OV in Nederland

KLPD na actie in Haarlem: Frappant weinig zwartrijders
Geplaatst op: maandag 23 april 2012 21:46
Laatst bijgewerkt: maandag 23 april 2012 21:55

HAARLEM - Iets meer dan een procent van de reizigers in het openbaar vervoer in Haarlem rijdt zwart. Het gemiddelde in Nederland ligt flink hoger.
Dat blijkt uit de eindresultaten van een grootscheepse controle die het grootste deel van de vrijdag plaats had in en bij Station Haarlem.
Lees verder

Dan zijn dergelijke razzia's binnekort dus niet meer rendabel? *bus*

1.14 versus 1.5 procent zwartrijders. Is dat een significante afwijking te noemen?

De zwartrijders zijn allang via sociale media geïnformeerd dat ze zich dit keer koest moeten houden.

@WSM: als je er ooit in terecht komt, geen razzia noemen hoor, want dat is een hele dure boete [belediging ambtenaar in functie]. Alleen de moffen deden razzia's.

Dat is dan een interessante om voor te laten komen :)
Van Dale maakt er het volgende van: raz·zia [razziejaa] de; v(m) -’s actie waarbij op grote schaal mensen worden opgepakt

Overigens begint het hier steeds meer op een bepaalde minder fraaie periode uit de vaderlandse geschiedenis te lijken, dus misschien wel toepasselijk?

De Nederlandse politie komt al massaal in actie als iemand een van hun een "pannenkoek" noemt... :')

Ruben schreef:1.14 versus 1.5 procent zwartrijders. Is dat een significante afwijking te noemen?

Het is toch al bijna 30% verschil!

Het hangt wel van de steekproefgrootte af of zo'n afwijking ook echt als een relevante afwijking gezien kan worden. Ook het meetmoment speelt mee.

En 1 controle is natuurlijk ook niet genoeg om zo'n uitspraak te kunnen doen.

Aan de andere kant was het wel een grote controle met 10.000 reizigers.

Zoek eens op Twitter naar controle haarlem. Geen wonder dat je geen zwartrijders meer vind.

Wellicht komt dat door dat er via twitter/facebook voor gewaarschuwd werd. Dan meten we het effect van deze media in plaats van het opgroeien in de stad waar Tuigdorp en Vandaalwijk nog redelijk onbekende begrippen zijn...

Ik denk dat 114 of 150 op 10000 nauwelijks significant is. En verder zijn er dus 9900 mensen lastig gevallen die netjes betaald hadden.

Hoezo zijn die reizigers lastig gevallen?

Wat is dat nou weer voor iets raars? Passagiers lastiggevallen? Dat hoort er gewoon bij.

robert55 schreef:Ik denk dat 114 of 150 op 10000 nauwelijks significant is. En verder zijn er dus 9900 mensen lastig gevallen die netjes betaald hadden.

Inderdaad. Normaal word je gewoon in de trein gecontroleerd, dus zouden dit soort acties eigenlijk overbodig moeten zijn. Mensen hebben extra oponthoud hierdoor en missen hierdoor wellicht hun aansluitende trein of bus. Dat is dan toch erg vervelend.

Als je daardoor je aansluitende trein of bus mist, dan was er gewoon geen sprake van aansluiting want zo lang hoeft zo'n controle niet te duren. Overdrijven is ook een vak.

WSM schreef:Mensen hebben extra oponthoud hierdoor en missen hierdoor wellicht hun aansluitende trein of bus. Dat is dan toch erg vervelend.

Met de auto wordt je ook wel eens gecontroleerd op alcohol, rijbewijs, kentekenbewijs, openstaande boetes of gebreken aan je voertuig.

en dat heeft dezelfde bezwaren. Ik heb in amsterdam een keer gezien dat er een heel circus van gemaakt werd. Geselecteerde auto's [er werden echt niet alleen naf-ers uitgepikt, zoals bekend is de nederlandse politie niet bevooroordeeld] en werden op een afgezet gedeelte van de Dam omstandig gecontroleerd, terwijl het winkelend publiek achter de hekken toekeek.

Ze vinden altijd wel iets. Dan wordt er weer vol trots verteld dat iemand die nog een celstraf moest uitzitten was opgepakt. Maar de meeste van die types slapen gewoon thuis, die kan je gewoon ophalen.

De paardenpolitie deed een keer een wapenzoekactie op Schiphol Plaza. Omdat er daar voor een groot deel mensen die gaan vliegen rondlopen vonden ze niks; na de lunch zijn ze toen maar naar de taxistandplaats gegaan. Dat leverde dan nog 1 [voorspelbare] honkbalknuppel op

Dit soort totaal controles is vooral machtsvertoon en niet effectief.

robert55 schreef:Dit soort totaal controles is vooral machtsvertoon en niet effectief.

Bron.

hauptbahnhof schreef:Als je daardoor je aansluitende trein of bus mist, dan was er gewoon geen sprake van aansluiting want zo lang hoeft zo'n controle niet te duren. Overdrijven is ook een vak.

Dat klopt niet, want bij dergelijke acties gaan meer dan de helft van de aansluitingen in Weesp de mist in, als de trein vanuit de Flevopolder (waar dit vaak gebeurt) een minuut of 4 à 5 vertraging oploopt.

Terwijl die aansluitingen wel in de reisplanners staan, maar in verband met de opgelopen vertraging door de controle, in het TAD (=trein afhandeling document) helaas niet meer geboden mogen worden.

Ook in Hoorn gaat het in dergelijke situaties mis heb ik meegemaakt; De trein uit Amsterdam komt binnen om .12 en .42. De aansluitende bussen vanaf het station de stad en regio in vertrekken tussen .16 en .19/ .46 en .49. Doordat reizigers enkele minuten worden opgehouden, missen ze hun bus die vaak 1x per uur rijdt.

Bovendien werken dit soort controles juist irritaties in de hand, en verdwijnt het vriendelijke karakter van het ov op deze manier, iets wat ik persoonlijk erg jammer vind.

Dat laatste ben ik met je eens, maar helaas luistert het tuig alleen naar spierballen-vertoon van de overheid...

hauptbahnhof schreef:Als je daardoor je aansluitende trein of bus mist, dan was er gewoon geen sprake van aansluiting want zo lang hoeft zo'n controle niet te duren. Overdrijven is ook een vak.

Heb in Utrecht meerdere malen meegemaakt dat lijn 12 stop wordt gezet en net zolang stil blijft staan tot alle zwartrijders eruit zijn gefilterd. Kan met een stampvolle dubbelgelede bus makkelijk 5-10 minuten duren en meer dan genoeg tijd om een aansluiting te missen.

Station Wibautstraat met de metro hier in Amsterdam zelfde verhaal. Zo 5-6 minuten kwijt tijdens een controle.

Maar volgens jou duurde het allemaal niet zo lang en heb ik blijkbaar telkens staan ijlen. Ook weer goed om te weten...

Vandaag was er een fouilleeractie op het Amstelstation die ook meteen een schietpartij oploste die vlak daarvoor in de Watergraafsmeer had plaatsgevonden. Er was een schietpartij geweest op het Galileiplantsoen en daarna een auto-achtervolging. Daarna ging een verdachte blijkbaar het station binnen en liep hij toevallig tegen de actie op en zo werd er een vuurwapen gevonden.

Daarmee wil ik zeggen dat die acties wel degelijk nut kunnen hebben en het blijkt vaak toch wel effectief: Bij controles lopen er of mensen tegen de lamp of zijn de voertuigen opeens zonder aanwijsbare reden rustiger doordat mensen niet tegen de lamp willen lopen en eieren voor hun geld kiezen.