Re: De alledaagse eigenaardigheden van de HTM (en HTMbuzz)
Geplaatst: vr 27 dec 2013, 13:47
Als het goed is rijdt lijn 9 vandaag sinds 13:00 weer via de Melis stokelaan en Fruitweg. Dit door de onbeschikbaarheid van Tunnel HS.
Pagina 7 van 120
Re: De alledaagse eigenaardigheden van de HTM (en HTMbuzz)
Geplaatst: vr 27 dec 2013, 14:59
Onduidelijk ook op htm.nl of de omleiding weer terugkomt of niet. Edit: Is dus tijdelijk dat de omleiding vervallen is.
Re: De alledaagse eigenaardigheden van de HTM (en HTMbuzz)
Geplaatst: do 16 jan 2014, 23:39
In de WP Lijsterbesstraat is gestart met de ombouw van de 3035 tot tramrestaurant Hoftrammm.
Via crowdfunding is inmiddels de benodigde € 100.000 bijeen gekregen.
Bron Digitaletram - zie 11 en 15 jan.
Verder info: HOFTRAMMM
Via crowdfunding is inmiddels de benodigde € 100.000 bijeen gekregen.
Bron Digitaletram - zie 11 en 15 jan.
Verder info: HOFTRAMMM
Re: De alledaagse eigenaardigheden van de HTM (en HTMbuzz)
Geplaatst: di 21 jan 2014, 11:37
Vanochtend op de Meppelweg een kopstaartbotsing tussen de 4015 en 4046.
Plaatjes en meer info bij regio15
Bij HTMwordt de volgende info gegeven:
Bij Leyenburg is er wel een flink stuk te lopen tot winkelcentrum Leyweg.
Plaatjes en meer info bij regio15
Bij HTMwordt de volgende info gegeven:
Overstap van lijn 4 op bus 25 is alleen mogelijk bij Grote Markt en Brouwersgracht.Aanrijding tram 4 op de Meppelweg
Halten Zuidwoldepad t/m De Uithof vervallen voor tram 4.
Tram 4 rijdt van Zoetermeer t/m halte Leyenburg.
Reisadvies:
Bus 25 rijdt parallel aan de route van tram 4 en stopt op loopafstand van de vervallen halten.
Bij Leyenburg is er wel een flink stuk te lopen tot winkelcentrum Leyweg.
Weer tram ontspoord op de Bosbrug Den Haag
Geplaatst: za 01 feb 2014, 22:59
Weer tram ontspoord op de Bosbrug Den Haag
Geplaatst op: zaterdag 1 februari 2014 22:58
Laatst bijgewerkt: zaterdag 1 februari 2014 22:59
Den Haag - Omstreeks tien uur vanavond is op de Bosbrug in Den Haag een tram ontspoord.
Er werden meerdere ambulances gealarmeerd, maar uiteindelijk bleek dat niemand gewond is geraakt. De tram was afkomstig van het Centraal Station en de trambestuurder wilde linksaf het Korte Voorhout op rijden. Het achterste deel van de tram liep in de bocht uit de rails en raakte een mast van de bovenleiding.
Het incident vond plaats op exact hetzelfde punt als waar op 24 december ook een tram ontspoorde.
Lees verder | Dossier Ongevallen in het verkeer | Meer nieuws over Ongevallen in het verkeer
Geplaatst op: zaterdag 1 februari 2014 22:58
Laatst bijgewerkt: zaterdag 1 februari 2014 22:59
Den Haag - Omstreeks tien uur vanavond is op de Bosbrug in Den Haag een tram ontspoord.
Er werden meerdere ambulances gealarmeerd, maar uiteindelijk bleek dat niemand gewond is geraakt. De tram was afkomstig van het Centraal Station en de trambestuurder wilde linksaf het Korte Voorhout op rijden. Het achterste deel van de tram liep in de bocht uit de rails en raakte een mast van de bovenleiding.
Het incident vond plaats op exact hetzelfde punt als waar op 24 december ook een tram ontspoorde.
Lees verder | Dossier Ongevallen in het verkeer | Meer nieuws over Ongevallen in het verkeer
Re: De alledaagse eigenaardigheden van de HTM (en HTMbuzz)
Geplaatst: za 01 feb 2014, 23:40
Gaat lekker daar.. 
Re: De alledaagse eigenaardigheden van de HTM (en HTMbuzz)
Geplaatst: za 01 feb 2014, 23:45
Vanavond zag ik bij de halte Keizerstraat om 22.30 een lijn 15 naar Nootdorp langs komen (met enkele passagiers).
