OV in Nederland

Boete voor RET om studentenreisgegevens
Het Rotterdamse vervoerbedrijf RET heeft een boete van 120.000 euro betaald aan het College bescherming persoonsgegevens (CBP).

Aanleiding voor de boete is dat RET de reisgegevens van studenten met een ov-chipkaart niet op tijd had vernietigd. Dat heeft het CBP donderdag bekendgemaakt.

Het college dwong RET in 2011 al om een maximale bewaartermijn in te voeren en oude reisgegevens te vernietigen of te anonimiseren.
Bron: Nu.nl

Dus dat betekent dat de ritprijs in stadsregio Rotterdam komend jaar dus weer iets omhoog gaat, want ja, die betaalde boete moet weer worden terugverdiend :neg:

Nu is de reiziger (in casu) de student met SRP dubbel de dupe: èn de persoons-/reisgegevens zijn te lang bewaard (de privacy is dus niet gewaarborgd) èn ze moeten straks buiten hun vrij reizen-periode dus zeer waarschijnlijk meer gaan betalen!
Waarom wordt er eigenlijk niet een straf gegeven in de vorm van verplicht meer korting geven? Dus in plaats van dat studenten buiten hun vrij reizen-periode 40 % korting krijgen, ze dan voor een periode van vijf jaar 50 % korting krijgen? Op die manier straf je tenminste echt alleen de vervoerder en niet de betreffende gedupeerden.

Tristan schreef:Dus dat betekent dat de ritprijs in stadsregio Rotterdam komend jaar dus weer iets omhoog gaat, want ja, die betaalde boete moet weer worden terugverdiend :neg:

De tarieven worden door de stadsregio vastgesteld, niet door de RET.

Waarom wordt er eigenlijk niet een straf gegeven in de vorm van verplicht meer korting geven? Dus in plaats van dat studenten buiten hun vrij reizen-periode 40 % korting krijgen, ze dan voor een periode van vijf jaar 50 % korting krijgen? Op die manier straf je tenminste echt alleen de vervoerder en niet de betreffende gedupeerden.

Dat kost de vervoerder toch ook geld? Volgens jouw vorige redenatie zou dan ook het tarief worden verhoogd, maar dan voor andere reizigers.

Tristan schreef:Dus dat betekent dat de ritprijs in stadsregio Rotterdam komend jaar dus weer iets omhoog gaat, want ja, die betaalde boete moet weer worden terugverdiend :neg:

Nu is de reiziger (in casu) de student met SRP dubbel de dupe: èn de persoons-/reisgegevens zijn te lang bewaard (de privacy is dus niet gewaarborgd) èn ze moeten straks buiten hun vrij reizen-periode dus zeer waarschijnlijk meer gaan betalen!
Waarom wordt er eigenlijk niet een straf gegeven in de vorm van verplicht meer korting geven? Dus in plaats van dat studenten buiten hun vrij reizen-periode 40 % korting krijgen, ze dan voor een periode van vijf jaar 50 % korting krijgen? Op die manier straf je tenminste echt alleen de vervoerder en niet de betreffende gedupeerden.

Omdat studenten een stelletje schrale schooiers zijn die zelf nergens voor betalen en dan NOG als haantje de voorste staan te schreeuwen dat ze "de dupe" ergens van zijn. Jouw soort volk moest zich de ogen uit de kop schamen :Y

Tja, als thuiswonende student krijg je net zo veel geld per maand als een gemiddelde werkslaaf per uur...

Fles schreef: Omdat studenten een stelletje schrale schooiers zijn die zelf nergens voor betalen en dan NOG als haantje de voorste staan te schreeuwen dat ze "de dupe" ergens van zijn. Jouw soort volk moest zich de ogen uit de kop schamen :Y

Feit: ik ben GEEN student (meer) :N , maar ik leef wel met ze mee :Y

Waarom een student dubbel gestraft wordt? Waarom? Privacy 'me reet' .
Wel de hele dag Facebooken, hele dag online traceerbaar met mobiel, zich overal voor inschrijvrn om korting te krijgen.... En dan ook nog mekkeren dat ze buiten de vrij reizen periode meer moeten betalen?

De interessantere vraag is natuurlijk of dit bredere consequenties kan hebben. De RET is vast niet de enige die dit doet [bleef doen na waarschuwing] en de OV bedrijven zijn ook voor betalende reizigers te geneigd alles te bewaren.
Oveirgens heel triest dat een bedrijf dat eigendom is van de overheid denkt de wet te kunnen blijven overtreden

Tristan schreef:Dus dat betekent dat de ritprijs in stadsregio Rotterdam komend jaar dus weer iets omhoog gaat, want ja, die betaalde boete moet weer worden terugverdiend :neg:
Nu is de reiziger (in casu) de student met SRP dubbel de dupe: èn de persoons-/reisgegevens zijn te lang bewaard (de privacy is dus niet gewaarborgd) èn ze moeten straks buiten hun vrij reizen-periode dus zeer waarschijnlijk meer gaan betalen!

Gaat gewoon uit de bedrijfsexploitatie, dubbel de dupe is dus onzin.

robert55 schreef:De interessantere vraag is natuurlijk of dit bredere consequenties kan hebben. De RET is vast niet de enige die dit doet [bleef doen na waarschuwing] en de OV bedrijven zijn ook voor betalende reizigers te geneigd alles te bewaren.
Oveirgens heel triest dat een bedrijf dat eigendom is van de overheid denkt de wet te kunnen blijven overtreden

NS kreeg laatst ook een boete voor hetzelfde vergrijp: http://webwereld.nl/nieuws/110832/ns-be ... evens.html

huibf schreef:Waarom een student dubbel gestraft wordt? Waarom? Privacy 'me reet' .
Wel de hele dag Facebooken, hele dag online traceerbaar met mobiel, zich overal voor inschrijvrn om korting te krijgen.... En dan ook nog mekkeren dat ze buiten de vrij reizen periode meer moeten betalen?

Kun je eens ophouden met dit soort generalisaties? Bedrijven als RET en NS moeten zich aan de wet houden en als ze dat niet doen is het niet meer dan terecht dat ze een boete krijgen.

Inderdaad men moet zich aan de wet houden, maar de wet is verkeerd.. daar moeten ze wat aan doen.

Wat is er dan verkeerd aan die wet? Welk hoger doel is er gediend met het bewaren van reisgegevens 2 jaar lang tot op de persoon herleidbaar? Let wel, dit gaat niet om de transacties die je op ov-chipkaart.nl ziet, maar de administratie van het vervoerbedrijf zelf. Het gaat hier met name om het feit dat deze gegevens naar een persoon te herleiden waren. Ze kunnen toch ook bijhouden hoeveel reizigers er tussen halte A en B in buslijn X zaten op een bepaald tijdstip?

Ik kan me voorstellen dat het handig is om verplaatsingspatronen van mensen te bestuderen waardoor een koppeling aan een kaart van transacties handig is. Maar dan is het wel belangrijk dat de gegevens van een individuele kaart niet herleidbaar zijn naar de kaart zelf of de eigenaar daarvan. Oftewel, de gegevens moeten geanonimiseerd worden. (Meerdere transacties verwerken tot anonieme complete reizen of een random nummering doorvoeren)

Het bijhouden van het aantal reizigers tussen twee haltes leidt bij een analyse niet tot een goed beeld van de herkomsten en bestemmingen van de reizigers waardoor je het netwerk minder goed kunt optimaliseren. Dus nee, alleen bijhouden hoeveel reizigers er zijn tussen twee haltes is onvoldoende specifiek maar het hoeft zeker niet naar een individuele kaart herleidt te kunnen worden.