OV in Nederland

Zomaar even een vraagje...
Weet een van jullie toevallig of je op Schiedam Centrum door de poortjes heen moet om van spoor 5 naar spoor 2 over te stappen? Moet morgen namelijk een fiets van Dordrecht naar Maassluis vervoeren en dan is Schiedam C. door de aanwezigheid van liften toch net even een wat makkelijker overstapstation dan Rotterdam C

Rotterdam C heeft toch ook nog gewoon werkende liften?

Maar volgens mij hoef je niet door de poortjes dan... de poortjes staan volgens mij aan het begin en eind van het station en tussen NS en RET gedeelte

Van spoor 5 naar 2 heb je geen last van de poortjes. Er staan voor de OV-Chipkaart alleen wat lezers, maar daar heb je geen last van. Pas als je naar de metro of echt uit het station gaat heb je last van de poortjes.

Op Schiedam Centrum hoef je niet door de poortjes heen als je van treinperron wisselt. Alleen als je het station verlaat of van het RET-gedeelte naar het NS-gedeelte reist of andersom moet je daardoor heen.

keleti palyaudvar schreef:Rotterdam C heeft toch ook nog gewoon werkende liften?

Rotterdam C. heeft alleen goederenliften waar je onder begeleiding van een NS-medewerker mee mee mag en volgens mij nogsteeds geen fietsgoten bij de trappen naar de tijdelijke tunnel. En als ik me niet vergis heeft spoor 1 nieteens meer een lift daar...

Maargoed, wat Schiedam Centrum betreft: dacht al dat het zo zat met de poortjes, maar het is wat lang geleden dat ik daar voor het laatst geweest ben
Dan gaan we dus maar gewoon op Schiedam uitstappen en gezellig een kwartiertje wachten (2 minuten zal ik vast niet halen ) Tja, wat overstaptijd betreft is Rotterdam C. weer handiger...

Zonder aan te willen zetten tot strafbaar gedrag: ik heb daar nog nooit iemand onder begeleiding door die tunnel zien lopen... dus of ze daar nog heel strikt mee zijn...
(en de laatste keer dat ik er was deed de lift op spoor een het ook nog gewoon)

Reiziger Ddrs schreef:En als ik me niet vergis heeft spoor 1 nieteens meer een lift daar...

Jawel, maar die zit tegenwoordig naast de toiletten.

Nou 'tis allemaal goed gekomen hoor... de 2 minuten-overstap van s2200 op s4100 was in combinatie met de lift van en naar 't perron inderdaad niet haalbaar (die dingen zijn wel heel traag zeg), maarja, dat was ook weer geen ramp.

In Maassluis nog mogen constateren dat een maandtrajectkaart voor 't mooie net wat te dik is om het poortje open te krijgen. Het past maar met moeite in de gleuf van de gele paal.
En tegen de logica van stationsfietsenstallingen kan ik echt niet op zeg... maandkaarten kunnen er alleen op de 1e van de maand ingaan dus zit nu weer met een weekkaart, vervolgens een dagkaart en pas daarna kan ik 'n maandkaart nemen

Reiziger Ddrs schreef: En tegen de logica van stationsfietsenstallingen kan ik echt niet op zeg... maandkaarten kunnen er alleen op de 1e van de maand ingaan dus zit nu weer met een weekkaart, vervolgens een dagkaart en pas daarna kan ik 'n maandkaart nemen

Kom je daar nu pas achter

Reiziger Ddrs schreef:In Maassluis nog mogen constateren dat een maandtrajectkaart voor 't mooie net wat te dik is om het poortje open te krijgen.

Zonder dat hoesje gaat dat prima ;)

Ja, maar dan moet ik 'm er eerst uit halen Chipkaart van de pont werkt stukken beter, als ik 'm in het gleufje steek dan want bij de lezer gaat 't natuurlijk niet werken.

@Waldo79: mja, nooit eerder met dusdanige regelmaat de fiets bij het station hoeven stallen dus tja. Administratief is 't natuurlijk makkelijker met de papieren kaartjes, maar voor de trein kan je toch ook elke willekeurige datum kiezen dus waarom niet voor zo'n stalling
De veerdienst Maassluis-Rozenburg maakt 't helemaal bont... wel een chipkaartsysteem, maar ook alleen maandkaarten m.i.v. de eerste van de maand. Maar dan weer wel 10-vaartenkaarten die geldig zijn wanneer je wilt (en net als de OVC dus steeds reistegoed afwaarderen)