OV in Nederland

reisthijs schreef:ProRail noemt in de lijst "opstel- en servicevoorzieningen" bij Gouda die eind 2019 klaar kunnen zijn.

Ik zie er niks over extra spoor over de Gouwe.

https://www.prorail.nl/sites/default/fi ... jecten.pdf

De provincie heeft het erover gehad tijdens een bewonersbijeenkomst rond R-net Alphen - Gouda, er moet een extra kruisingsmogelijkheid gecreëerd worden rond de brug over de Gouwe in Gouda om zo het verkeer op de hoofdbaan ri Den Haag niet meer in de weg te zitten bij een kwartiersdienst. De datum die daarbij genoemd wordt was, niet geheel toevallig, 2019.

Is dit ook ergens op een website terug te vinden?

Want mondeling kan alles wel gezegd worden.

Ik had er nog een filmpje van op YouTube, maar nu ik hem op probeer te zoeken zie ik dat hij verwijderd is door de Provincie. Het is dan ook al wel een tijdje terug, het kan best zijn dat men erop terug gekomen is. (A)

De bouw van het station "Waddinxveen Triangel" is al een tijdje bezig. Maar het is nu ook officieel begonnen.

Zie het onderstaande persbericht van Prorail:

http://www.prorail.nl/nieuws/startschot ... addinxveen

En ook een bericht in het plaatselijk weekblad:

http://www.hvhonline.nl/pages/posts/off ... =138&s=218

Het NS-uithangbord dat al sinds mensenheugenis aan het stationsgebouw van Boskoop hing is nu weg.

Wel is er bij de fietsenstalling een enorme R-NET zuil geplaatst...

Is dit in Waddinxveen bij de stations "Waddinxveen" en Waddinxveen Noord" ook het geval?

Geen idee. Ik zat niet uit het raam te kijken.

Het viel me gisteren (tijdens mijn eerste rit met de R-net Flirt) op dat de schuifdeur naar de eerste klas niet werkte. Deze was vastgezet en stond dus permanent open.

Zou dat soms gedaan zijn vanwege die korte kering? Zo is de machinist net wat sneller buiten.

Ik zat vanavond in een trein waar die deur wel werkte...

reisthijs schreef:Het viel me gisteren (tijdens mijn eerste rit met de R-net Flirt) op dat de schuifdeur naar de eerste klas niet werkte. Deze was vastgezet en stond dus permanent open.

Zou dat soms gedaan zijn vanwege die korte kering? Zo is de machinist net wat sneller buiten.

De deur zal 5x (dacht ik) proberen om dicht te gaan. Is er een blokkade, dan zal de deur na die keren open blijven staan. Deze moet dan handmatig weer aangezet worden.

Ik weet niet of die vraag al aan de orde is geweest maar is een kruidvatdagkaart geldig op de R-Net treinen tussen Gouda en Alphen?

Alles gaat gewoon op het systeem van NS (paaltjes, automaten) dus ga er maar vanuit dat die geldig is

Ja hoor, "geldig in treinen van alle treinvervoerders in Nederland" staat er op :)

Zugführer schreef:Ja hoor, "geldig in treinen van alle treinvervoerders in Nederland"

Oh, dan maar eens een retourtje Thalys doen met die dingen. (A)

Twee regels verder staat trouwens: "Niet geldig in Thalys" :')

Lekker tegenstrijdig weer.

Mja, op zich is het duidelijker dat ze "alle teinvervoerders" zeggen in plaats van de opsomming van alle vervoerders die er in het verleden wel eens achter op het kaartje stonden. Moest je in dat rijtje gaan zoeken of Syntus ook mee deed, terwijl het vrij standaard is dat alle vervoerders (behalve Thalys (A)) mee doen

NS: trein van R-net staat als een huis
De treindienst op de lijn Gouda-Alphen staat na bijna drie maanden als een huis. Er wordt door R-net steeds beter volgens het spoorboekje gereden. Dat schreef regio-manager Annette Ploeger van NS dit weekeinde aan de betrokken gemeenten.

In de terugblik geeft Annette Ploeger toe dat er in de eerste periode van de dienstregeling verstoringen op het baanvak zijn geweest. De nieuwe comfortabele Flirt 3-treinen zorgden voor problemen en de samenwerking in de besturing en de bijsturing waren niet voldoende. "NS heeft alle zeilen bijgezet om deze problemen op te lossen'', schrijft Annette Ploeger. "Wij constateren dat de robuustheid van de treindienst inmiddels goed is en de punctualiteit sterk is verbeterd.'' Als bewijs daarvoor stelt ze dat het op tijd rijden van de treinen deze maand is gestegen naar 99,1 procent, terwijl dat in december nog 96,5 procent bedroeg en in januari 98 procent. De uitval van treinen daalde in de afgelopen maanden van 6,4 procent via 4,8 procent naar 0,7 procent op dit moment.

Bron: AD

Dit zijn nog maar de eerste maanden. Even wachten totdat ProRail weer "zijn ding doet."

Je bedoelt?

Ik mis hier het standaard NS riedeltje dat dit soort simpele lijntjes zoveel makkelijker zijn en dat het niet moeilijk om een hoge punctualiteit te halen

Vanaf september gaat er 4x/uur een trein rijden tussen Alphen aan den Rijn en Gouda: http://www.ad.nl/gouda/r-net-vanaf-sept ... ~a01bb5fc/

Zijn er dan ook extra treinstellen nodig?

Nee. Er wordt alleen niet meer gecombineerd gereden, dus het perron van Boskoop kan nog wel een stukje korter ;-)

Dat kortere perron geldt zeker alleen voor station Boskoop?

We hebben nog twee stations (Waddinxveen en Waddinxveen Noord) op de Gouwelijn hoor (en nog twee in aanbouw).