OV in Nederland

Voor de afkonerds de nieuwe officiele afko's:
Noord: ND
Noorderpark: NDP
Centraal Station: CS
Rokin: RKN
Vijzelgracht: VZG
De Pijp: DPP
Europaplein: EPP
Zuid: ZD

Volgens het Parool zijn de namen unaniem goedgekeurd door het GVB, Arriva (!), DIVV en de Straatnaamcommissie.

Bee schreef:Ramses Shaffy woonde heel erg lang in de Derde Weteringdwarsstraat.

Nou en. Welke MONGOOL verzint het om een station naar iets anders te noemen dan naar de locatie waar het ligt??

Oh ja, Brussel :') Noem je ook ff wat :X

Krijgt Zuid nu een andere afkorting als de NZlijn klaar is?

Nogal vage namen, vooral De Pijp, Noorderpark en Noord... Weet je nog niet waar je precies bent.
Verder houd ik wijselijk mijn mond. :X

Het college van B&W heeft de definitieve namen van de stations van de Noord/Zuidlijn vastgesteld:

• Noord (was: Buikslotermeerplein)
  Noorderpark (was: Johan van Hasseltweg)
  Centraal Station
  Rokin
  Vijzelgracht
  De Pijp (was: Ceintruurbaan)
  Europaplein
  Zuid

Deze namen zijn vastgesteld op basis van een unaniem advies van:

• stadsdeel Noord
  stadsdeel Centrum
  stadsdeel Zuid
  GVB
  Arriva
  Dienst IVV
  Commissie voor de Straatnamen

Bron: Noord/Zuidlijn (hierzijnwij.nu)

Vooral station Noord vind ik een slechtgekozen naam.
Station Noord als nieuwe naam voor Johan van Hasseltweg had ik dan beter gevonden.
Station Buikslotermeerplein had dan station Buiksotermeer moeten heten.

Om discussie te voeren:
Ik denk dat zij Noord gekozen hebben om het OV in Noord te centraliseren naar het Buikslotermeerplein. Als je daar vandaan de stadsbuslijnen in Noord zelf laat rijden dan is het wel ok anders niet.

Vind het wel prima eigenlijk. Alleen benaming Vijzelgracht ben ik het niet geheel mee eens - dan was Weteringcicuit beter geweest in mijn optiek - maar in elk geval heel erg blij dat dit initiatief om het station "Ramses Shaffy" te noemen definitief van tafel is geveegd. Van die vage Brusselse praktijken hoef ik hier in Amsterdam niet.

Snap wel dat ze voor de Noord/Zuidlijn benamingen zoals "Noord" en "De Pijp" gebruiken. Zo'n metrostation zal door een vrij grote omgeving gebruikt worden t.o.v. een tramhalte. Anderzijds hadden ze "Europaplein" ook wel "Rivierenbuurt" mogen noemen en "Rokin" "Centrum" of "Binnenstad". Erg consistent is het in elk geval allemaal niet. :?

JeffreyMeijer schreef:Ik denk dat zij Noord gekozen hebben om het OV in Noord te centraliseren naar het Buikslotermeerplein. Als je daar vandaan de stadsbuslijnen in Noord zelf laat rijden dan is het wel ok anders niet.

Dat lijkt me juist het probleem, geen van beide stations in Noord is geschikt als hét centrale OV-knooppunt. Voor de stadslijnen zijn beide stations eigenlijk gelijkwaardig aan elkaar, en daarom is "Noord" geen handige naam. Niet onderscheidend genoeg van het andere station in Noord.

reisthijs schreef:Dat lijkt me juist het probleem, geen van beide stations in Noord is geschikt als hét centrale OV-knooppunt. Voor de stadslijnen zijn beide stations eigenlijk gelijkwaardig aan elkaar, en daarom is "Noord" geen handige naam. Niet onderscheidend genoeg van het andere station in Noord.

Als de Noord/Zuidlijn gaat rijden zullen waarschijnlijk de nodige bussen ingekort worden tot Buikslotermeerplein.

Lijn 33 lijkt me wel een kanshebber om naar CS te blijven rijden, net zoals een deel van het R-net.

Ik ben van mening dat alles van het R-Net naar Amsterdam CS moet blijven rijden. Puur en alleen omdat je de regio Waterland dan een Metro in jaagt waar 95% niets aan heeft. De vervoersrelatie Amsterdam Zuid - Purmerend/Volendam is nihil te noemen. Alles reist in de stad verder naar het navervoer of loopt de binnenstad in.

