Dienstregeling GVB 2012 #3

Alles over het Openbaar Vervoer in Noord-Holland, Zuid-Holland en Utrecht.
hauptbahnhof
Berichten: 2893
Lid geworden op: Wo 20 Okt 2010, 22:00

Re: Dienstregeling GVB 2012 #3

Berichtdoor hauptbahnhof » Wo 08 Feb 2012, 22:29

Neu, want wat doe je dan als er een reis wordt gemaakt tijdens het 25e uur?

Het beste is gewoon het basistarief betalen.

Gebruikersavatar
JWM
Berichten: 4472
Lid geworden op: Di 21 Apr 2009, 20:51

Re: Dienstregeling GVB 2012 #3

Berichtdoor JWM » Wo 08 Feb 2012, 22:37

Je kan dat ding toch ook zo instellen dat als je incheckt met het 24 uurs product je die rit gewoon mag afmaken zonder het saldo van de kaart aan te spreken? Ritten langer dan een uur zijn er niet bij GVB.


Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31525
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: Dienstregeling GVB 2012 #3

Berichtdoor Suus » Wo 08 Feb 2012, 22:47

Eerlijk gezegd vind ik die meneer een beetje zeuren om het zeuren. Hij kan het GVB de schuld geven maar iedereen lijdt onder de bezuinigingen, niet specifiek zijn wijk :roll:

Dat de kruising Admiraal de Ruyterweg/Bos en Lommerweg een puinhoop is kwa haltes ben ik wel met hem eens.
Rame à l'approche

Gebruikersavatar
JWM
Berichten: 4472
Lid geworden op: Di 21 Apr 2009, 20:51

Re: Dienstregeling GVB 2012 #3

Berichtdoor JWM » Wo 08 Feb 2012, 22:54

De instaphalte van deze man is of de Haarlemmerweg of de Wiltzanghlaan. Hemelsbreed maar een paar honderd meter vanaf het Bos en Lommerplein -o-

Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31525
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: Dienstregeling GVB 2012 #3

Berichtdoor Suus » Wo 08 Feb 2012, 22:59

Hij wordt nu gedwongen de auto te nemen :') Heeft hij geen fiets in de schuur staan dan?

Overigens, als hij tram 12 naar de halte Bos en Lommerweg neemt zal hij daar op 100 meter loopafstand ook een supermarkt vinden op Bos en Lommerweg 117.
Rame à l'approche

Gebruikersavatar
JWM
Berichten: 4472
Lid geworden op: Di 21 Apr 2009, 20:51

Re: Dienstregeling GVB 2012 #3

Berichtdoor JWM » Wo 08 Feb 2012, 23:02

En zo vaak gaat deze man met zijn kinderen ook niet naar het voor de wijk zo belangrijke Bos en Lommerplein met die educatieve Bibliotheek anders had hij dit vast al eerder ontdekt. :X

Gebruikersavatar
Vinny
Berichten: 11009
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 19:07

Re: Dienstregeling GVB 2012 #3

Berichtdoor Vinny » Do 09 Feb 2012, 12:29

Bee schreef:Eerlijk gezegd vind ik die meneer een beetje zeuren om het zeuren. Hij kan het GVB de schuld geven maar iedereen lijdt onder de bezuinigingen, niet specifiek zijn wijk :roll:

Dat de kruising Admiraal de Ruyterweg/Bos en Lommerweg een puinhoop is kwa haltes ben ik wel met hem eens.

Tja, de bus- en tramverbindingen in Bos en Lommer zijn en niet efficient gerouteerd. Dat komt mede omdat de bussen over de snelweg moeten en dus niet meer de onderliggende wijken kunnen bedienen, terwijl er in de Burg. de Vlughtlaan een totale overbevissing is van OV aanbod..., ik zeg: Westtangent :Y
"Dames en heren. Op dit moment zijn er geen bijzonderheden. Onze excuses voor het ongemak"

Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31525
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: Dienstregeling GVB 2012 #3

Berichtdoor Suus » Do 09 Feb 2012, 15:09

De Westtangent lost niet de problemen in die hoek op. Je ziet dat er nu al een overcapaciteit is waar de 61 en 69 samen rijden, en ook waar de 61 alleen rijdt.

Ik heb overigens ook vernomen dat de Raadhuisstraat, Rozengracht, De Clercqstraat, het begin van de Admiraal de Ruyterweg en de Jan Evertsenstraat wordt gedegradeerd tot 30 kilometerzone, inclusief al het OV dat van deze route gebruik maakt en lijn 13 in het bijzonder. De reden hiervoor is dat er teveel snorfietsen op het fietspad rijden en er is geen andere mogelijkheid om deze van het fietspad te krijgen dan door de gehele route de snelheid te verlagen tot 30 kilometer per uur, dan moeten de snorfietsen namelijk de straat op.
Rame à l'approche

Gebruikersavatar
Vinny
Berichten: 11009
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 19:07

