OV in Nederland

Thom69 schreef:Ik zag zojuist de 5313 (metro, ouder stel) rijden op C met informatieschermen in de metro. Voor zover ik weet, hebben alleen de nieuwere (R)SG3 dat, of loop ik alweer achter? Ik had iets te veel haast richting bus om te zien wat er getoond werd, maar zowel op Schiedam als op Spijkenisse zag het er niet uit als reisinformatie.

Ze zijn bezig om de serie 5300 qua interieur gelijk te maken met de (R)SG3-stellen. Dus stofferen bekleding (langer van toepassing), binnenkant van de deuren grijs kleuren en de info-schermen plaatsen. Ik weet echter niet hoe ver ze zijn met de ombouw van de bestemmingsborden maar sommigen rijden al met de nieuwe lichtkranten maar kunnen alleen op lijn C de letter C filmen.

Dat waren er 4 (5301, 5303, 5311 & 5316).
Hiervan hebben de eerste 2 de oude filmrol op de kop tijdelijk terug gekregen ivm te veel problemen met de software.

010jongen schreef:Is de frequentie van de vervangende buslijn naar Nesselande al bekend? hoop toch niet dat ze met een standaardbus in een frequentie van 15 minuten gaan rijden.

Nee helaas nog niet. Het zal wel op het aller aller laatste moment bekend worden gemaakt :? .

Aangepaste metrodienstregeling (vermoedelijk lijn A 8x/uur en in de avond verder naar Sdm 4x/uur) is ook nog niet in de database opgetreden.

Meestal wordt er op een maandag geupdated.

En de pendelbusdienstregeling? Is daar al iets over bekend?

Zolang er nog niks is geupdated niet.

De flyer zegt dat volgens de normale dienstregeling wordt gereden. Het is in die periode vakantie dus je kan er vanuit gaan dat het de vakantiefrequenties van lijn B zullen zijn.

Neemt niet weg dat als je dat met standaardbussen doet dat wel erg krap klinkt.

Ik ga toch wel van een 7,5" uit ofzo....
Dan biedt iedere bus en metro een overstap op elkaar en biedt het qua capaciteit ook niet de wensen over.

Ik gok dat er in de avonduren dan ook minder ritten zullen rijden tussen Graskruid en Capelsebrug. Dit zou betekenen dat reizigers op bijvoorbeeld Schenkel worden benadeeld met een lagere frequentie. Het zou ook nog zo kunnen zijn dat je 4x p.u. Kralingse Zoom - Binnenhof krijgt en 4x Schiedam - Binnenhof. Op zich is 4x per uur prima aldaar, maar toch...

Het hele nut van die pendeldienst is om Romeynshof en Binnenhof een metroverbinding te laten houden met de rest van het metronet. Als de metro naar Sdm blijft rijden is die pendel natuurlijk verder zinloos. Zeker als men niet zo stom is om te gaat ontkoppelen in de avond.

De pendel geeft toch aansluiting op de C? Dan zorgt deze dus weldegelijk voor meer reismogelijkheden.

Dat zou je denken, maar niemand lijkt die overstap te zien (het wordt ook nergens bekend gemaakt, waarschijnlijk omdat de aansluiting 9 van de 10 keer toch mislukt, lijn C rijdt dan weg op het moment dan lijn A aankomt (meestal te laat door een te krappe keertijd op Binnenhof)).

Krappe keertijd? 3 Minuten na acht uur lijkt mij meer dan voldoende.

Daarnaast lijkt 9 van de tien keer me schromelijk overdreven.

Dan moet jij maar eens een avondje op Capelsebrug blijven hangen. Dan zie je waarom dat zo is.
Eveneens is het ook zo dat lijn A NAAR Binnenhof ook geregeld te laat vertrekt (dit meestal doordat ook C naar De Terp dan wat vertraagd is).

Maar die vertrekt dan ook te laat vanwege de aansluiting centrum > Binnenhof. Ik kan mij voorstellen dat die meer prioriteit heeft 's avonds.

Het database is uitgerold.

De frequenties van Bus 705 is gelijk aan de frequentie wat lijn B normaal in de jaardienst rijdt (dus NIET in de vakantiedienst).

Lijn A rijdt altijd 8x/uur, met in de avond de helft beperkend tot Kralingse Zoom.

Gehoord van een buschauffeur die bij de RET rijdt. Eind dit jaar worden de MAN bussen vervangen. Omdat ze zo wie zo kwa onderhoud veels te duur zijn.

MetroRET schreef:Het database is uitgerold.

De frequenties van Bus 705 is gelijk aan de frequentie wat lijn B normaal in de jaardienst rijdt (dus NIET in de vakantiedienst).

Lijn A rijdt altijd 8x/uur, met in de avond de helft beperkend tot Kralingse Zoom.

Is dit ook ergens te vinden op het internet?

Op de site van de RET kan ik wel de vakantiedienstregeling vinden. En een verwijzing naar de flyer voor de werkzaamheden. Maar ik heb ook graag een dienstregeling van de pendelbussen.

arjano1978 schreef:Gehoord van een buschauffeur die bij de RET rijdt. Eind dit jaar worden de MAN bussen vervangen. Omdat ze zo wie zo kwa onderhoud veels te duur zijn.

Die MAN bussen zijn toch nog niet zo oud? Met wat gaan ze dan rijden?

Zijn die MAN bussen zo slecht dan?

De MAN-bussen van de RET zijn van eind 2008. Zie ook http://corporate.ret.nl/over-ret/materi ... rieel.html

De monteurs zijn veel bezig met onderhoud en schades (dure onderdelen). Als het goed is komen elektrische bussen en die op gas rijden. milieu vriendelijke bussen.

KM46 schreef:

MetroRET schreef:Het database is uitgerold.

De frequenties van Bus 705 is gelijk aan de frequentie wat lijn B normaal in de jaardienst rijdt (dus NIET in de vakantiedienst).

Lijn A rijdt altijd 8x/uur, met in de avond de helft beperkend tot Kralingse Zoom.

Is dit ook ergens te vinden op het internet?

Op de site van de RET kan ik wel de vakantiedienstregeling vinden. En een verwijzing naar de flyer voor de werkzaamheden. Maar ik heb ook graag een dienstregeling van de pendelbussen.

Deze info heb ik via 9292 gevonden. Komt allemaal globaal overeen.

Zover was ik ook al.

Het gekke is dat de RET bij werkzaamheden geen fatsoenlijke dienstregeling kan publiceren maar naar een simpel flyertje verwijst en de reiziger het zelf maar laagt uitzoeken :? .

De dienstregeling zelf is nog nergens openbaar gepubliceerd.
Dit vergt tijd. Deze gaat tenslotte pas over 4 weken rijden.

Waarom staat de vakantiedienstregeling dan wel online als ik een datum in juli aanklik op de site van de RET :? ?

Ik mag toch wel aannemen dat die dienstregeling niet op het aller laatst in elkaar gezet wordt. Want het is al langer bekend dat er werkzaamheden zijn.