OV in Nederland

Daniel schreef:Rechter: BRU moet Connexxion nieuwe kans geven
Geplaatst op: donderdag 3 november 2011 19:26
Laatst bijgewerkt: donderdag 3 november 2011 19:27

REGIO - De rechter heeft opnieuw de vloer aangeveegd met Bestuurregio Utrecht. Het gaat om een besluit van de BRU om het openbaar vervoer in de regio te gunnen aan busvervoerder Q-Buzz.
Connexxion is volgens de rechter in de tweede procedure te veel benadeeld. Connexxion had de kans moeten krijgen om opnieuw te onderhandelen, maar het vervoerbedrijf heeft die mogelijkheid niet gekregen van het BRU.
Lees verder

De uitspraak van de rechter is hier te vinden: http://zoeken.rechtspraak.nl/detailpage.aspx?ljn=BU3221.

Overigens heeft ook Arriva zich in deze concessiesoap gewikkeld, zie de andere uitspraak van vandaag: http://zoeken.rechtspraak.nl/detailpage.aspx?ljn=BU3219. Arriva was van mening dat ze ook bij de onderhandelingen aanwezig/uitgenodigd had moeten zijn, maar de rechter vond van niet.

Maar wordt er nu niemand daar bij BRU de laan uitgeflikkerd.
Wat een stelletje incompetente ambtenaren, salaris inhouden, stuk voor stuk.

Lijken wel Grieken

Pff, wat een hoop bloeddorstigen mensen in dit topic

huibf schreef:Maar wordt er nu niemand daar bij BRU de laan uitgeflikkerd.
Wat een stelletje incompetente ambtenaren, salaris inhouden, stuk voor stuk.

Lijken wel Grieken

En daarmee wordt het probleem dan opeens opgelost? Het is niet dat als die ambtenaren er niet zijn dat de aanbesteding meteen plotsklaps goed gaat.

Roy1970 schreef:Nou, dat is een feest voor de reiziger.
Nog een jaar langer reizen met de meuk van het GVU, het BRU moet zijn verantwoordelijkheid nemen en deze concessie cq. aanbesteding eens snel en fatsoenlijk afhandelen.
Een bestuurlijke blamage, dat is het!

BRU heeft de laatste procedure gedaan om de aanbesteding zo snel mogelijk af te handelen. Daarbij zijn fouten gemaakt juist omdat men het zo snel wilde doen...

010jongen schreef:Nou het is dus Alweer niet zeker of qbuzz er komt. De boel is weer opgeschort. Wat een drama zeg. Laat cxx aub gauw wegwezen daar. Heel gvu is naar de klote gegaan. Zeer slechte onderhoud aan bussen

Als Connexxion de aanbesteding wint komen er ook nieuwe bussen, daarvoor heb je niet perse Qbuzz nodig.

Ik denk dat er een verschil is tussen bloeddorstig en kritisch.
Het zal wellicht te snel zijn gegaan maar de hele soap bij elkaar roept vraagtekens op.
En daar mag best kritisch naar gekeken worden, tuurlijk zijn er fouten gemaakt, maar in deze situatie is het ook goed te kijken hoe dat is ontstaan.

Te snel is voor mij een te gemakkelijke conclusie, de hele procedure zou je voor een goed antwoord moeten doorlichten.
Dan krijg je een constructief antwoord.

Ik geef toe dat ik geen voorstander ben van CXX, mijn inziens is het de Ambassadorkoning van Nederland en een echte prijsdrijver.
Andere bedrijven als QBuzz en Syntus tegenwoordig hanteren een visie die veel meer in dienst staat van de klant.
Ik vind dat ook bij de ontwikkeling van een dergelijk bedrijf passen.

Als Connexxion een prijsdrijver was hadden ze de afgelopen jaren wel wat meer concessies gewonnen, de positie van Connexxion is de laatste jaren behoorlijk verzwakt. De enige uitbreiding buiten hun eigen territorium sinds er aanbesteed wordt is Friesland, maar daarentegen hebben ze bijna heel Overijssel uit handen verloren of gaan ze nu kwijtraken (Twente volgt binnenkort...), ook de zuidvleugel van de Randstad was vroeger een en al Connexxion, nu is het een aaneenschakeling van Veolia, Qbuzz en Arriva en een randje Connexxion. De Provincie Utrecht is waarschijnlijk het laatste grote succes geweest van Connexxion en dat is alweer jaren geleden, daarna zijn de dochterbedrijven met de eer gaan strijken...