Re: Dienstregeling GVB 2012 #3

Berichtdoor Vinny » Do 09 Feb 2012, 17:04

De "Fact free politics" beginnen me zo onderhand behoorlijk de keel uit te hangen.
http://maps.google.nl/maps?q=Rozengrach ... .12,,0,5.8

http://maps.google.nl/maps?q=Rozengrach ... 6,,0,15.64

Kan iemand mij hier uitleggen waar de fietspaden zijn? :evil:
"Dames en heren. Op dit moment zijn er geen bijzonderheden. Onze excuses voor het ongemak"

Gebruikersavatar
Vinny
Berichten: 11009
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 19:07

Re: Dienstregeling GVB 2012 #3

Berichtdoor Vinny » Do 09 Feb 2012, 17:08

Bee schreef:De Westtangent lost niet de problemen in die hoek op. Je ziet dat er nu al een overcapaciteit is waar de 61 en 69 samen rijden, en ook waar de 61 alleen rijdt.
.

Gaat me vooral om deze doorsteek:
http://maps.google.nl/?ll=52.384008,4.8 ... 6,,0,10.56

Als hier een busbaan naast het fietspad komt te liggen kan de Kolenkitbuurt veel beter OV technisch gesproken op Station Sloterdijk worden aangesloten. Een buslijn als de 64 kan een veel efficientere route krijgen, of gewoon worden opgeheven als andere lijnen de functie (ontsluiting Wiltzanghlaan) gaan overnemen.
"Dames en heren. Op dit moment zijn er geen bijzonderheden. Onze excuses voor het ongemak"

Gebruikersavatar
R-Flow
Berichten: 2000
Lid geworden op: Do 03 Nov 2011, 13:30
Locatie: Amsterdam

Re: Dienstregeling GVB 2012 #3

Berichtdoor R-Flow » Zo 12 Feb 2012, 15:23

Bee schreef:De Westtangent lost niet de problemen in die hoek op. Je ziet dat er nu al een overcapaciteit is waar de 61 en 69 samen rijden, en ook waar de 61 alleen rijdt.

De 69 begint toch steeds meer aan te trekken hoor qua reizigers, althans ik zie de bussen steeds voller langskomen. De 61 is nog steeds een spooklijn, althans in Nieuw Sloten en gros van Osdorp. Waarom GVB op die lijn met gelede bussen blijft rijden is me een raadsel. Hebben ze een overschot daarvan t.o.v. standaardbussen?

Gebruikersavatar
JeffreyMeijer
Berichten: 3747
Lid geworden op: Ma 06 Jun 2011, 18:46
Locatie: Purmerend

Re: Dienstregeling GVB 2012 #3

Berichtdoor JeffreyMeijer » Zo 12 Feb 2012, 15:26

Waarom wisselen ze dan niet de bussen tussen de 48 en de 61. Kan ik lekker zitten van school naar CS.
Leven, en laten leven.

Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31525
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: Dienstregeling GVB 2012 #3

Berichtdoor Suus » Zo 12 Feb 2012, 15:38

Toen ik van de week de 61 van kwart over acht 's ochtends op Sloterdijk nam had deze bus gedurende de tijd dat ik in de bus zat lege zitplaatsen. En dat terwijl er toch nog aardig wat studenten voor de ALO meereden (ik moest zelf ook naar de ALO maar dan om voor een collega in te vallen). Richting Osdorp waren er geen uitstappers in Geuzenveld en slechts bij twee haltes ook instappers.

Op de terugweg had ik ook de 61 van half twee vanaf de Halte Herman Bonpad, alleen omdat de 69 die ervoor had moeten rijden was uitgevallen en deze bus reed met meer dan de helft aan lege zitplaatsen door Geuzenveld. Er waren wel iets meer mensen bij de haltes maar de meeste mensen bleven op de halte staan als de 61 er stopte en waren dus aan het wachten op de 21. De grootste groep mensen die de bus inkwamen waren medewerkers van het GVB of de NS.
Laatst gewijzigd door Suus op Ma 13 Feb 2012, 01:00, 1 keer totaal gewijzigd.
Rame à l'approche

Gebruikersavatar
JWM
Berichten: 4472
Lid geworden op: Di 21 Apr 2009, 20:51

Re: Dienstregeling GVB 2012 #3

Berichtdoor JWM » Zo 12 Feb 2012, 16:24

R-Flow schreef:Waarom GVB op die lijn met gelede bussen blijft rijden is me een raadsel.

61 en 69 zitten in een gezamenlijke omloop...