Heeft deze net achter de ongelukstram gezeten????
Dan was de route via Scheveningen (9 en1) de mogelijkheid om op het Buitenhof te komen.
Heeft deze net achter de ongelukstram gezeten????
Dan was de route via Scheveningen (9 en1) de mogelijkheid om op het Buitenhof te komen.
Re: De alledaagse eigenaardigheden van de HTM (en HTMbuzz)
Geplaatst: zo 16 mar 2014, 13:19
Een paar foto's die de busliefhebbers misschien leuk zullen vinden:
Vroeger was het toch veel drukker op het busplatform van het centraal station? Ik geloof dat een hoop regionale lijnen ingekort zijn tot de Leyweg, maar daar is de grote bushalte nou net niet waar de trams stoppen, of zie ik iets over het hoofd?
Vroeger was het toch veel drukker op het busplatform van het centraal station? Ik geloof dat een hoop regionale lijnen ingekort zijn tot de Leyweg, maar daar is de grote bushalte nou net niet waar de trams stoppen, of zie ik iets over het hoofd?
Re: De alledaagse eigenaardigheden van de HTM (en HTMbuzz)
Geplaatst: zo 16 mar 2014, 13:24
Die laatste is fraai zeg! En ja, in mijn beleving was het busplatform vroeger ook een stuk drukker. Maargoed, die herinnering gaat ook nog terug naar de tijd dat lijn 25 nog tot centraal reed (da's ergens pré-tramtunnel dus nog)
Veel dichter bij de trams kan het knooppunt van de bussen aan de Leyweg trouwens niet liggen: trams stoppen in het midden met zijperrons en aan de andere kant van die zijperrons stoppen de bussen.
Wellicht dat je in de war bent met dat andere busstation aan de Leyweg: op die bij het winkelcentrum komen alleen bussen (maar vooral de stadslijnen), maar een eindje verderop bij Leyenburg is de knoop met de trams.
Veel dichter bij de trams kan het knooppunt van de bussen aan de Leyweg trouwens niet liggen: trams stoppen in het midden met zijperrons en aan de andere kant van die zijperrons stoppen de bussen.
Wellicht dat je in de war bent met dat andere busstation aan de Leyweg: op die bij het winkelcentrum komen alleen bussen (maar vooral de stadslijnen), maar een eindje verderop bij Leyenburg is de knoop met de trams.
Re: De alledaagse eigenaardigheden van de HTM (en HTMbuzz)
Geplaatst: zo 16 mar 2014, 14:02
Zo'n 4-5 jaar geleden vertrokken er inderdaad veel meer bussen vanaf het busplatform. Destijds had je onder meer bussen naar Leidschenveen (nu RandstadRail) en Naaldwijk/Maassluis (nu ingekort tot Leyenburg/Rijswijk). Ook zijn er diverse interliners/Q-liners die nu enkel nog in de spits rijden en is de frequentie van behoorlijk wat stads- en streeklijnen verlaagd. Al met al fors minder bussen dus!
Re: De alledaagse eigenaardigheden van de HTM (en HTMbuzz)
Geplaatst: zo 16 mar 2014, 14:46
Een klein beetje off-topic:
Momenteel is men bezig met het verwijderen van de bouwketen op het Anna van Burenplein. In de hal aan die zijde is ook een nieuwe trap/roltrap aangelegd naar het Busplatform, dus ik verwacht dat die binnen korte tijd open gaat.
Momenteel is men bezig met het verwijderen van de bouwketen op het Anna van Burenplein. In de hal aan die zijde is ook een nieuwe trap/roltrap aangelegd naar het Busplatform, dus ik verwacht dat die binnen korte tijd open gaat.
Re: De alledaagse eigenaardigheden van de HTM (en HTMbuzz)
Geplaatst: wo 26 mar 2014, 17:32
De eerste Avenio is de fabriekshal uit:
https://twitter.com/hanswesterink/statu ... 2806311936
https://twitter.com/hanswesterink/statu ... 2806311936
Re: De alledaagse eigenaardigheden van de HTM (en HTMbuzz)
Geplaatst: wo 26 mar 2014, 20:27
Duurt nog wel even voordat die in Den Haag is.
Gaat eerst naar het Siemens testcentrum in Wildenrath.
Bericht van Siemens
Algemene link
Ziet er wel saai uit met dat grijs.
