OV in Nederland

Alle ProRailers die naar de post moeten lopen

2200 reizigers per dag in 2014. Iets meer dan de helft van Hoogeveen :Y (okee, slechte vergelijking :') )

Niet stoppen in Zuilen is vooral vervelend als je richting Maarssen moet, richting Utrecht Centraal is hier niet echt een probleem door de vele alternatieven inderdaad.

Richting Maarssen valt ook wel mee met lijn 120 om de hoek

In 2014 telde het station per gemiddelde werkdag 2227 reizigers, nog best aardig voor een (nieuwe) voorstadshalte.

Daniel schreef:Richting Maarssen valt ook wel mee met lijn 120 om de hoek

Lijn 120 komt echter niet dichterbij het station van Maarssen dan een kwartier lopen vanaf halte Dorp of Driesprong.
Denk dat Zuilen in noordelijke richting vooral in de spits gebruikt wordt richting Amsterdam, en dan heb je toch behoorlijk wat extra reistijd.
Maar dan zal het niet over hele grote groepen reizigers gaan, de meesten van die 2227 reizigers zullen gewoon naar Utrecht Centraal gaan en hebben prima alternatieven.

Vanwege deze werkzaamheden worden er volgend jaar bijna tot geen actiekaartjes via winkelketens verkocht, aldus de papieren Telegraaf vanochtend.

Heeft vast niks te maken met evt materieeltekort

Zou mij anders niets verbazen als het gebruik van dergelijke acties vooral pieken in vakantieperiodes, dus net de periodes waarop Ut er in 2016 grotendeels uit ligt.

Hainje schreef:Zou mij anders niets verbazen als het gebruik van dergelijke acties vooral pieken in vakantieperiodes, dus net de periodes waarop Ut er in 2016 grotendeels uit ligt.

Afgelopen zomer had je het Kruidvatkaartje dat precies in de zomervakantie niet geldig was, maar in de weken eromheen wel.

Tristan schreef:

Hainje schreef:Zou mij anders niets verbazen als het gebruik van dergelijke acties vooral pieken in vakantieperiodes, dus net de periodes waarop Ut er in 2016 grotendeels uit ligt.

Afgelopen zomer had je het Kruidvatkaartje dat precies in de zomervakantie niet geldig was, maar in de weken eromheen wel.

Dan zal er wel weer iets anders zijn geweest als alternatief.

Ook een onderdeel van de verbouwing: aan de Jaarbeurszijde verschijnen inmiddels de eerste contouren van het nieuwe busstation. Ik voorzie daar nog wel een naderende uitdaging want men is nu de hele overkapping van de trap (degene tussen perron 20/21 en de huidige tijdelijke loopbrug) aan het bouwen. Een groot deel staat er al en de rest van de puzzelstukjes ligt klaar, maar de trap zelf ontbreekt nog.
Op de treinperrons heeft men juist, om logische redenen, eerst de trap en daarna pas de overkapping ervan geplaatst.

In de hal zelf begint ondertussen een soort van doolhof van tijdelijke staalconstructies te ontstaan die lijkt te gaan dienen om de liften bereikbaar te houden tijdens de sloop van het laatste stuk oude dak. Inmiddels is dat echter een dusdanige warboel geworden op het oog dat ik me afvraag hoe ze als dat allemaal klaar is nog werkruimte overhouden om de verbouwing zelf uit te voeren.

Ergens in de loop van vandaag is er weer een nieuw stuk in het midden van de hal aan de Jaarbeurszijde van Utrecht Centraal opengesteld voor reizigers. Daar staan nu ook cico's en wel een metertje eerder dan voorheen, namelijk in de strook met tijdelijke vloer i.p.v. op de drempel die er in het oudste stuk van de nieuwe hal lag. Vanmiddag waren de oude paaltjes al omringd door hekken dus die gaan aannemelijk ook dat metertje naar voren geplaatst worden (waar het tijdelijke stuk vloer al lag).
In het midden van de rij poortjes staan nu ook de kaartautomaten die tegenover de inmiddels gesloten Kiosk stonden, dat zal vast tijdelijk zijn tot de definitieve plek bij de in aanbouw zijnde OV-servicewinkel klaar is.

