OV in Nederland

Al bekend welke er weg gaan in de 6631-6758 serie?

ik weet alleen per standplaats een paar bussen, maar we hebben ook in Zoetermeer nog geen logica eruit kunnen halen.

op de weekfoto's op de website van de Autobus Documentatie Vereniging zijn 5 bussen te zien ontdaan van Veolia-kenmerken. Dit waren de 6658, 65, 75, 76 en 77.

http://www.advweb.nl/weekfotos---binnenland.html

Duidelijk, dankje. Wel zonde van zulke mooie bussen. En zouden ze dan in Hongarije ook gas hebben om op te rijden? Hopelijk russisch gas en niet van ons bevende Groningen

Sommige buschauffeurs zijn de weg kwijt tussen Den Haag en Rotterdam.

marcel.nl schreef:Duidelijk, dankje. Wel zonde van zulke mooie bussen. En zouden ze dan in Hongarije ook gas hebben om op te rijden? Hopelijk russisch gas en niet van ons bevende Groningen

het heeft bij MAN ook even geduurd, voordat ze een geschikte koper gevonden hebben, die ook echt met gas rijdt.
blijkbaar is die in Hongarije gevonden.

groningen schreef:Sommige buschauffeurs zijn de weg kwijt tussen Den Haag en Rotterdam.

bedoel je de touringcars die voor NS rijden?

Inderdaad volgens het betaalkanaal van de Telegraaf, dus ik kan niet volledig quoten.

Veel langer reizen door treinenuitval

De door de NS bedachte oplossingen voor de treinenuitval op het traject Den Haag – Delft – Rotterdam lopen nog niet helemaal ’op rolletjes’.

Bron: Telegraaf

Link is niet naar het artikel, want je ziet alleen wat ik hierboven heb staan.

En we hebben het wel over de televaag.

Maar dit keer klopt het wel.

De reistijd in de reisplanner voor de bussen klopt over het algemeen niet. Zeker in de spits. De bussen vertrekken ook niet volgens de tijden die in de reisplanner staan.

zone5324bericht... schreef:

marcel.nl schreef:Duidelijk, dankje. Wel zonde van zulke mooie bussen. En zouden ze dan in Hongarije ook gas hebben om op te rijden? Hopelijk russisch gas en niet van ons bevende Groningen

het heeft bij MAN ook even geduurd, voordat ze een geschikte koper gevonden hebben, die ook echt met gas rijdt.
blijkbaar is die in Hongarije gevonden.

Is dit ook de reden dat de ex-Groningen citybus Arriva / Arriva Fryslan nu in Zoetermeer staan?
(bron: http://www.advweb.nl/weekfotos---binnenland.html)

Treinen Delft rijden langzamer door te hoge luchtdruk in spoortunnel

DELFT - De gloednieuwe ondergrondse spoortunnel in Delft is nog maar 1 dag in gebruik en er is nu al een probleem. De treinen in de ondergrondse spoortunnel mogen op dit moment niet harder dan 80 km per uur rijden omdat de luchtdruk anders te hoog wordt.
(...)
De tunnel is eigenlijk ontworpen om er met snelheden van 140 km per uur doorheen te rijden. De lagere snelheid waarmee de treinen nu door de spoortunnel rijden heeft volgens ProRail verder geen gevolgen voor de dienstregeling.

Bron: clique

Is er iemand iets bekend over de HTM 1130 en 1134?
Tijdens de wk hockey reden de 1116 t/m 1135
Behalve de 1130 en 1134
De 1121 t/m 1129 + 1131 zijn overgenomen door Syntus
Wat gebeurt er met de rest ?

marcel.nl schreef:

zone5324bericht... schreef:

marcel.nl schreef:Duidelijk, dankje. Wel zonde van zulke mooie bussen. En zouden ze dan in Hongarije ook gas hebben om op te rijden? Hopelijk russisch gas en niet van ons bevende Groningen

het heeft bij MAN ook even geduurd, voordat ze een geschikte koper gevonden hebben, die ook echt met gas rijdt.
blijkbaar is die in Hongarije gevonden.

Is dit ook de reden dat de ex-Groningen citybus Arriva / Arriva Fryslan nu in Zoetermeer staan?
(bron: http://www.advweb.nl/weekfotos---binnenland.html)

nee.
Buspartner. heeft in Zoetermeer een vestiging.
Die Arriva bus was er dus gewoon voor onderhoud.

Ardan schreef:DELFT - De gloednieuwe ondergrondse spoortunnel in Delft is nog maar 1 dag in gebruik en er is nu al een probleem. De treinen in de ondergrondse spoortunnel mogen op dit moment niet harder dan 80 km per uur rijden omdat de luchtdruk anders te hoog wordt.

