OV in Nederland

Vanaf maandag 23 april, begin dienstregeling, wordt er op lijn 2, eindelijk(!), met de RegioCitadis-voertuigen gereden.
Zie: HTM en HTM Foto.

Opmerkelijke punten: Tijdens de werkzaamheden rond DH CS worden na 22:15 de GTL'tjes weer van stal gehaald. Dit geldt op vrijdag en zaterdag niet, wanneer er geen werkzaamheden zijn die het tramverkeer zodanig hinderen.
Verschillende haltes zijn nog niet toegankelijk voor rolstoelen, rollators, etc. zie PDFje. Vreemde is dat richting Kraayenstein Laan van Eik en Duinen niet toegankelijk is, maar de andere kant op wel. Dit terwijl die haltes zijn aangepast. Zelfde geldt voor Burg. Kolfschotenlaan en Kastelenring.
Goed nieuws is dat de halte Loosduinse Hoofdstraat behouden blijft (niet op de plek van de Burgemeester Hovylaan) en dus nog wordt aangepast. Halte Burgemeester Hovylaan was al aangepast, maar moet dus ook opnieuw worden aangepast.
Heb je een kaartje wat je moet afstempelen kan dat niet meer, alleen nog wanneer er controleurs binnen stappen. Dus ik schat in dat er het aantal zwartrijders hoger wordt, alleen niet te meten valt. Tenzij er veel gecontroleerd gaat worden op lijn 2.
De frequentie blijft zoals die is en de tijdelijke extra ritten vervallen per 23 april.

Edit: Komend weekend (21/22-4) rijden de GTL'tjes al niet meer door de tramtunnel maar via de doorsteek vanaf DH CS naar halte Kalvermarkt-Stadhuis, Centrum, Gravenstraat verder naar Brouwersgracht v.v. Halte Kalvermarkt-Stadhuis was vroeger ene halte van tram 2, dus voor de fotografen onder ons die dat plaatje niet willen missen...

Zijn er nog kaartjes die je moet afstempelen? De enige kaartjes met een stempel waren de kaartjes die je bij de bestuurder kocht, toch?. Daarvoor staat er nu een automaat in de tram.

De dalurenretourtjes zijn nog in omloop en moeten worden afgestempeld, maar die gaan er binnenkort wel uit. Daarnaast is er ook nog de HTM Stakingsattentie (is die nog geldig?), die je ook moet laten afstempelen.

Reizigers in de Citadis die op lijn 2 worden ingezet dienen hun dalurenretour af te laten stempelen bij de ic, het komt er op neer dat als de ic instap je gelijk naar ze moet toe komen...

Ben ook bang dat er op lijn 2 in een keer veel meer controle is...

Edwin schreef:De dalurenretourtjes zijn nog in omloop en moeten worden afgestempeld, maar die gaan er binnenkort wel uit. Daarnaast is er ook nog de HTM Stakingsattentie (is die nog geldig?), die je ook moet laten afstempelen.

De kaartjes die ik heb van de staking zijn geldig tot 1 mei 2012.

HTM heeft nog diverse papieren kaartjes:
Naast de genoemde daluren retours (Den Haag en Den Haag Plus):
- Dagkaart / dagkaart kind
- HTM alles Kids groepsretour / Haaglanden alles Kids groepsretour
- Businesscard (dagretour dat bedrijven aan bezoekers kunnen geven)
- Congreskaart, voor bezoekers (meerdaagse) evenementen (weet niet of deze moeten worden gestempeld)

Ben benieuwd of er verchipte kaartjes gaan komen.

Over het reizen met papieren kaartjes meld HTM het volgende:

• In het RandstadRail-voertuig bevindt zich geen stempelautomaat. Reist u met een papieren vervoerbewijs, meldt u dit dan zodra u een controleur ziet. Hij/zij zal uw vervoerbewijs stempelen.

Ik zit er niet altijd op te letten of er controle instapt (zeker slecht te zien als je voorin zit).
Ook in een drukke tram kan je niet naar ze toe.
Ben dus benieuwd hoe ze omgaan met "zodra u een controleur ziet".

Edwin schreef: Verschillende haltes zijn nog niet toegankelijk voor rolstoelen, rollators, etc. zie PDFje. Vreemde is dat richting Kraayenstein Laan van Eik en Duinen niet toegankelijk is, maar de andere kant op wel. Dit terwijl die haltes zijn aangepast. Zelfde geldt voor Burg. Kolfschotenlaan en Kastelenring.
.

Opmerkelijk dat Ternoot en Oostinje niet toegankelijk zijn.
Deze zitten ook in de calamiteiten route van RR3 (CS - LvNOI).
Ternoot heeft zelfs liften!!