Gaat eerst naar het Siemens testcentrum in Wildenrath.
Bericht van Siemens
Algemene link
Ziet er wel saai uit met dat grijs.
Re: De alledaagse eigenaardigheden van de HTM (en HTMbuzz)
Geplaatst: wo 26 mar 2014, 20:39
Ik vind het maar een lelijke tram.. Vind het er niet bepaald als een geheel uitzien.
Re: De alledaagse eigenaardigheden van de HTM (en HTMbuzz)
Geplaatst: wo 26 mar 2014, 21:44
Tja, R-Net... :N :(avl schreef: Ziet er wel saai uit met dat grijs.
Re: De alledaagse eigenaardigheden van de HTM (en HTMbuzz)
Geplaatst: za 12 apr 2014, 20:43
Het was alweer een tijdje geleden, maar in de nacht van woensdag op donderdag is een tram ontspoord, dit keer op het Delflandplein in Delft: http://www.omroepwest.nl/nieuws/10-04-2 ... -ontspoord
Re: De alledaagse eigenaardigheden van de HTM (en HTMbuzz)
Geplaatst: zo 13 apr 2014, 12:11
Was allemaal niet zo spannend. Is weer eenvoudig in de rails gereden en zelf naar de remise gegaan.
Het was de laatste tram van de dag. Wat ik in de berichten wel opvallend vindt is dat is gesproken over de "service" van het naar huis brengen van de passagier die in de tram zat. Ten eerste is het toch normaal dat de vervoerder zorgt dat er vervangend vervoer wordt geboden. Maar belangrijker is dat er nergens wordt gerept over de mogelijk andere reizigers die tussen Delft en Scheveningen staan te wachten op een tram die niet komt.
REGIO15 en honderdprocenthaagsIn de bocht op het Delflandplein richting de Papsouwselaan reed voertuig 3100 een stukje rechtdoor waar het met de bocht naar links had moeten gaan, met als gevolg in totaal drie assen op het asfalt. De bestuurder en de enige passagier zijn hierbij niet gewond geraakt.
De ontsporingsploeg van de HTM heeft met behulp van speciale rijplaten de tram weer in de rails gekregen door hem voorzichtig achteruit te rijden. Na controle bleek de tram in dusdanige conditie dat het veilig zelf naar de remise kon voor onderhoud en reparatie.
Ten tijde van de ontsporing waren in de bocht slijpwerkzaamheden gaande. Het is onbekend of de status van de rails of de werkzaamheden zelf invloed hebben gehad op de ontsporing. De HTM voert een onderzoek uit naar dit incident.
Medewerkers van de HTM hebben de passagier in het kader van 'service' even naar zijn eindbestemming gebracht.
Het was de laatste tram van de dag. Wat ik in de berichten wel opvallend vindt is dat is gesproken over de "service" van het naar huis brengen van de passagier die in de tram zat. Ten eerste is het toch normaal dat de vervoerder zorgt dat er vervangend vervoer wordt geboden. Maar belangrijker is dat er nergens wordt gerept over de mogelijk andere reizigers die tussen Delft en Scheveningen staan te wachten op een tram die niet komt.
Re: De alledaagse eigenaardigheden van de HTM (en HTMbuzz)
Geplaatst: zo 13 apr 2014, 21:48
Van de HTM site:
BRON
Reden is dat in Ypenburg de wissels voor de nieuwe verbindingsboog naar lijn 19 ri. Delft zijn gelegd en die na een proefrit niet zijn vrijgegeven.Omleiding tram 15, pendelbus tussen Herenstraat en Nootdorp Centrum
Door ongeplande werkzaamheden rijdt tram 15, in beide richtingen tussen Centraal Station en Voorburg Station.
Er rijdt een pendelbus tussen Herenstraat en Nootdorp Centrum.
BRON
Re: De alledaagse eigenaardigheden van de HTM (en HTMbuzz)
Geplaatst: ma 14 apr 2014, 11:23
weet of ik in het juiste topic zit, maar weet iemand wanneer de electrische (BYD) bussen voor Schiphol geleverd gaan worden.
Re: De alledaagse eigenaardigheden van de HTM (en HTMbuzz)
Geplaatst: ma 14 apr 2014, 12:17
Het oorspronkelijke persbericht had het erover dat ze in juli 2014 zouden gaan rijden, zal wel ergens de periode ervoor zijn dan.
