OV in Nederland

Cygnum schreef:Het informatiesysteem werkt hier wel naar behoren:

Naar behoren? Je zet een verschrikkelijk duur outdoor DRIS neer, en er worden alleen geplande tijden getoond ? :')

Skinkie schreef:

Cygnum schreef:Het informatiesysteem werkt hier wel naar behoren:

Naar behoren? Je zet een verschrikkelijk duur outdoor DRIS neer, en er worden alleen geplande tijden getoond ? :')

En ook erg onverzichtelijk... Moest drie keer kijken waar nu de resterende wachttijd is vermeld. Dit zou dus zoveel beter kunnen als ze een beetje naar de door GOVI opgesteld Mijksenaar design-standaard hadden gekeken.

Maar het werkt in ieder geval.

Ik zag trouwens zojuist een MAN in RET-kleuren langsrijden, maar het merendeel van de streeklijnen richting Dordrecht wordt door Citaro's gereden.

Cygnum schreef:Maar het werkt in ieder geval.

Ben je al eens een keer buiten Rotterdam geweest? In de rest van Nederland staan op ieder display actuele tijden. Rotterdam/RET is de enige uitzondering op die regel.

Skinkie schreef:Ben je al eens een keer buiten Rotterdam geweest? In de rest van Nederland staan op ieder display actuele tijden. Rotterdam/RET is de enige uitzondering op die regel.

Ben jij wel eens binnen Rotterdam geweest? Daar staan namelijk wel de actuele vertrektijden. Ik vermoed dat tijdelijk de geplande tijden er staan omdat waarschijnlijk nog niet iedere MAN EBS heeft ingebouwd gekregen (het dienstregelingssysteem).

hublot schreef:Al ergens foto's van de nieuwe RET MAN's? Kan het nergens vinden.

Van de twitter van de directeur:





Ik zag overigens dat in dit topic nog gesproken werd over de RET-app. Deze app is nu beschikbaar, voorzowel iOS en Android. De app heeft alleen niet zo veel meerwaarde wanneer de 9292-app al is geïnstalleerd. De RET-app is namelijk gewoon de 9292-app met een schil eromheen.

Skinkie schreef:

Cygnum schreef:Maar het werkt in ieder geval.

Ben je al eens een keer buiten Rotterdam geweest? In de rest van Nederland staan op ieder display actuele tijden. Rotterdam/RET is de enige uitzondering op die regel.

Ik doelde ook meer op de belabberde situatie op een aantal andere RET-knooppunten zoals KZ. Trouwens: buiten Rotterdam is het niet altijd evenveel beter. De borden op busstation Leiden werk(t)en niet fatsoenlijk.

Ziet er goed uit, die Lion's City. :pos:
Maar de bussen houden dus hun huidige nummers (1001 - 1099 met een aantal nummers ertussenuit)?

Meltrain schreef:Ziet er goed uit, die Lion's City. :pos:
Maar de bussen houden dus hun huidige nummers (1001 - 1099 met een aantal nummers ertussenuit)?

Waarom zijn er een aantal nummers tussenuit?

Omdat een aantal bussen nooit is afgenomen door Qbuzz.

Het heeft even geduurd, maar de nieuwe lijnennetkaarten staan online. De gewone kaart en het frequentnet (oftewel de 642-lijnen):
http://www.ret.nl/reizen-met-ret/kaarten.html

Hierop is last-minute lijn 172 in Lansingerland (net als lijn 74 in dezelfde categorie vorig jaar) trouwens (nog) niet te zien.

De DRIS panelen in Rotterdam tonen bijna altijd actuele vertrektijden, vanochtend werd er op de haltes van lijn 77 netjes aangegeven dat er een rit uitviel door een defecte bus!! Kunnen ze in utrecht van leren.. daar bakken ze er niks van.

010jongen schreef:De DRIS panelen in Rotterdam tonen bijna altijd actuele vertrektijden, vanochtend werd er op de haltes van lijn 77 netjes aangegeven dat er een rit uitviel door een defecte bus!! Kunnen ze in utrecht van leren.. daar bakken ze er niks van.

Ligt aan het type DRIS, Connexxion geeft altijd netjes door welke bussen uitvallen alleen kan 9292 het niet verwerken. Die van GOVI wel.
Is alleen erg jammer dat de RET geen actuele gegevens kan uitleveren aan anderen en er dus geen app voor bestaat.

010jongen schreef:De DRIS panelen in Rotterdam tonen bijna altijd actuele vertrektijden, vanochtend werd er op de haltes van lijn 77 netjes aangegeven dat er een rit uitviel door een defecte bus!! Kunnen ze in utrecht van leren.. daar bakken ze er niks van.

Ik heb meerdere keren rondom Utrecht (CXX) meegemaakt dat een bus van de DRIS werd gehaald met de melding 'Rijdt niet'. Maar eea zal denk ik wel afhangen van de verkeersleiding en de drukte daar...

