Passagier dood door botsing tram op lijnbus

[Suus]

Komt nog bij dat de trams die nu op de Amstelveenlijn rijden bijna allemaal van dezelfde generatie trams zijn die nog gebouwd werden met stalen kasten.

Bovendien heeft de ontwikkeling van kreukelzones en bufferconstructies ook niet stilgestaan in de afgelopen 20 jaar.

[Vinny]

Dat is te merken ja. De kreukelzone van de bus bood me toch een bescherming...

[Suus]

Een kreukelzone van een bus zit ook niet in de zijkant van een bus. We hadden het over frontale aanrijdingen.

[Stefan]

Zucht, heb je in de auto bij een zijdelings ongeval wél een kreukelzone dan? :')

Edit: Bee was me net voor..

[Vinny]

Alle aanrijdingen zijn frontaal?

[hauptbahnhof]

Ze hebben het eigen materieel-aanrijdingen. Dus jah, alleen maar frontale aanrijdingen.

Alhoewel, bij het wissel bij VU kunnen ze alsnog scharen...

[R-Flow]

Een kreukelzone van een bus zit ook niet in de zijkant van een bus. We hadden het over frontale aanrijdingen.

Vanaf Binnenhof zou een sneltram zo in de flank van een tram kunnen rijden. Idem bij Zuid.

[RoelZ1]

Alle aanrijdingen zijn frontaal?

Wel de tram-tram, metro-metro en metro-tram aanrijdingen waar zij het over hadden. Er zijn maar 2 mogelijkheden voor een niet-frontale botsing op de Amstelveenlijn en dat is als een tram uit Binnenhof op een metro uit Westwijk botst of als een tram uit Amsterdam op een metro naar Westwijk botst bij de splitsingen.

[hauptbahnhof]

Wat ik dus heel raar vind want er zitten seinkoppelspoelen, in ieder geval tussen VU en WTC dus lijn 51 zou bij een rood sein moeten worden tegengehouden, maar het gebeurd wel 's dat er een lijn 51 richting Parnassusweg rijdt (al lijkt het mij wel raar dat bij een rood sein daar het spoor afbuigend richting Parnassusweg ligt)...

Ik zal het aan een metrobestuurder vragen binnenkort.

[TLP]

Dat is te merken ja. De kreukelzone van de bus bood me toch een bescherming...

Was jij een van de inzittenden tijdens het ongeluk? (if zeg ik nu echt iets heel geks? :?)

[Ruben]

Daar hoef je geen inzittende voor te zijn. Feit is dat de bus geraakt is op een plek waar een kreupelzone van welk innovatief soort dan ook niet ingebouwd zit: de zijkant.