Connexxion is nu toch van Veolia?

In Nederland is daar nog niet zoveel van te merken...

Bee schreef:Als Connexxion een prijsdrijver was hadden ze de afgelopen jaren wel wat meer concessies gewonnen, de positie van Connexxion is de laatste jaren behoorlijk verzwakt. De enige uitbreiding buiten hun eigen territorium sinds er aanbesteed wordt is Friesland, maar daarentegen hebben ze bijna heel Overijssel uit handen verloren of gaan ze nu kwijtraken (Twente volgt binnenkort...), ook de zuidvleugel van de Randstad was vroeger een en al Connexxion, nu is het een aaneenschakeling van Veolia, Qbuzz en Arriva en een randje Connexxion. De Provincie Utrecht is waarschijnlijk het laatste grote succes geweest van Connexxion en dat is alweer jaren geleden, daarna zijn de dochterbedrijven met de eer gaan strijken...

Dat klopt en ik zal de laatste zijn die er rouwig om zal zijn.
Je hebt ook een punt, het is natuurlijk wel zo dat een bedrijf als QBuzz een veel meer compacte structuur heeft waardoor kosten lager kunnen blijven.
Mijn inziens wordt er bij een bedrijf als QBuzz met bijvoorbeeld veel comfortabeler materieel gereden.
Om maar een voorbeeld te stellen.
CXX zal, als de staat zijn aandelen heeft verkocht, wel opgeslokt worden door Veolia.

Maar eh, gaat deze concessie niet in over een maand? Wordt tijd dat er een oplossing komt, in plaats van rechterlijk geneuzel...

webguy schreef:Maar eh, gaat deze concessie niet in over een maand?

De huidige concessie BRU is maanden geleden al met een jaar verlengd tot december 2012.

Ok, dus CXX rijdt tot december 2012. 13 maanden dan todat de concessie ingaat, ook niet echt veel tijd...

webguy schreef:Ok, dus CXX rijdt tot december 2012. 13 maanden dan todat de concessie ingaat, ook niet echt veel tijd...

Inderdaad. Daarom schreef ik het onderstaande dan ook op de vorige pagina:

BR628 schreef:

010jongen schreef:Maarja ik hoop dat alles niet nog een jaar uitgesteld word. dan zou er pas eind 2013 een nieuwe vervoerder zijn...

Aangezien er een hoop nieuwe bussen gekocht moeten worden, schat ik in dat uiterlijk maart 2012 er een definitieve nieuwe vervoerder moet zijn, anders zal het inderdaad nogmaals een jaar verlengen worden. Nood breekt wet dan.

Maar die bussen worden niet eigendom BRU zodat de volgende vervoerder ze kan overnemen? Als ze zo'n constructie bedenken zijn we van het hele gezeur af, want het draait o.a. om de leasecontracten.

Nee, het BRU koopt geen bussen daar moet de vervoerder zelf voor zorgen. Wat ook de normale gang van zaken is bij busconcessies. (Voor de gele bussen hadden ze wel een speciale regeling maar dat was vanwege de korte duur van die concessie.)

Maar als zou het BRU ze wel zelf kopen dan is er nog steeds weinig tijd voor zo'n grote bestelling van bijzondere bussen. Je zou wel denken inderdaad dat omdat het BRU zó veel eisen stelt aan die nieuwe bussen ze die niet beter zelf hadden kunnen bestellen.

Bee schreef:Als Connexxion de aanbesteding wint komen er ook nieuwe bussen, daarvoor heb je niet perse Qbuzz nodig.

Het gaat niet alleen om de nieuwe bussen hoor. connexxion is gewoon een walg bedrijf. stelletje amateurs zijn het. bij zat haltes hangen gewoon verkeerde vertrekstaten of zelfs helemaal geen. als je er dan een mail over stuurt ontvang je gewoon niks terug...

webguy schreef:Ok, dus CXX rijdt tot december 2012. 13 maanden dan todat de concessie ingaat, ook niet echt veel tijd...

