OV in Nederland

Dat zijn elektrische velden die er dus niet zijn als je zo'n onderzoek tijdens een buitendienststelling doet.

Overigens zal men de keien nog wel een keer tegenkomen als men de dive-under gaat uitgraven. Volgens het AD/AC van vandaag hebben ze ze namelijk niet uitgegraven, maar zijn de damwanden er gewoon dwars doorheen getrild. Dat duurt alleen langer dan danwanden door zand trillen, dus vandaar de vertraging.

Wat me vandaag trouwens opviel is dat er geen TSB geldt op de heraangelegde sporen. Nou liggen die natuurlijk ook wel direct stevig op die rotsachtige bodem

reisthijs schreef:Dat zijn elektrische velden die er dus niet zijn als je zo'n onderzoek tijdens een buitendienststelling doet.

Als je de planning van de werkzaamheden aan dat soort omstandigheden wilt aanpassen moet dat onderzoek dus gebeuren voor de buitendienststelling. Als je het in het weekend zelf doet en je vindt een kei met dat apparaat krijg je dus nog steeds dat de werkzaamheden uitlopen.

De geologische structuur van Nederland is in boeken ook uitgebreid beschreven. Je moet er rekening houden als je in bepaalde gebieden gaat bouwen

Of we moeten gewoon accepteren dat er af en toe werkzaamheden uitlopen. Als je in de planning rekening zou houden met alles dat je eventueel kan vinden zouden deze werkzaamheden niet in een weekend passen en zouden we de hele herfstvakantie geen treinen hebben tussen Amersfoort en Utrecht. Dan heb ik liever dat ze strak plannen en er af en toe wat uitloopt dan dat ze het spoor langer dicht gooien dan eigenlijk nodig is.

Volgens mij hebben deze werkzaamheden ook wel langer dan een weekend geduurd, vrijdag was men al begonnen.

Men is zelfs woensdag al begonnen. Maar de eerste dagen merkten de reizigers er niks van omdat toen alleen de sporen naar opstelterrein Bokkeduinen waren opgebroken

RoelZ1 schreef:Als je de planning van de werkzaamheden aan dat soort omstandigheden wilt aanpassen moet dat onderzoek dus gebeuren voor de buitendienststelling.

Daarom zei ik ook bij een buitendienststelling, natuurlijk niet in hetzelfde weekend dat ze die damwanden willen plaatsen maar bij een eerdere gelegenheid, als het treinverkeer om een andere reden stilligt.

Dan moet die rader niet van slag raken van de spoorstaven, betonwapening en koperneerslag in het ballastbed natuurlijk.

Is het niet spijkers op laag water zoeken jongens? Ja erg vervelend dat de werkzaamheden uitlopen, maar het gaat hier wel om tamelijk onvoorziende omstandigheden en bovendien levert het maar een paar dagen extra hinder op. Stel dat men alles wel overzien had dan had men een veel langere buitendienststelling moeten plannen en was de flyover veel later klaar...