Bij de HTM mag je met bepaalde kaartjes van theater enzo ook reizen van een uur voor tot een uur na de voorstelling oid. Dat zijn uiteraard ook papieren kaartjes maar die hoef je dan weer niet te stempelen (omdat tijd/datum al op het kaartje staat).

Achja, maak je niet druk, het is wachten op de 1e ontsporing :pos:

Dat was het ook al voor de RegioCitadis op lijn 2 ging rijden. De GTL's hebben er ook een handje van om te ontsporen.

htm_tram schreef:Achja, maak je niet druk, het is wachten op de 1e ontsporing :pos:

Den Haag kennende zal dat niet al te lang duren… :D

Als je dit bericht van RTV West leest, lijkt het erop alsof zij ook denken dat de lijn gedoemd is om problemen te krijgen...

Ik weet niet hoe jij dat er uit opmaakt. Het artikel is misschien wat spreektaal, maar wel neutraal.

Het is volgens mij alleen in dialect geschreven maar dat hebben alle regionale omroepen. Voorts denk ik dat je beter een Citadis dan een GTL kan treffen als je moet reizen.

Dialect? Verklaar je nader, of ik ben zo Zuid-Hollands dat ik het niet zie.

Woordkeuze's zoals deze

-Na flink wat problemen bij het testrijden, is ten slotte toch groen licht gegeven

JeffreyMeijer schreef: -Na flink wat problemen bij het testrijden, is ten slotte toch groen licht gegeven

Voor mij gewoon Nederlands.

avl schreef:

JeffreyMeijer schreef: -Na flink wat problemen bij het testrijden, is ten slotte toch groen licht gegeven

Voor mij gewoon Nederlands.

Ik zou in het tweede deel van de zin nog het woord 'er' zetten, dat klinkt wat beter.

Er had geen spatie moeten staan tussen ten en slotte (ten slotte betekend tot slot, tenslotte betekend uiteindelijk), voor de rest is die zin normaal Nederlands.

wat een gezeur zeg over spelfoutjes... :neg:

Back on topic..
Vind het zonde dat het traject van lijn 6 juist niet geschikt is gemaakt voor randstandrail.. volgens mij reizen er daar veel meer mensen met de tram dan via de route van de 2

010jongen schreef:Back on topic..
Vind het zonde dat het traject van lijn 6 juist niet geschikt is gemaakt voor randstandrail.. volgens mij reizen er daar veel meer mensen met de tram dan via de route van de 2

Dan raad ik je toch aan om in de ochtend- en middagspits bij lijn 2 te kijken. De GTL's zaten tot vandaag in de spitsuren mudvol, echt haringen-in-een-ton. Zelfs op zondag overdag is de bezetting nog best redelijk.

De GTLs zaten in de oude dienstregeling regelmatig compleet vol. Maar ook in de daluren wordt ie goed gebruikt.

Zag om 17:45 bij Kraayenstein nog een GTL. Ze rijden in/na de avondspits om en om vanwege de werkzaamheden 's avonds laat bij DH Centraal waar de nieuwe voertuigen niet de omleiding kunnen rijden.

Etienne schreef:

010jongen schreef:Back on topic..
Vind het zonde dat het traject van lijn 6 juist niet geschikt is gemaakt voor randstandrail.. volgens mij reizen er daar veel meer mensen met de tram dan via de route van de 2

Dan raad ik je toch aan om in de ochtend- en middagspits bij lijn 2 te kijken. De GTL's zaten tot vandaag in de spitsuren mudvol, echt haringen-in-een-ton. Zelfs op zondag overdag is de bezetting nog best redelijk.

sorry, bedoelde het trace cs-leidschendam. naar kraayenstein toe weet ik dat de 2 zeer druk bezet is. maar tram 6 bedient toch een veel groter gebied met potientele reizigers dan lijn 2. rare is ook dat tram 2 wordt ingekort tot antoniushoeve of heb ik dat verkeerd?

De wisseling van de eindpunten in Leidschendam heeft deze keer vooral te maken met bouwplannen van het ziekenhuis. Als die doorgaan [moeten ze wel hun financiering rondkrijgen, ik zeg niet dat dat in dit geval niet zal lukken, maar is in het algemeen een probleem aan het worden in de gezondheidszorg], dan is er geen ruimte meer voor een lus, alleen voor een kopeindpunt.

Bij elke halte die nog niet geschikt is voor de nieuwe voertuigen wordt het volgende omgeroepen: "Deze halte is niet toegankelijk voor een rolstoel of scootmobiel. Excuses voor het ongemak." Als je dan ook nog na die zin, de zin over niet vergeten uit te checken krijgt, en dat al bij de 3 halte, wordt je vanzelf krankjorum ;)