Gebruikersavatar
JeffreyMeijer
Berichten: 3747
Lid geworden op: Ma 06 Jun 2011, 18:46
Locatie: Purmerend

Re: Dienstregeling GVB 2012 #3

Berichtdoor JeffreyMeijer » Zo 12 Feb 2012, 16:26

Handig.
Leven, en laten leven.

hauptbahnhof
Berichten: 2893
Lid geworden op: Wo 20 Okt 2010, 22:00

Re: Dienstregeling GVB 2012 #3

Berichtdoor hauptbahnhof » Zo 12 Feb 2012, 16:27

Sja, men wilt toch dat de vervoerders het belastinggeld nuttig besteden? :twisted:

Gebruikersavatar
R-Flow
Berichten: 2000
Lid geworden op: Do 03 Nov 2011, 13:30
Locatie: Amsterdam

Re: Dienstregeling GVB 2012 #3

Berichtdoor R-Flow » Zo 12 Feb 2012, 17:46

JWM schreef:61 en 69 zitten in een gezamenlijke omloop...

Dat verklaart het. Maar handig idd.

Gebruikersavatar
STF
Berichten: 6307
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 02:09
Locatie: Reisdorf - Luxemburg
Contact:

Re: Dienstregeling GVB 2012 #3

Berichtdoor STF » Zo 12 Feb 2012, 18:24

Vebruikt een lege gelede-bus nou eigenlijk nog aanmerkelijker minder of meer diesel dan een lege standaard bus?

Ik ken de verbruikswaarden van 18 meter bussen niet goed, je zou denken dat de extra nutteloze lengte ook meer diesel verbruikt maar daar kom je soms nog weleens bedrogen mee uit. Ik weet van de Mercedes Integro dat de 15 meter uitvoering zuiniger is dan de 12 meter uitvoering, klinkt gek maar het is toch echt zo.

Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31525
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: Dienstregeling GVB 2012 #3

Berichtdoor Suus » Zo 12 Feb 2012, 18:27

De exploitatiekosten van een gelede bus zijn ongeveer 1,5 keer die van een standaardbus als ik mij een berekening van enige tijd geleden goed herinner. Dat ging toen over de kosten van gelede bussen op lijn 360 in Alkmaar.
Rame à l'approche

Klaasje
Berichten: 5992
Lid geworden op: Do 30 Jul 2009, 23:01
Locatie: Groningen

Re: Dienstregeling GVB 2012 #3

Berichtdoor Klaasje » Zo 12 Feb 2012, 20:07

Een gelede bus naar de stalling rijden om te vervangen door een ongelede (als die er al is) is natuurlijk duurder dan een paar uurtjes met een gelede in de dienst blijven rijden. Het scheelt vooral veel personeelskosten.

Gebruikersavatar
Stefan
Berichten: 3288
Lid geworden op: Ma 03 Nov 2008, 11:56
Locatie: Numansdorp, Zuid-Holland
Contact:

Re: Dienstregeling GVB 2012 #3

Berichtdoor Stefan » Zo 12 Feb 2012, 22:55

Een Citaro G van de Zuidtangent zit gemiddeld op 1 op 4, 1 op 4,5 geloof ik. Net als 12 meter Citaro of een Ambassador. Zal op de stadsdienst wel anders zijn, dat wel. ;)
Leuker kunnen we het niet maken, makkelijker ook niet.

Gebruikersavatar
STF
Berichten: 6307
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 02:09
Locatie: Reisdorf - Luxemburg
Contact:

Re: Dienstregeling GVB 2012 #3

Berichtdoor STF » Ma 13 Feb 2012, 00:59

Maar het komt er dus wel op neer dat er weinig verschil is in het brandstofverbruik tussen een korte of een lange bus.
Zit je natuurlijk wel met een hogere aanschafprijs en hogere onderhoudskosten (extra assen, banden, remmen, geleding, e.d.). En het blijft natuurlijk zonde dat andere lijnen met standaard bussen worden gereden terwijl ze soms uitpuilen van de reizigers terwijl de 61 halfleeg op en neer pendelt met een gelede wagen.

Klinkt een beetje als de voormalige nachtbus 360; volledig leeg op en neer tussen CS en het Olaf Palmeplein met een gelede wagen, terwijl de 348 met een standaard (sternet)wagen werd gereden en dat echt wel aan de krappe kant was.

Gebruikersavatar
R-Flow
Berichten: 2000
Lid geworden op: Do 03 Nov 2011, 13:30
Locatie: Amsterdam

Re: Dienstregeling GVB 2012 #3

Berichtdoor R-Flow » Ma 13 Feb 2012, 01:12

STF schreef:En het blijft natuurlijk zonde dat andere lijnen met standaard bussen worden gereden terwijl ze soms uitpuilen van de reizigers terwijl de 61 halfleeg op en neer pendelt met een gelede wagen.

Dat is het vooral denk ik.

Klaasje
Berichten: 5992
Lid geworden op: Do 30 Jul 2009, 23:01
Locatie: Groningen

Re: Dienstregeling GVB 2012 #3

Berichtdoor Klaasje » Ma 13 Feb 2012, 08:05

Probeer maar eens een goede materieelomloop te maken. Die geledes op de 61 zijn vroeg of laat vast nodig bij een drukke rit van de 61/69. Die drukke rit zal dan drukker zijn dan op de andere lijnen die wel ongeleed rijden.


Terug naar “OV in West-Nederland”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 5 gasten