R-Flow schreef:Als de Noord/Zuidlijn gaat rijden zullen waarschijnlijk de nodige bussen ingekort worden tot Buikslotermeerplein.

Dan heb je het over bussen uit Waterland of de stadslijnen die nu ook al via het Buikslotermeerplein rijden.

Voor de meeste andere lijnen in Noord is het nieuwe station bij de Johan van Hasseltweg een veel logischer punt om op de metro over te stappen.

reisthijs schreef:Dan heb je het over bussen uit Waterland of de stadslijnen die nu ook al via het Buikslotermeerplein rijden.

Denk persoonlijk dat het hele busnet in Noord op de schop gaat, voor de rest is het afwachten.

JeffreyMeijer schreef:Ik ben van mening dat alles van het R-Net naar Amsterdam CS moet blijven rijden. Puur en alleen omdat je de regio Waterland dan een Metro in jaagt waar 95% niets aan heeft. De vervoersrelatie Amsterdam Zuid - Purmerend/Volendam is nihil te noemen. Alles reist in de stad verder naar het navervoer of loopt de binnenstad in.

Alle R-net naar CS? Goed plan. Doe de 320, 322 en 327 dan ook ff naar CS. Scheelt mij weer een overstap op de metro.
Zoals een tijdje geleden al ergens op dit forum zo'n ellelange discussie over het aantakken van buslijnen op de metro, dit was jarenlang de gewoonste zaak. Denk dat dat straks ook wel zal gebeuren. Alle passagiers vanuit Waterland gewoon in Noord eruit, en de metro pakken.

Dat lijkt verdacht veel op het visgraadmodel.

Zou men dat niet kunnen toepassen met de metro als drager daarvan?

Nope, De meeste bussen van het R-Net rijden op de autoweg door Noord heen en takken pas bij CS zelf het straatbeeld in. Vanuit Almere is dat anders omdat men net zoals vanuit Amstelveen de hele stad door zou moeten. Voorts een argument is dat er geen treinverbinding is tussen Amsterdam en Purmerend. Wat tussen Almere en Amsterdam wel het geval is.

Nee, want veel mensen zijn allergisch voor overstappen.

Ik dacht dat die visgraat zo goed werkte?

Het werkt uitstekend en is bovendien behoorlijk efficient.

Maar Amsterdammers zijn behoorlijk koppig, terwijl iedereen die vanuit Noord verder wil reizen nu al moet overstappen op CS.

Ik dacht al dat er een dergelijk addertje onder het gras zat.

Bee schreef:Het werkt uitstekend en is bovendien behoorlijk efficient.

Maar Amsterdammers zijn behoorlijk koppig, terwijl iedereen die vanuit Noord verder wil reizen nu al moet overstappen op CS.

Amsterdammers? In de R-net uit Waterland-Purmerend zitten vooral Purmerenders en Waterlanders.

Er wonen heel veel Amsterdammers in Purmerend

Ik wil niet veel zeggen. Maar de reden dat dit dorp, zoveel inwoners kent komt doordat ongeveer 80% Amsterdammers zijn. Zeker nu de Weidevenne is gebouwd. Vergeet niet tot aan 1960 kende Purmerend minder dan 10.000 inwoners. He inwoneraantal hier is in 50 jaar 8x zoveel geworden. We leven hier met 80.000 inwoners. Vergelijk ons maar met Zoetermeer.

Vinny schreef:Amsterdammers? In de R-net uit Waterland-Purmerend zitten vooral Purmerenders en Waterlanders.

De meeste geboren en getogen Amsterdammers wonen nog altijd rondom Amsterdam. Stond tijdje terug nog een grappig stuk over in Het Parool.

Mojito schreef:Bij Europaplein had ik wel een toevoeging 'RAI' verwacht. Juist omdat dit station recht voor de hoofdingang ligt. Dat had volgens mij echt wel gekund naast het NS/metrostation RAI verderop.

Terecht punt van zorg. Ik kan mij heel goed voorstellen dat iemand die onbekend is in Amsterdam en naar de RAI wil blijft zitten tot Zuid om vervolgens over te stappen en metro 50 naar RAI te nemen.