OV in Nederland

Hier nog even de link naar Waterbuslijn 19.

avl schreef:Hier nog even de link naar Waterbuslijn 19.

Leuk stukje in De Havenloods over de eerste weken van de dienst.

Las meen ik elders dat er zo'n 3 jaar is uitgetrokken om deze verbinding te laten rijpen (geen bron).

Vanaf deze week schijnen de eerste tekenen van R-Net zichtbaar te worden rondom Rotterdam.
Tenminste, volgens de Stadsregio.

Tevens is er een afbeelding te zien van een SG2/1 (Bombardier) in R-Net uitvoering:

Ah, wellicht vandaar dat ik 't laatst voor het eerst een ouder type metro in de nieuwe RET huisstijl tegenkwam.

Nee dat zijn de MG2/1 stellen die in de revisie gaan/zijn (geweest) die hebben dezelfde kleurinstelling als de SG3 stellen.

Het grijs was beter net een paar tinten donkerder geweest denkt ik.

50 tinten toevallig?

Welke metro lijnen zullen R-NET lijnen gaan worden?

volgens de planning de lijnen A en B want die gaan op de hoekse lijn rijden.

Alle lijnen van de Rotterdamse (en Amsterdamse) metro worden onderdeel van R-NET.

dylanwild94 schreef:Nee dat zijn de MG2/1 stellen die in de revisie gaan/zijn (geweest) die hebben dezelfde kleurinstelling als de SG3 stellen.

Nou ja, die moeten dus ook de R-Net kleurstelling krijgen binnenkort.
Maar de RET heeft volgens mij niet heel veel zin in R-Net (en ik geef de RET daar groot gelijk in).

Op station Spijkenisse De Akkers is de reisinformatie nu in R-Net huisstijl. Op station Tussenwater is de totempaal voor het station nu in R-Netvormgeving. De stationsnaam staat voortaan in het witte vlak onder de gele M, met daaronder een rode R-netbanier. Ook de DRIMs worden aangepast, de band boven het paneel wordt rood. De stationsborden, de poortjes en de wayfinding blijven in de huidige huisstijl.

Dus bij de Akkers is de DRIM nu in R-net kleuren?

ook gek om metrostellen in de huisstijl te brengen om ze niet veel later aan te moeten passen naar R-net vormgeving...

casper_rzb schreef:Dus bij de Akkers is de DRIM nu in R-net kleuren?

Ja klopt. Volgens mij ook als enige station, alle stations langs lijn D in Rotterdam hebben namelijk nog niet deze kleuren. Wel hebben alle stations nu de reisinformatie in de hal in de R-net stijl:

Dit is overigens op station Poortugaal, maar de stationsomgevingskaart laat Rhoon zien.

Poortugaal heeft wel al een gele M buiten staan met een R-net balk eronder. Hierdoor is wel de stationsnaam een stuk kleiner geworden:

Door werkzaamheden in Alexander is er in de weekenden sprake van een aangepaste dienstregeling op de lijnen A en B. Lijn A pendelt hierdoor tussen Graskruid en Binnenhof, vervelend is echter dat de B lijn vanuit Schiedam op Graskruid geheel geen aansluiting geeft op de A naar Binnenhof, er is een overstap van 12 minuten -o- dit had veel beter opgelost kunnen worden. tussen Capelsebrug en Schiedam rijden de metro's zaterdag tot 12 uur ook nog eens vlak achter elkaar waardoor er een gat ontstaat van 14 minuten zonder metro :neg: . slecht geregeld.

Die overstap op Graskruid is vanuit Ommoord richting Schiedam wel korter, maar je kunt lijn A niet langer laten staan op Graskruid voor een kortere overstap de andere kant op, omdat lijn B nu een kruising heeft op Graskruid.

En tussen Capelsebrug en Schiedam rijdt lijn C vanaf 11 uur al een 10 minutendienst, terwijl lijn B een kwartiersdienst rijdt door de werkzaamheden. Dan krijg je logischerwijs rare opvolgingen.

mb90 schreef:Die overstap op Graskruid is vanuit Ommoord richting Schiedam wel korter, maar je kunt lijn A niet langer laten staan op Graskruid voor een kortere overstap de andere kant op, omdat lijn B nu een kruising heeft op Graskruid.

En tussen Capelsebrug en Schiedam rijdt lijn C vanaf 11 uur al een 10 minutendienst, terwijl lijn B een kwartiersdienst rijdt door de werkzaamheden. Dan krijg je logischerwijs rare opvolgingen.

Hadden ze de tijden van de B lijn niet met een paar minuten kunnen verschuiven?. B uit Nesselande een paar minuten later laten vertrekken. A keert na aankomst op Graskruid direct weer terug, hier had de RET echt wel een klantvriendelijker oplossing voor kunnen vinden. Lopen is sneller.

Inderdaad, het gaat om een pendeldienst van een paar stationnetjes, waarbij er her en der genoeg overloopwissels liggen. Dit komt over als luiheid bij de drgl-afdeling.

Tussen Binnenhof en Graskruid ligt er alleen vlak voor Binnenhof een wisselcomplex. Lijn A rijdt hier de hele route dus over 1 spoor. Het kan hooguit van een kwartiersdienst naar een erg krap (2 minuten aan beide kanten) kerende 10 minutendienst.

Het enkel spoor van lijn B is namelijk tussen Graskruid en Schenkel en bij beide stations is er een kruising en kun je dus weinig schuiven.

op Schiedam Centrum hebben de diensten van de B lijn in ieder geval op zaterdagochtend een keertijd van ruim 12 minuten. verschuiven is dus wel degelijk mogelijk. dit levert een kortere keertijd op Schiedam op, weet even niet hoe het zit in Nesselande.

Het stukje enkelspoor rijden duurt hooguit 4 minuten. met een 15 min dienst moet dat totaal geen problemen opleveren.

Pff, R-NET... Heb gewoon liever RET, klaar! :N

Karl schreef:Inderdaad, het gaat om een pendeldienst van een paar stationnetjes, waarbij er her en der genoeg overloopwissels liggen. Dit komt over als luiheid bij de drgl-afdeling.

Dat kan dan wel zo zijn, de stadsregio het als het gaat om dienstregelingen (ook bij werkzaamheden) altijd nog het laatste woord. En deze heeft de huidige dienstregeling voor deze werkzaamheden goedgekeurd.

Komende zomer zullen metrolijnen A en B doorrijden naar Spijkenisse ivm werkzaamheden op de D lijn. Op retmetro forum valt de dienstregeling al te vinden. Ben benieuwd naar de opzet van het vervangend busvervoer tussen waarschijnlijk Hoogvliet en Slinge/zuidplein.

Linkje of kopietje van dienstregeling?