Re: De alledaagse eigenaardigheden van de HTM (en HTMbuzz)
Geplaatst: di 22 apr 2014, 13:50
Dat wordt dolle pret als zometeen lijnen 11 en 12 vanaf het Hobbemaplein via de route van lijn 6 en dan langs de grote kerk gaan rijden omdat de route richting HS een maand dicht gaat.
Wat gaan ze daar precies doen? Spoor aanpassen voor de nieuwe dikkere trams? Ik zag onlangs dat de Parallelweg tussen de Hoefkade en de Fruitweg de weg helemaal opgebroken is maar de vrije trambaan (nog) niet.
Overigens zag ik een brief van de HTM over die ontsporingen op de site staan waar ik niet gelijk een enorm goed gevoel bij kreeg...
Wat gaan ze daar precies doen? Spoor aanpassen voor de nieuwe dikkere trams? Ik zag onlangs dat de Parallelweg tussen de Hoefkade en de Fruitweg de weg helemaal opgebroken is maar de vrije trambaan (nog) niet.
Overigens zag ik een brief van de HTM over die ontsporingen op de site staan waar ik niet gelijk een enorm goed gevoel bij kreeg...
Re: De alledaagse eigenaardigheden van de HTM (en HTMbuzz)
Geplaatst: di 22 apr 2014, 18:26
Is je opmerking naar aanleiding van dit bericht waarin de HTM voor de periode 28/ tot 26/5 de omleiding aankondigt voor de lijnen 1, 9, 11, 12, 16 en 17? Dat is wegens de herinrichting van het Stationsplein.iljitsch schreef:Dat wordt dolle pret als zometeen lijnen 11 en 12 vanaf het Hobbemaplein via de route van lijn 6 en dan langs de grote kerk gaan rijden omdat de route richting HS een maand dicht gaat.
Wat gaan ze daar precies doen? Spoor aanpassen voor de nieuwe dikkere trams? ..
Zie hiervoor de info van de gemeente Den Haag.
Ik hoop dat ze dan tegelijkertijd de volgende projecten aanpakken:
- aanleg tailtrack Parallelweg / meer info
- aanpassen halte Jacob Catsstraat
- aanpassen haltes Hobemaplein, Hoefkade en Wouwermanstraat.
Aanpassingen op dit deel van lijn 11 niet alleen voor de nieuwe trams maar ook voor de RR-trams die dan een uitwijkroute krijgen.
Meer info over ov van de toekomst.
Re: De alledaagse eigenaardigheden van de HTM (en HTMbuzz)
Geplaatst: di 22 apr 2014, 20:01
Hm, hoop info bij de gemeente, alleen niks over het stationsplein. En dan te bedenken dat ik de nieuwe halte aan de Rijnstraat naast CS zoveel slechter vond dan voor HS, ik hoop dat ze 't niet gaan verpesten...
Wat is dan precies die RR-uitwijkroute? Ik kan me voorstellen dat het stuk tussen Loosduinseweg en HS aanpassen niet zo'n probleem is, oorspronkelijk was lijn 11 (min of meer) een spoorlijn. Maar als die randstadrailers bij HS aankomen, wat dan? Verder via de route van 15 tot ze bij 19 uitkomen?
Wat is dan precies die RR-uitwijkroute? Ik kan me voorstellen dat het stuk tussen Loosduinseweg en HS aanpassen niet zo'n probleem is, oorspronkelijk was lijn 11 (min of meer) een spoorlijn. Maar als die randstadrailers bij HS aankomen, wat dan? Verder via de route van 15 tot ze bij 19 uitkomen?
Re: De alledaagse eigenaardigheden van de HTM (en HTMbuzz)
Geplaatst: wo 23 apr 2014, 00:29
Staat toch een ruim overzicht van het nieuwe Stationsplein bij de link gemeente Den Haag.iljitsch schreef:Hm, hoop info bij de gemeente, alleen niks over het stationsplein.
Onderin op de button "Presentatie Stationsplein HS" drukken en je krijgt deze informatie.
Re: De alledaagse eigenaardigheden van de HTM (en HTMbuzz)
Geplaatst: wo 23 apr 2014, 00:46
Zie je wel, ze kunnen het niet laten en verpesten de zooi: aan de loop van de sporen te zien rijden de trams straks door tot voorbij de ingang van het station. Dit betekent dus aanzienlijk verder lopen. Ook is de capaciteit zo kleiner voor bestaande trams waar je alleen rechts deuren hebt.