010jongen schreef:De DRIS panelen in Rotterdam tonen bijna altijd actuele vertrektijden, vanochtend werd er op de haltes van lijn 77 netjes aangegeven dat er een rit uitviel door een defecte bus!! Kunnen ze in utrecht van leren.. daar bakken ze er niks van.

Klopt, de gevestigde lijnen zijn altijd actueel. Alleen de voormalige Qbuzzlijnen doen het op dit moment met geplande tijden op de DRIS=panelen (of helemaal niet) totdat elke bus keurig EBS heeft geinstalleerd.

En voor Androidgebruikers: OV info beta. Net zo actueel als de DRIS-panelen ;)

hublot schreef:En voor Androidgebruikers: OV info beta. Net zo actueel als de DRIS-panelen ;)

Maar dat werkt dus niet voor de RET, omdat RET een afwijkend systeem gebruikt voor de DRISen.

Tegenwoordig staan de RET-buslijnen wel in de app vermeld. Heb alleen nog niet getest of er daadwerkelijk actuele vertrektijden in staan.

Gekko123 schreef:Tegenwoordig staan de RET-buslijnen wel in de app vermeld. Heb alleen nog niet getest of er daadwerkelijk actuele vertrektijden in staan.

Nee GOVI ontvangt op dit moment alleen de statische tijden, het staat afaik op de planning van de RET om ook KV6 (actuele positie/punctualiteitsberichten) te versturen aan GOVI, aangezien GOVI alle borden gaan aansturen voor het stadsgewest Haaglanden. Pedro Peters bevestigde dat de KV6 feed van Qbuzz in stand bleef maar ik heb daar tot op heden nog niets van gezien. Misschien als de EBS/boordcomputer migratie voltooid is, maar ik vermoed dat dit wel wat langer kan gaan duren.

Ik weet bijna zeker dat de 9292/RET app ook niets actueels doet aangezien 9292 alleen KV19 wilt/kan verwerken.

Skinkie schreef:

Cygnum schreef:Het informatiesysteem werkt hier wel naar behoren:

Naar behoren? Je zet een verschrikkelijk duur outdoor DRIS neer, en er worden alleen geplande tijden getoond ? :')

Er staat dat alleen de buslijnen de geplande tijden zijn, dus de metro geeft actuele tijden. Voor de buslijnen is Rodenrijs het beginpunt, dus kun je alleen geplande tijden tonen.

Delftse Chauff schreef:

Skinkie schreef:

Cygnum schreef:Het informatiesysteem werkt hier wel naar behoren:

Naar behoren? Je zet een verschrikkelijk duur outdoor DRIS neer, en er worden alleen geplande tijden getoond ? :')

Er staat dat alleen de buslijnen de geplande tijden zijn, dus de metro geeft actuele tijden. Voor de buslijnen is Rodenrijs het beginpunt, dus kun je alleen geplande tijden tonen.

Dat is niet helemaal waar. Het exploitatiebeheersysteem kan aan de hand van de omlopen al aangeven dat een rit te laat op de beginhalte gaat aankomen dmv van KV6 DELAY berichten. Dit is iets wat Connexxion, Syntus ,Arriva en GVB al lang doen. Nu ken ik de specificaties niet helemaal van het RET systeem, maar in principe hebben ze het zelfde INIT systeem als Syntus en HTM. Technisch is het dus mogelijk ook bij RET, als het al niet gebeurd.

Via @joachimkost (Communicatie-adviseur RET).

Ah, dus men was zondag bezig een steiger te bouwen. Er staat trouwens ook een koek-en-zopieblokhut aan de andere zijde.

DRIS bord op Kralingse Zoom deed het helaas nog niet. Tevens keerde lijn 126 komende uit Maassluis op de 51 ri Woudhoek op Schiedam Centrum. Alleen de achterfilm toonde nog 126.

Waarom beginnen de bus- en tramlijnen niet vanaf lijn 1 zoals in veel andere steden?

De trampluslijnen wou RET een speciaal nummer geven om het verschil aan te duiden met de reguliere tramlijnen. Dit is de 20-reeks geworden. Dus veel tramlijnen die de "tramplus"-stempel kregen moesten omgenummerd worden. Lijn 1 zal wel de 21 geworden zijn, al dan niet samengevoegd met nog een andere lijn.

In zekere zin lijkt het een beetje op wat Amsterdam heeft gedaan met de metrolijnen. Die zitten allemaal in de 50-reeks (aanvankelijk was de 30-reeks gepland).

Vind het persoonlijk in beide gevallen niet echt mooi dat de belangrijkste lijnen van de stad van die bizar hoge nummers hebben.

Lijn 1 is inderdaad lijn 21 geworden. Ik kan er persoonlijk niet wakker van liggen, als de nummers maar uniek zijn binnen het gebied...