In Groningen/Drenthe had Qbuzz toch maar 6 of 7 maanden? Dan zou 13 toch meer dan genoeg zijn.

DjawiB schreef:

webguy schreef:Ok, dus CXX rijdt tot december 2012. 13 maanden dan todat de concessie ingaat, ook niet echt veel tijd...

In Groningen/Drenthe had Qbuzz toch maar 6 of 7 maanden? Dan zou 13 toch meer dan genoeg zijn.

Deze regio is wel wat groter, denk ik. Daarnaast worden er bussen besteld die nog nauwelijks rijden. Ruim 200 hybride bussen. Oh, wat als ze het toch massaal laten afweten. Dan is het wel handig als Connexxion hier rijdt, die hebben een hele vloot aan oude bussen over op dat moment.

Groningen/Drenthe is een best grote concessie hoor.

GD is de grootste busconcessie. Stuk of 450 bussen...

Wordt het nu niet eens tijd dat BRU eens goed naar zichzelf gaat kijken en met een schone lei gaat beginnen. Schrijf een nieuwe concessie uit en hou op met deze 'soap' :N

BRU heeft geen reactie op uitspraak rechter
Geplaatst op: vrijdag 4 november 2011 20:52
Laatst bijgewerkt: vrijdag 4 november 2011 20:53

UTRECHT - Het Bestuur Regio Utrecht (BRU) weet nog niet hoe ze moet reageren op de uitspraak van de rechter donderdag over de manier waarop wordt bepaald wie het openbaar vervoer in Utrecht mag verzorgen.
Wel is het BRU ervan overtuigd dat de huidige procedure op korte termijn kan worden afgerond. Volgens portefeuillehouder Gerritsen van het BRU zal de uitspraak van de rechter niet voor nog meer vertraging zorgen.
Lees verder

Bee schreef:

Roy1970 schreef:Nou, dat is een feest voor de reiziger.
Nog een jaar langer reizen met de meuk van het GVU, het BRU moet zijn verantwoordelijkheid nemen en deze concessie cq. aanbesteding eens snel en fatsoenlijk afhandelen.
Een bestuurlijke blamage, dat is het!

BRU heeft de laatste procedure gedaan om de aanbesteding zo snel mogelijk af te handelen. Daarbij zijn fouten gemaakt juist omdat men het zo snel wilde doen...

Wat voor fouten dan?
BRU heef tegen Connexxion en Qbuzz gezegd dat ze hun offerte konden aanpassen aan de eisen. Als Connexxion dan vervolgens alweer een offerte inlevert die ongeldig is, lijkt me dat toch echt de schuld van Connexxion zelf te zijn.

Alleen heeft men na het indienen van die offertes bij Connexxion gemeld dat er fouten inzaten en toen de kans gegeven om dat te corrigeren en toen heeft Connexxion ook nog vragen mogen stellen bij de BRU en er antwoord op gekregen. Bovendien is het nog maar de vraag of het is toegestaan om alleen aanbiedingen te vragen van deelnemers die bij de vorige ronde een ongeldige bieding hadden ingediend.

Nou ja, het is op zich ook wel opmerkelijk dat een bedrijf als Arriva eerst geen interesse heeft en na een jaar gedoe over procedures en offertes ineens wel mee wil doen. Waarom dan niet gelijk bij de eerste aanbestedingsronde?

flipje schreef:Wordt het nu niet eens tijd dat BRU eens goed naar zichzelf gaat kijken en met een schone lei gaat beginnen. Schrijf een nieuwe concessie uit en hou op met deze 'soap' :N

Als je het zo leest zijn er zowel bij BRU als bij de vervoerders fouten gemaakt. Bovendien zou volledig opnieuw beginnen met de aanbesteding ook nog een hoop tijd kosten...

BRU zou als overheidsinstelling een leidende rol moeten hebben tijdens de aanbesteding van een concessie. Maar op dit moment gaat het helemaal buiten de BRU om en krijg ik het idee dat ze het niet echt in de hand hebben.
En tijd.. De concessie had al lang rond kunnen zijn.