OV in Nederland

Ik zat net in lijn 150 vanaf Utrecht AZU naar Almere Bouwmeesterbuurt West. Bij AZU vertrokken we om 15:52 ipv 15:50 uur, en die vertraging liep onderweg in Utrecht nog even op, maar bij de Bouwmeesterbuurt in Almere waren we 2 min. te vroeg :)
En er zaten best veel reizigers in de bus. De meesten stapten uit in Blaricum, daarna zaten er nog ongeveer 15 passagiers voor Almere.

Goed nieuws inderdaad. Mooi om te zien dat na een aardige start het nu goed uitpakt en sommige scholieren/studenten mogelijk thuis zijn blijven wonen vanwege deze buslijn.

Dat is inderdaad ook een gevolg waar ik aan dacht. Het blijven wonen in het Gooi en Almere is zo toch behoorlijk wat aantrekkelijker geworden.

Het zou misschien nog beter zijn om de lijn de hele dag te laten rijden, zoals uurdiensten die de 296 nu ook al heeft. Dan kun je ook van de bus gebruikmaken als je halve dagen hebt (en veel studenten hebben die)

Ik vind dit wel een goede manier om die studenten wat meer uren te laten maken

Het cumuleert inderdaad wel mooi met de langstudeerboete.

Studenten moeten gewoon het huis uit, daar worden ze groot, sterk en dik van :Y

Bee schreef:en dik van :Y

Staat dat niet haaks op anti-obesitas-beleid?

Tja, dat blijkt uit wetenschappelijk onderzoek.

testtest schreef:Het zou misschien nog beter zijn om de lijn de hele dag te laten rijden, zoals uurdiensten die de 296 nu ook al heeft. Dan kun je ook van de bus gebruikmaken als je halve dagen hebt (en veel studenten hebben die)

Is er dan wel voldoende vraag naar een bus buiten de spits? Door enkel in de spits te rijden cluster je namelijk de reizigers waardoor je geld efficient in kan zetten en de rit mogelijk winstgevend wordt.
Studenten hebben echter voldoende alternatieven om of een andere reisroute te kiezen of hun reistijden aan te passen. Je kan immers prima een paar uurtjes langer op de universiteit blijven. Dan heb ik liever dat het geld in de spitsritten wordt gestoken dan in ritten buiten de spits terwijl daar voldoende alternatieven voor bestaan.

Doel was om de hele dag te rijden (uursdienst buiten de spits), maar blijkbaar is daar geen subsidie voor gekomen.

Dan had men een halfuursdienst in de spits moeten rijden. Het laat zich raden dat de nu gevonden oplossing dan wel een betere is.

Lees op de Twitter van De Digitale Reiziger (leuk om eens te Googelen) dat hii in een rit zat met 35 reizigers. Goed druk!

Jij bent een van de andere retweeters? :)

Vanochtend ook weer eens meegereden van Blaricum naar Utrecht/UMC.
Bus kwam goed gevuld aan, en samen met het tiental passagiers dat instapte op de Carpoolplaats, was de bus voor ca. 80% bezet.
Rit naar het UMC duurde exact een half uur.
Overgrote deel stapte uit bij de universiteit.

Klaasje schreef:Jij bent een van de andere retweeters? :)

In het echt begint mijn naam met een underscore...

Dan had ik dat goed door. :)

12 reizigers in de laatste rit vòòr 17 uur. Redelijk wat. Misschien komen er morgen nog wat nieuwe reizigers bij want ik zag dat er een halfuur file was op de A27. En daar kan de 150 zo langsheen.

Even een schopje:

De Integro's die op deze lijn rijden zullen verdwijnen en er komen Interliner Volvo's van Zuid Holland op te rijden. De eerste die omgestickerd zal worden is de 3501.

Bron: Busfoto

Nice :D Dus niet alle Interliner-Volvo's gaan dus naar IJsselmond. Op lijn 150 gaan neem ik aan ook zeven Volvo's rijden? (Nu zijn het zeven Integro's.) Dan zullen dat de 3500 t/m 3506 worden denk ik.

Gaan ze in de Volvo's dan ook WiFi inbouwen? :?

Michael schreef:Even een schopje:

De Integro's die op deze lijn rijden zullen verdwijnen en er komen Interliner Volvo's van Zuid Holland op te rijden. De eerste die omgestickerd zal worden is de 3501.

Bron: Busfoto

Ook al een datum bekend dat de Integro's weer verdwijnen?

Het lijkt mij dat dat gebeurt nadat deze volvo's vrijkomen uit ZHN, dus na 9 december.

Ik vind het trouwens wel grappig allemaal...

In 2005 werden de Interliner-Integro's (wagenparknummers 29xx) in en om Alphen a/d Rjn door de nieuwe Volvo's vervangen (wagenparknummers 35xx).
En nu bij lijn 150 in Almere worden de Interliner-Integro's (wagenparknummers 29xx) vervangen door Volvo's (wagenparknummers 35xx).

Dus de Integro's worden dus nu voor de tweede keer vervangen door dezelfde bussen

Zojuist reed de net omgestickerde 3501 de eerste middagrit van lijn 150 (6 instappers in totaal voor de eerste drie haltes WKZ/AZU/Heidelberglaan). De bestickering is op het oog hetzelfde als op de Integros. Helaas was de accu van mn telefoon leeg en kon ik geen foto maken.

Verder rijden vanmiddag de 2911 en 2927, 2938, 2950, 2951 en 8163 op de lijn.

Daarnaast rijdt er sinds enkele dagen een kleine bestelwagen met grote reclame achterop voor lijn 150 rondjes over de Uithof en Rijnsweerd. Daarnaast is op Connexxion.nl een artikel verschenen uit een Connexxion-blad.
.

Dat verhaal klopt niet helemaal.. Die trein van 7:50 rijdt altijd met een dubbel DDAR en is nooit overvol Die van een half uur eerder en later is wel met staplaatsen gevuld.