OV in Nederland

Vanmiddag om 13.00 uur de zoveelste aanrijding met metro 51, helaas met dodelijke afloop.
http://www.at5.nl/artikelen/92215/lijn- ... op-fietser

Edit: foto's van boven genomen:
http://www.at5.nl/gespot/92218/ongeluk-metro-51

Kan het niet goed zien op de foto, maar zit hier een AHOB?

iljitsch schreef:Kan het niet goed zien op de foto, maar zit hier een AHOB?

Nee, alleen rode knipperlichten en hekjes waar je zig-zaggend omheen moet om over te steken. En volgens mij ook borden met LET OP o.i.d.

Edit: die hekjes staan bij de voetgangersoversteek. Ik ben in de war. Bij de fietsoversteek volgens mij alleen rode knipperlichten.

Die bocht daar is ook wel echt een rotplek om over te steken.

Wat een drama. :(

De overweg is ook voorzien van een geluidssignaal.

Verder een afschuwelijke kruising, al is hij een paar jaar geleden wel aangepast zodat fietsers een bocht van negentig graden moeten maken waardoor ze gedwongen worden langzamer te fietsen. Helaas is het toch misgegaan :(

iljitsch schreef:Kan het niet goed zien op de foto, maar zit hier een AHOB?

Je hebt geloof ik maar op één plek langs het traject van M51 slagbomen staan en dat is afgedwongen door een bedrijf dat er pal bij zit.

Bee schreef:fietsers een bocht van negentig graden moeten maken waardoor ze gedwongen worden langzamer te fietsen

Volgens mij is dat juist contraproduktief, want een fietser kan vrij makkelijk naar links of naar rechts uitwijken, maar echt hard remmen kan een fietser niet.

iljitsch schreef:Volgens mij is dat juist contraproduktief, want een fietser kan vrij makkelijk naar links of naar rechts uitwijken, maar echt hard remmen kan een fietser niet.

Ik weet niet hoor, maar deze bocht neem je echt niet op hoge snelheid... Fiets er zelf ook vaak genoeg, afremmen doe je daar haast automatisch.

Treurig dit. Reden des te meer om de zooi te ondertunnelen.

Ardan schreef:Treurig dit. Reden des te meer om de zooi te ondertunnelen.

Met het risico dat ik me nu in een mijnenveld begeef: Ik denk persoonlijk dat je dan het hele tramnetwerk van Amsterdam wel in tunnels kan stoppen. Als het tram 5 was geweest (had gekund in de oude situatie) was het ongeluk waarschijnlijk net zo fataal afgelopen. Hoe tragisch ook valt dit niet te wijten aan het sneltrammaterieel en had het nagenoeg overal in de stad kunnen gebeuren.

Inmiddels is bekend geworden, dat het hier om een 14 jarig meisje gaat. Triest...........

Tragisch.

Tragisch inderdaad. Ik kan me voorstellen dat als je hier aan komt rijden met muziek op je hoofd je de tram niet zomaar hoort. De signalering bij deze oversteekplek is danwel barslecht, maar zo'n Metro zou je eigenlijk toch gewoon moeten horen aankomen?

Wat is er voor slechte signalering aan? Rood licht met geluidsignaal... Hoe beter wil je het hebben?
Maar jah, fietsers, hoe jong dan ook zijn vaak arrogant volk die vinden dat ze overal voorrang op hebben en kunnen doen en laten wat ze willen :X

Al moet je niet vergeten dat Rood Amsterdams groen is. Bij het oprijden van de Odebrug vanuit het nieuwe busstation IJsei heb je stoplichten staan. Ik kom daar dagelijks en het is al geloof ik een tiental keer voor gekomen dat er een bijna geplet werd. Het ligt niet alleen aan het materieel maar ook aan de mensen zelf. Iets wat in Amsterdam veel beter kan natuurlijk.

hauptbahnhof schreef:Wat is er voor slechte signalering aan? Rood licht met geluidsignaal... Hoe beter wil je het hebben?

