OV in Nederland

Iemand eigenlijk al iets gehoord wanneer de uitspraak is of iets dergelijks?

Syntus gaat nu wel heel ver van hun thuisbasis (oost-Nederland) om concessies bedelen.

Ja en ... wat dacht je wat Arriva in het verleden gedaan heeft?

KM46 schreef:Ja en ... wat dacht je wat Arriva in het verleden gedaan heeft?

Die komen uit Engeland, maar zijn inmiddels overal in NL dus...

Dat kan Syntus toch ook bereiken? Niet dat het ze echt goed lukt, maar theoretisch gezien kan het wel.

Als ze goed inschrijven en ze komen als winnaar uit de bus dan wel ja.

Hainje schreef:Dat kan Syntus toch ook bereiken? Niet dat het ze echt goed lukt, maar theoretisch gezien kan het wel.

Valt me wel op dat ze het telkens net niet lukt. Dus misschien dat Utrecht wat wordt.

Als ik zo dit forum lees, zullen er wel klachten zijn gekomen.

Alsof dit forum de maat der dingen is...

waldo79 schreef:Alsof dit forum de maat der dingen is...

Absoluut niet...

regenmaker schreef:Iemand eigenlijk al iets gehoord wanneer de uitspraak is of iets dergelijks?

Iemand? De nieuwe vervoerder krijgt op deze manier niet heel veel tijd voordat de concessie ingaat.

begin juni horen ze meer zeggen ze bij Connexxion, ook zeggen ze dat zoizo wordt de concessie verlengt tot maart 2016.

Uitvoering busconcessie Haarlem-IJmond opgeschort wegens bezwaar Syntus

Connexxion kan voorlopig nog niet aan de slag met de in maart gewonnen busconcessie voor de lijn Haarlem-IJmond. De provincie Noord-Holland wil de uitkomst afwachten van de bezwaarprocedure die concurrent Syntus is begonnen naar aanleiding van de concessieverlening. Zolang die uitkomst er nog niet is en de beroepstermijn nog loopt, schort de provincie uitvoering van de concessie op. Deze zou eigenlijk in december 2015 ingaan.

Bron: www.ovpro.nl

Blijkbaar toch een lastige zaak als het zo lang duurt.

dennistd schreef:Blijkbaar toch een lastige zaak als het zo lang duurt.

Hoe lang gaat het eigenlijk nog duren?

Ik volg wel het nieuws rondom de concessie Haarlem IJmond, omdat ik hoop dat Connexxion toch niet de concessie krijgt maar Sytnus. Maar ik heb de laatste tijd geen nieuws gezien. -o-

Rond oktober horen we pas meer heb ik vernomen bij Connexxion.

Dan pas!? Verder ben ik het eens met Regenmaker.

Ik vind het nog steeds op lijken dat de provincie Noord-Holland Connexxion heeft voorgetrokken. Maar ik kan eigenlijk nog niet oordelen, ik wil feiten!

Zelf hoop ik op Connexxion, maar dat heeft te maken voor me eigen werkgelegenheid.

Gaat syntus dan fors bezuinigen in vergelijking met connexxion?

Aangezien Mike hoopt dat het CXX is, vanwege zijn werkgelegenheid, moet ie via uitzendbureau voor CXX werken. Dat is de enige groep chauffeurs die NIET volgens WP2000 overgenomen moet worden. Alleen direct personeel of kantoorpersoneel valt eronder, uitzendpersoneel niet. CXX zal wel met hetzelfde bureau verder werken.

Ik denk dat Syntus een gelijk aantal DRU heeft geboden (anders kwam er geen gelijk spel) dan Connexxion. Hoe de indeling van ritten is, is nog onbekend.

Wat zullen de verschillen zijn tussen de vervoerders?

Syntus heeft vanaf de start van de concessie een gloednieuw Euro 6 wagenpark geboden, Connexxion blijft in eerste instantie rijden met de huidige bussen en gaat deze in tussenstappen vervangen door volledig elektrische bussen.

De provincie zou op dat punt meer milieupunten aan Connexxion gegeven hebben, terwijl Syntus een onderzoeksrapport heeft waaruit blijkt dat over de gehele concessie gemeten Syntus minder uitstoot zou opleveren dan Connexxion.

dat is het enige verschil tussen de vervoerders? Ik zou die argumentatie wel willen weten van de provincie hierover.

Euro 6 is inderdaad vriendelijker dan huidig materieel (is CNG toch?), aangezien beide soorten vervoer zeer schoon is.
Echter zijn bussen tegenwoordig gebouwd voor 12 jaar, en kan de provincie vinden dat bussen geen 12 jaar gebruiken minder goed is voor het milieu.

Ik weet niet of dat het enige verschil is, maar dat is wel een verschil dat bekend is.