aangepast kan worden. Diverse deelgemeenten doen moeilijk over het openbreken van wegen.

fred schreef:De eerste nieuwe Citadis (overigens de 2102) is inderdaad binnen. Er wordt al 's nachts proef gereden. Tram is NIET smaller dan de "oude" Citadis, wel korter. Hierdoor steekt de voorkant in de bochten minder over en kan deze tram op vrijwel het gehele net ongehinderd rijden. Op een aantal plekken worden tijdelijke maatregelen genomen tot het moment dat de infrastructuur aangepast kan worden. Diverse deelgemeenten doen moeilijk over het openbreken van wegen.

Ongehinderd zal het niet worden... Ze zijn dan nog steeds te breed voor de 'klassieke' trajecten. Tenminse, ze kunnen elkaar op bepaalde trajecten niet passeren. :N

Even mezelf citeren.

Geert schreef:Volgens mij staat een vergelijkbaar bordje ook aan de Stationssingel (achterzijde station), ter hoogte van het opstelterrein en in de richting naar CS. Maar dat bordje heeft een witte achterkant als ik me goed herinner.

Gistermiddag even een foto'tje gemaakt, al fietsende:

Zo te zien zijn Citadissen daar niet toegestaan ;)

fout. Het bord betekent namelijk het einde van de voorrangsregel. Als het bord namelijk blauw is heeft de tram voorrang op de tegenrichting. Als het bord wit is moet de tram voorrang verlenen aan de tegenrichting. Vergelijk deze borden met de verkeersborden (kan ze nu even niet opzoeken). Deze borden blijven staan tot de infrastructuur is gewijzigd zodat 2 citadissen elkaar kunnen passeren. zodat

les7 schreef:fout. Het bord betekent namelijk het einde van de voorrangsregel. Als het bord namelijk blauw is heeft de tram voorrang op de tegenrichting. Als het bord wit is moet de tram voorrang verlenen aan de tegenrichting. Vergelijk deze borden met de verkeersborden (kan ze nu even niet opzoeken). Deze borden blijven staan tot de infrastructuur is gewijzigd zodat 2 citadissen elkaar kunnen passeren. zodat

Dus eigelijk moeten de paaltjes blijven tot de sporen citadis proof zijn ,dus
het ziet er uit dat bijna in heel noord de paaltjes moeten komen met uitzondering van Schiekade Walenburgerweg enzo.

Na morgen zijn de werkzaamheden afgerond en daarom ben ik gisteren nog even op fotopad geweest. Als eerste naar de omgeleide Qbuzz-lijnen 170, 171, 173 en 204. Ook omdat deze na 23 augustus uit het gebied rondom het CS verdwijnen.

Ik begin bij de 1025 die als lijn 173 naar Zoetermeer op de Walenburgerweg rijdt:


Een stukje verderop, bij het Eudokiaplein naast voormalig station Bergweg, kwam deze 1023 als lijn 171 naar Pijnacker langs:


Dan verder met de RET. Door even wat minder verkeer op de Bergweg kon er ingezoomd worden op het station en daar kwam ZGT 744 als Tramlijn 4 naar de Molenlaan langs:


En weer een Qbuzz en nu weer op de Walenburgerweg, alleen nu vlakbij het Bentinckplein met lijn 170 naar Zoetermeer:


Op het Weena kwam de enige echte afwijkende Qbuzz van Lansingerland langs, de Friese Lion's Regio 2048 die hier als lijn 171 naar Pijnacker gaat:


Voor de laatste foto's blijft ik bij de RET. Eerst deze hyrbide Citaro G op lijn 38 naar Schiedam Centrum bij de achterzijde van het CS:


Toen ging het naar het Oostplein. Daar komt lijn 8 nu ook langs. Eerst zag ik deze 749 opweg naar Spangen vanaf de Goudsesingel af komen:


Van de andere kant kwam al vrij snel de 747 opweg naar de Kleiweg met ernaast nog een mooie ouderwetse reclamzuil:


Dan naar Zuid. Vanaf daar rijdt lijn 25 maar tot Rotterdam Centraal en dat was bij het Wilhelminaplein mooi vast te leggen op deze 2037:


Tot slot van gister de tot Station Blaak ingekorte lijn 48. Hier gaat Citaro 368 net onder De Hef door opweg naar Station Blaak:



Dan naar 2 weken eerder. Toen ging ik even kijken bij de overgang tussen lijn 4 Noord en lijn 25 Noord. Dat gaat op de display's van de trams niet altijd zoals het hoort. Zo hoort het wel, bij bijvoorbeeld de 722 als lijn 4 naar Rotterdam Centraal op de Straatweg:


En zo bij de 25 op de Van Aerssenlaan in Blijdorp:


Maar in een flink aantal gevallen wordt er wat anders getoond, zoals hier 25 Schiebroek (wat merkwaardig genoeg ook op de vertrekstaten staat) op de route waar lijn 4 net vanaf eindpunt Molenlaan vertrokken is:


Op de route van lijn 25 komt tot slot ook 25 Molenlaan (wat ook weer bij de vertrektijden staat) regelmatig voor, zoals hier op de Stadhoudersweg:

Mooie foto's zeg op een mooie dag :D

Sinds zondag zijn de werkzaamheden dus klaar. De sporensituatie is voorzover ik kon zien niet gewijzigd alleen ziet alles er wel weer een stuk netter uit en bovendien hoor je de trams een stuk minder. :) Hier een foto vanaf de halte Weena:

mb90 schreef:Sinds zondag zijn de werkzaamheden dus klaar. De sporensituatie is voorzover ik kon zien niet gewijzigd alleen ziet alles er wel weer een stuk netter uit en bovendien hoor je de trams een stuk minder. :) Hier een foto vanaf de halte Weena:

Ja inderdaad, het ziet er weer wat frisser uit. Bovendien heb je niet meer van die 'geulen' in het asfalt door de verzakte sporen die er waren, fiets je wat prettiger er over heen