AHOBs lijkt me geen overbodige luxe. Hoeveel mensen moeten er onder een metro komen voordat ze dat gaan doen?

hauptbahnhof schreef:Maar jah, fietsers, hoe jong dan ook zijn vaak arrogant volk die vinden dat ze overal voorrang op hebben en kunnen doen en laten wat ze willen :X

Laten we zolang we niet weten hoe eea in dit geval zat hier niet over speculeren...

Ik blijf het een apart verhaal vinden dat mensen tegen hun eigen dommigheden moeten worden beschermd. Kunnen we ook op elke hoek van de straat ahobs zetten bij fietspaden en zebrapaden.

En is geen kwestie van speculaties. Ik zeg gewoon hoe het over algemeen aan toe gaat, in ieder geval in Amsterdam.

Er hoeft naar mijn idee helemaal niets aangepast te worden, het is duidelijk genoeg die rode lampen/bellen, maar als je zo stom bent om toch door te fietsen, tja eigen schuld dikke bult hoor...

Het is een doorgaande fietsroute. In Streetview ziet het er nog zo uit:
http://maps.google.nl/maps?q=Amstelveen ... 8,,0,-2.63
Fietsers moesten toen aan de andere kant van de weg fietsen. Dat was wel veiliger.

Op Bing is de huidige situatie wel te zien: http://binged.it/UD9uLg

hauptbahnhof schreef:Ik blijf het een apart verhaal vinden dat mensen tegen hun eigen dommigheden moeten worden beschermd. Kunnen we ook op elke hoek van de straat ahobs zetten bij fietspaden en zebrapaden.

Het is zeker irritant geld uit te moeten geven (of andere dingen op te offeren, zoals reistijd of comfort) voor veiligheidsmaatregelen die alleen nodig zijn om dommigheden goed af te laten lopen.

Maar ja, wie onder ons kan met droge ogen beweren nooit wat stoms te hebben gedaan? (Alleen sommigen maken er meer een gewoonte van dan anderen.)

Ik zou slagboompjes op dat punt helemaal niet zo gek vinden eerlijk gezegd gezien de snelheid waarmee de metro daar rijdt.

PS Moet je opletten, is er na dit ongeluk spontaan animo om de AVL alsnog om te bouwen tot metro... :')

De snelheid daar is redelijk laag voor een metro. De Vmax is namelijk 40 (alleen geen ATB op die plek die dat ook daadwerkelijk bewaakt). Je hebt namelijk een gevaarlijke kruising daar en de andere kant op heb je voor die kruising ook nog een sein die lang niet altijd op blauw staat dus daar is de snelheid sowieso wat lager.

hauptbahnhof schreef:De snelheid daar is redelijk laag voor een metro. De Vmax is namelijk 40 (alleen geen ATB op die plek die dat ook daadwerkelijk bewaakt). Je hebt namelijk een gevaarlijke kruising daar en de andere kant op heb je voor die kruising ook nog een sein die lang niet altijd op blauw staat dus daar is de snelheid sowieso wat lager.

Er wordt inderdaad geen 70 km p/u gereden maar alsnog met aardige snelheid. Als er wat fout gaat zie ik in ieder geval geen hele realistische kans om op tijd te remmen. Het zijn ook nog eens veel zwaardere voertuigen. In zo'n geval zou je kunnen overwegen om slagboompjes te plaatsen. Helemaal omdat door de bocht in zowel metrobaan als fietspad het zicht ongelukkiger is. Als je de verkeerslichten over het hoofd ziet zie je normaal nog wel een tram aankomen. Op de locatie bij de Zuidas is dat toch een stuk minder.

Maar goed, dat had veel eerder moeten gebeuren. Gezien de ombouw van de AVL in de nabije toekomst zal er wel niet veel meer geïnvesteerd worden in verbeteringen totdat het ontwerp helemaal klaar is.

Actiecomité Te Sneltram roept alle bestuurders van lijn 5 en 51 op om niet meer naar Buitenveldert en Amstelveen te rijden. Het tracé zou te gevaarlijk zijn en zou niet meer bereden mogen worden.

http://www.parool.nl/parool/nl/124/VERK ... tram.dhtml