OV in Nederland

willy84 schreef:Leuk die R-net bussen op de 320 in het Gooi. Ik zie iedere dag MAN's rijden. Gister met een MAN naar huis en vanmorgen weer naar het werk met een MAN. Hoezo R-net met nieuw materieel? Het lijkt me eerder structureel te weinig materieel.

De oude MANs worden ingezet in de spits zodat minder mensen op de halte moeten wachten op de volgende bus als deze vol is. Door de gordelplicht mag niemand meer in de bus staan. Wanneer alle zitplaatsen bezet zijn neemt de buschauffeur geen nieuwe reizigers meer mee (dit stond eergisteren ook voorop op de Telegraaf). Daarom worden er nog wel eens oude MANs ingezet die wel staanplaatsen mogen vervoeren.

isadora schreef:Mijn eerste ervaring met 320 was busnummer 5777 (afgelopen 22 juli), die rook toen gloedjenieuw.
Alsof hij net uit het plastic was gehaald.
Rijd verder heel regelmatig Huizen-Hilversum vv, en heb nog steeds geen ander/ouder materieel gehad/gezien op 320.

Tja, en dat amper geroepen, overkomt het me dus.
Vanmiddag lijn 320 Hilversum-Amsterdam Amstel, vertrek van Hilversum NS: 15:07:00 uur
Gereden door een MAN met nummer 8784.
Gesprekje gevoerd met de chauffeur, over mijn reactie op dit forum, en nu deze verrassing.

Rit ging overigens lekker vlot, denk niet eens zo veel verlies gemaakt qua tijd.
Het was behoorlijk druk, maar doorrijdend, en dus weinig gelegenheid tot toptijden.
En er was zitplaats voor iedereen.

Edwin schreef:

willy84 schreef:Leuk die R-net bussen op de 320 in het Gooi. Ik zie iedere dag MAN's rijden. Gister met een MAN naar huis en vanmorgen weer naar het werk met een MAN. Hoezo R-net met nieuw materieel? Het lijkt me eerder structureel te weinig materieel.

De oude MANs worden ingezet in de spits zodat minder mensen op de halte moeten wachten op de volgende bus als deze vol is. Door de gordelplicht mag niemand meer in de bus staan. Wanneer alle zitplaatsen bezet zijn neemt de buschauffeur geen nieuwe reizigers meer mee (dit stond eergisteren ook voorop op de Telegraaf). Daarom worden er nog wel eens oude MANs ingezet die wel staanplaatsen mogen vervoeren.

Ik rijdt iedere dag van Huizen naar het Amstelstation op de 320. In de nieuwe drgl bijna altijd een tweezits voor mezelf gehad. In de zomer zelfs 6 plekken. De MAN's rijden omdat XX te weinig VDL's heeft (te weinig ingekocht blijkbaar). Het bericht in de Telegraaf van afgelopen woensdag sloeg op de Fryskers (die dus niets met het R-Net te maken hebben). De Fryskers bieden op bepaalde lijnen en tijden te weinig capaciteit waardoor passagiers niet mee kunnen.

Ik heb slechts 1 x meegemaakt dat er mensen op de 320 geweigerd werden in de OS omdat de bus vol zat. (bij nader inzien bleek dit niet zou te zijn, maar het is vanaf het begin van de bus erg moeilijk te zien of de achterste plekken bezet zijn). Binnen 5 minuten was er overigens een volgende bus.

De haltes Jacob van Ruisdaelweg, Holterbergweg en Bijlmer ArenA zijn van R-net haltepalen voorzien. Volgens mij vrij recent want ze waren uit. Iig in de afgelopen drie weken aangezien ik toen voor het laatst met de 300 heb gereisd en ze toen nog niet aanwezig waren.

Gaat men trouwens nog de andere onderdelen van de al voorziene haltes de R-net uitstraling geven? (abri's en perronvloer vernieuwen etc.)

Bee schreef:Die actie is niet echt interessant, maar kijk eens goed naar het logo op het zwarte scherm aan het einde.

Juist, Connexxion gaat een nieuwe huisstijl met een nieuw logo introduceren?!?

Vraag me af wanneer die huisstijl wordt geïntrodeceerd. Lijkt mij iets moderner dan de huidige huisstijl. Maar zal alleen het logo veranderen of ook de kleurstelling?

Ik vraag me oprecht af of de trams ook worden overgespoten. In een van de PDFjes stond dit jaar, maar het viel me onlangs op dat een aantal Combino's opnieuw gestoffeerd zijn. Lijkt me beetje verspilde moeite als alles dit jaar nog "R-net" moet uitstralen.

Terug naar Monnickendam zag ik vandaag dat halte 't Schouw (richting Waterland) wordt omgebouwd tot R-net halte.

Zijn er al meer R-net haltes in Waterland?

Ja, Ilpendam Dorp en Watergang 't Pontje

Verder richting Volendam en Hoorn weet ik niet.

De laatste halte wordt niet door alle bussen aangedaan, dat is erg vaag dus. Ik hoop toch echt dat EBS enigszins standaardisering gaat aanbrengen in hun lijnvoering van R-net. Dus bijvoorbeeld geen 301 meer die op alle haltes tot Purmerend stopt en de 308 hiervoor vervangen en uit het R-net knikkeren (rijdt een wijkroute binnen Purmerend). Zo zijn er nog wel wat meer van zulk soort vreemde situaties.

Oh ja trouwens, was er alleen nog maar DRIS of waren de abri's en perrons ook al vernieuwd?

Dan zal je alle lijnen uit het R-Net moeten trappen want alle lijnen rijden een wijkroute. Zelfs de 300 en 310

Dat is de reden dat de bus in Purmerend zo populair is onder reizigers. Bijna iedereen kan vrijwel voor de deur in stappen, op een bus die na Purmerend snel en rechtstreeks in het centrum van Amsterdam uitkomt. :Y

* Stoft topic af*
Is het bekent wanneer de lijnen in de regio haaglanden/rotterdam in R-net vorm worden gebracht? Zo ja, wanneer en welke precies?

Ze zijn al een aardig eind onderweg bij de metro.

Dat is waar. Maar ik doelde meer op het busnet.