Da's niet de enige kinderziekte trouwens: een gedeelte van de hal stond vanmiddag blank door een lekkage bij de toiletten.

vanavond ook weer gemerkt, dat het busstation Delft veel te klein is.
een versperring heeft voor busvervoer gezorgd, maar eigenlijk is er helemaal geen plek voor die NS-bussen.
en dan scheelde het vandaag nog, dat het zondag is, dus veel minder streekbussen.

reden die touringcars ook nog eens tegen het verkeer het busstation op en gingen ze voor de uitgang van het nieuwe station staan, maar dan maak je het weg rijden van de streekbussen weer lastig...

voor mijn gevoel het beste bewijs, dat iemand van achter een bureau dit allemaal verzonnen heeft.

Overigens waren er gisteren ook een paar NS-bussen naar het oude busstation gegaan. In ieder geval de bus waar ik in zat...

Gekko123 schreef:Overigens waren er gisteren ook een paar NS-bussen naar het oude busstation gegaan. In ieder geval de bus waar ik in zat...

heb er ook 2 vanaf het oude busstation zien komen, die daarna naar de voorkant reden.
zeer waarschijnlijk chauffeurs die vorige week ook gereden hedden en nu automatisch naar de achterkant reden.

Dat de NS-bussen nog naar het oude busstation reden is niet zo verwonderlijk als de routebebording voor deze bussen niet wordt aangepast. Vanavond deze foto gemaakt tussen halte Krakeelpolderweg en de Irenetunnel.
Voor de route via de Westvest naar het nieuwe busstation moet hier naar de rechts gelegen rijbaan worden gegaan; net zoals de Veolia bussen. Het bord verwijst naar de busbaan naar het oude busstation. Donderdag avond is er vanaf 22.45 weer vervangend busvervoer. Te hopen dat het dan is aangepast omdat nu al een deel van de oude busbaan met hekken is afgezet.

vanaf 23 maart gaan de lijnen 31 en 33 hun routes rijden die bedoeld zijn volgens de dienstregeling 2015.
lijn 31 rijdt dan in Naaldwijk via de route van lijn 33 naar de halte Zuidweg en lijn 33 via de nieuwe Tweede Pleinenweg.

lijn 33 heeft nog wel met afrondende werkzaamheden te maken.

ik vroeg me de hele tijd al af waarom lijn 33 dan volgens de nieuwe route gaat rijden, maar dat is me nu duidelijk geworden.
de Oranjesluisweg is dan niet meer verbonden met de kruising met de N220.

wat wel grappig is, die nieuwe rotonde t.h.v. de N220 geeft geen mogelijkheid om meteen van de Tweede Pleinenweg de N220 (richting Maasdijk) op te gaan, dus moet er doorgereden worden naar de rotonde Hoeksebaan/Lange Kruisweg om daar te keren en dan terug te rijden richting N220.

de halte Groeneweg richting Maassluis vervalt de 11de al.

Kwam via Google foto's tegen van TCR bussen in Veolia kleuren (470, 478 en de 480). Rijden deze wagens nog steeds op de stadsdienst van Delft? Moet zeggen dat die veolia kleuren goed staan op die MAN's...

Standaard rijden twee bussen op lijn 81 die elkaar elk half uur kruisen bij het station en een 3e staat op reserve in de stalling.

die 478 van de foto is nu de 301.
ze rijden dus nog steeds rond, maar zijn blijkbaar vernummerd.

ze rijden inderdaad nog steeds rond maar zijn inderdaad vernummerd naar 300(470),301(478) en 302(480).

Voor de liefhebber zijn er weer wat cabineritten uit deze regio op youtube gezet.
Van lijn 38 is het een versie zonder laagstaande zon.

38: Delft-Maasland: http://youtu.be/NFAbJijFAm0
idem versnelde versie: http://youtu.be/LxFDvdC440Y

38: Maasland-Delft: http://youtu.be/d4uhrz6oOyo
idem versnelde versie: http://youtu.be/Ur22M8jjVgY

50: Zoetermeer-Rijswijk: http://youtu.be/sSwPkxuO2NM
idem versnelde versie: http://youtu.be/orvbDTBJruQ

55: Zoetermeer Delft: http://youtu.be/V-nhTFJtETw
idem versnelde versie: http://youtu.be/z62JN1cUGDQ

mat-rit Rijswijk-Delft: http://youtu.be/V4orBLE4oW4
idem versnelde versie: http://youtu.be/RfjbDewlseY

mat-rit stalling-halte Dijkmansschans: http://youtu.be/cxNzsS4bF60
idem versnelde versie: http://youtu.be/ZdbHDwhVlTE

mat-rit Zoetermeer-Delft: http://youtu.be/O0YyPaBg6vA
idem versnelde versie: http://youtu.be/Th0jdeQ-yos