OV in Nederland

De aardgasbussen blijven tot 2020 in dienst, daarna worden ze inderdaad vervangen door elektrische bussen, maar ze mogen in principe niet op R-net rijden, omdat dan afbreuk wordt gedaan aan de R-net formule/herkenbaarheid.

volgens OVzoeker.nl de volgende afwijkingen in het materiaal op het ogenblik:

3205 (RNET-bus) op lijn 74
3219 (RNET-bus) op lijn 80
3224 (lijn 80 bus) op stadslijn 3
3225 (lijn 80 bus) op RNET-lijn 385
3630 (gasbus) op lijn 14 (rijdt normaal midibus op)
3674 (gasbus) op RNET lijn 382

3224 (Citea Wit) kan/mag ook gewoon op lijn 3 komen.

3630 (CNG) lijn 14 hebben enkele omlopen met een 12meter wagen, voor de bekende rijdt die alleen Haarlem Station - Haarlem Delftplein v.v.

https://youtu.be/w6mbBwCFYjE
Een filmpje over de nieuwe bussen in deze concessie.

^^^leuk, lekker kort, filmpje. :pos:

Ik vind de kleur van het lijnnummer wel verschrikkelijk, eigenlijk. Het valt totaal uit de toon met de kleur van de bestemming.
Op het zij-display staat alles wél in één kleur. Netjes, strak, gewoon. :pos:

Verder leek het wel alsof de chauffeur op de busbaan moeite had om de koets rechtuit te houden?

Het is serieus soms moeilijk om op een rechte weg te rijden.
Je hebt de voertuig nooit goed recht.

@Durashift: ik denk dat het probleem meer ligt in het feit dat alles op elkaar gepropt staat. Het rode vlak is amper groot genoeg voor de 3 cijfers. Dan zonder spatie meteen de bestemming erachter aan, dat ziet er allemaal slordig uit m.i. Die rode lijn kleur valt eigenlijk grotendeels weg, door die cijfers. Het rode vlak zou eigenlijk groter moeten, maar dat zal het display niet aankunnen.


Hier een willekeurige Parijse bus, groter rood vlak, waardoor meer ruimte tussen lijnnummer en bestemming. En ja hier is het display groter. Dit is overigens een MAN geleed.

Reed net in de trein voorbij de stalling Jan van Krimpenweg. Ik meende een gelede bus te zien in de oude groene Connexxion-huisstijl. Zie je niet vaak in Haarlem. Weet iemand iets meer hierover?

Dat zal de testbus kunnen zijn die nieuwe systemen aan het testen en inregelen is

Vanochtend werd er ook een gelede Citaro van Connexxion actief in Amsterdam. De chauffeur nam het weggetje naast de Westertoegang voor het IBIS-hotel langs :X

^ Sterker nog; ze zijn vandaag actief geweest in Amsterdam, tussen de Passenger Terminal Amsterdam en de Kromhouthal in Noord. Ook een Citaro in GVU huisstijl is in gebruik vanuit dezelfde stalling.

Buschauffeur, heeft u het bonnetje nog voor mij? _O-

https://www.parool.nl/amsterdam/vvd-wen ... ~a4541314/

Ja, maar die bon ligt onder de onderste steen, kan er dus moeilijk bij...... :) Voor de rest respect voor het feit dat hij dit doet, vraag me af of ie echt in HIJ gaat rijden of in AML op de R-net lijnen naar Haarlem........

Heeft hij toch weer een bestuurlijke functie!

_O-

Mocht hij in de toekomst ook voor AML mogen rijden, kan hij pendelen op de 185 van Schiphol Airport naar Schiphol, Justitieel Complex.

fred1954 schreef:Ja, maar die bon ligt onder de onderste steen, kan er dus moeilijk bij...... :) Voor de rest respect voor het feit dat hij dit doet, vraag me af of ie echt in HIJ gaat rijden of in AML op de R-net lijnen naar Haarlem........

AML 300/340/356/255

Ik had nog een vraagje:

Wat is er eigenlijk gebeurt met de VDL Procity'S van lijn 4,9 en 14??

Afgevoerd naar ergens in Limburg volgens mij.

O oke

Om specifiek te zijn. Ze zijn bij ZN Reizen in Susteren voor het laatst gezien.

Waar zijn de buitendienstgestelde MAN Lion's City CNG bussen gebleven?
Zijn ze gesloopt of naar een andere vervoeder gegaan?

Laatste wat ik weet is dat ze op de oude stalling in Velsen staan. Maar of dat nog steeds zo is weet ik niet.

Er staan er 15 bij Womy.

En de huidige MAN bussen: Worden die dan stuk voor stuk uit de dienst gehaald tot 2020?
Of blijven ze door rijden tot 2020 en dan met grote aantallen uit de dienst gehaald?