Edit: Vanaf morgen ook nieuwe looproutes in de hal, waaronder eentje buitenom door de plek waar vroeger de winkels en loketten zaten...

Even geen roltrappen meer dus aan de b-zijde van 11/12 en 14/15, maar gelukkig zijn de gewone trappen aan die kant weer terug.

Nu ik weer zo'n plattegrondje zie: waarom zit de zij-ingang eigenlijk niet gewoon halverwege de hal? Tussen spoor 12 en 14 was logischer geweest.

Ik zag trouwens vandaag niks van nieuwe looproutes. Of heb ik echt heel scheel gekeken?

Nee je hebt niet scheel gekeken, ik heb ze ook niet gezien: zowel vanmorgen als vanmiddag nog dwars door de oude hal gelopen. De roltrappen aan de B-zijde waren vanmorgen trouwens ook nog in gebruik, maar waren toen ik vanmiddag terugkeerde op het station wel buiten gebruik genomen.

De tijdelijke route buitenom (langs de trappen van de b-zijde) was gisteren in gebruik. Dat is nog niet de route zoals op het kaartje.

Ik zie nu ook elke dag de tijdelijke gangen naar de liften steeds meer vorm krijgen. Verder zijn er op de verdieping inmiddels bagagekluizen verschenen (thv spoor 20/21) en ook de eerste verblijfshoreca (Bar Centraal tussen spoor 9 en 11), daar stond vanmiddag al een terras buiten.

Dus de verdieping is open? of zijn ze die alleen nog aan het inrichten?

Open is 'ie volgens mij nog niet, dat zou wel groots aangekondigd zijn, maar het ziet er in elk geval wel naar uit dat ze in een vergevorderd stadium van inrichten zijn. Ik zag gisteren ook al dat t.h.v. spoor 5/7 de trap naar de verdieping verschenen is: je gaat daar eerst middels een bruggetje over de looproute tussen vaste trap en roltrap heen en vervolgens met de trap naar beneden.

Heineken maakt speciale Utrecht bierflesjes voor één van de nieuwe zaken op Utrecht Centraal

Op Utrecht Centraal zijn vandaag twee nieuwe tentjes geopend: ’t Koffiehuis en Bar Centraal. Voor Bar Centraal heeft bierbrouwer Heineken speciale Utrecht bierflesjes ontwikkeld die alleen daar worden verkocht.

Op de eerste verdieping zijn de twee nieuwe toko’s vanaf vandaag geopend. Eind november opent ook restaurant Bistrot Centraal de deuren voor publiek. De bedoeling van deze verdieping is om boven de drukte van de stationshal een rustig centraal ontmoetingspunt te creëren.

Meerrr op DUIC.nl

Volgens DUIC dus al wel... Zo maar eens kijken of ze die speciale flesjes al hebben *O*

Ik was vanmiddag al even bovenlangs gelopen. De trap naast spoor 15 is ook open. Het laatste deel van de verdieping (boven 20/21) was nog niet toegankelijk.

Ze gaan vrijdag open

Vanaf morgen is het laatste stuk oude hal definitief dicht en loopt de looproute zoals op het hier al eerder gelinkte plattegrondje. Eigenlijk was dat vandaag al grotendeels de situatie trouwens: de tijdelijke wandjes stonden er allemaal al op de laatste stukjes na de doorgang het laatste stuk oude hal in moeten gaan blokkeren.

Daniel schreef:Vanaf morgen is het laatste stuk oude hal definitief dicht en loopt de looproute zoals op het hier al eerder gelinkte plattegrondje. Eigenlijk was dat vandaag al grotendeels de situatie trouwens: de tijdelijke wandjes stonden er allemaal al op de laatste stukjes na de doorgang het laatste stuk oude hal in moeten gaan blokkeren.

Dit was afgelopen zaterdag al hoor toen stonden er ook was verschillende wandjes, maar deze waren nog niet dicht.