OV in Nederland

Wubbo schreef:Mijn telefoon laadt van leeg naar vol in een kleine 2 uur. In een kwartiertje metro heb ik er dus zo'n 12 procent bij. Dat is best de moeite.

Dat is bij mij ook het geval.

Maar het ligt er nu maar net aan wat voor merk telefoon je gebruikt en hoe oud de accu is.

MarkNL schreef:Overigens een wel leuk filmpje met beelden van de renovatie van de metrobaan bij Spijkenisse. Vimeo

Ja, mooi gemaakt, Indrukwekkend :pos:

Wat betreft telefoon laadtijden.. mijn G2 mini doet er, aan het 220V netwerk, ook zo'n 3 uur over van 15^% naar 100%.
Via de usb aansluiting op de laptop, wat ik weleens doe bij data overdracht, gaat het inderdaad veel langzamer.
Dus ja, het zal inderdaad 'procenten' werk zijn... .. soms net genoeg voor een belangrijk telefoontje OF functies van de telefoon (uitchecken ofzo.. over een paar jaar)..

Beschonken buschauffeur rijdt tegen boom Churchillsingel Vlaardingen
Op de Churchillsingel in Vlaardingen is een lijnbus van de RET tegen een boom aangereden. Bij het ongeval is veel schade ontstaan. Een ambulance kwam ter plaatse om de buschauffeur en 1 passagier te controleren. De passagiers was de enige in de bus en is lopend naar zijn bestemming gegaan. De politie is een onderzoek gestart naar de toedracht van de aanrijding.
[...]
Bron: MediaTV

Als je de schade aan de bus ziet, is het een wonder dat er geen gewonden (of erger...) zijn! Ongelofelijk dat iemand met alcohol op zijn werk als chauffeur gaat doen! :N

Ik krijg hier toch een wat raar gevoel bij. Dit is nu de tweede keer dat een RET-chauffeur onder invloed van alcohol in het nieuws voorbij komt, maar over de diverse andere vervoerders heb ik nooit zo'n bericht langs zien komen.
Gebeurt dit nu werkelijk alleen bij de RET of komt het elders gewoon niet naar buiten?

Ik had nog geen foto van dit nieuwe type infobord bij de metro voorbij zien komen. Gezien op Marconiplein.

Die "rommel" borden hangen inderdaad op Gerdesiaweg en Oostplein, al enige tijd en sinds kort ook op Marconiplein.

Daniel schreef:Ik krijg hier toch een wat raar gevoel bij. Dit is nu de tweede keer dat een RET-chauffeur onder invloed van alcohol in het nieuws voorbij komt, maar over de diverse andere vervoerders heb ik nooit zo'n bericht langs zien komen.
Gebeurt dit nu werkelijk alleen bij de RET of komt het elders gewoon niet naar buiten?

Het is pas de tweede keer, dit hoeft niet zoveel te betekenen. Er zijn meer mensen met een alcoholverslaving dan je denkt hoor. Wat denk je verder van acceptatie en promotie van alcoholhoudende dranken, die zal het probleem echt niet minder maken. Maar als je eenmaal verslaafd bent dan wordt je uitgekotst door de samenleving, beetje tegenstrijdig.

Bee schreef:Ik had nog geen foto van dit nieuwe type infobord bij de metro voorbij zien komen.

Ze zijn inderdaad al eerder geplaatst op stations waar vanwege de aanleg van rookschermen de oude borden niet meer pasten. Ik vind het eerlijk gezegd een beetje teleurstellend, ze ogen nogal ouderwet en zijn een beetje aan de kleine kant. Ook zou je verwachten dat men de lijnletter in kleur afbeeld, zoals op de statische bewegwijzering waar elke lijn een eigen kleur heeft, al kan men dat mogelijk later nog via een softwareupdate doen.

Prima schermpjes, niks mis mee toch?

Ik ben wel benieuwd hoe het hele plaatje eruit ziet, het bord ziet er prima uit verder.

Alleen die wintersportgondels zijn wat apart.

M.i. niet heel veel anders dan wat je op de oude borden ook ziet staan.

MetroRET schreef:Die "rommel" borden hangen inderdaad op Gerdesiaweg en Oostplein, al enige tijd en sinds kort ook op Marconiplein.

"rommel" borden ?

Die borden zijn juist zeer handig. Zeker bij verstoringen kun je op de vierde regel zien wanneer de volgende metro op een bepaalde lijn komt.

Bij de huidige borden is dit niet het geval.

Dat is echter alleen ter sprake, indien er 3 metrolijnen rijden. En dat is alleen maar tussen Schiedam en Capelsebrug. Echter alleen in die richting is het "nodig", omdat er in de andere richting toch 2 metrolijnen dezelfde bestemming hebben.

Tevens zijn, zoals hierboven al gezegd, te klein en zijn van een bepaalde afstand niet goed af te lezen.

Tevens is die tekstregel, nu dus op de 4e regel, ook niet bepaald denderend. Ipv een lopende tekstregel is voor een overlappende tekstregel gekozen.

In de hoogte hebben ze een regel meer ja, maar in de breedte zijn ze een stuk smaller. De grote klok heeft het veld moeten ruimen hiervoor, maar volgens mij is er ook minder ruimte voor tekst. Ik kom niet zo vaak op die stations maar mijn indruk was dat het langer duurde voor je de hele mededeling kon lezen. De oude display's waren naar mijn idee ook beter leesbaar. En bij verstoringen heb je alsnog niets aan vier regels, want dan staat er vaak wel zoiets als:
B Nesselande 0min
A Binnenhof 2min
B Nesselande 3min
Vanwege een wisselstoring blablabla

Ik ben vandaag trams wezen filmen bij de Beurs in Rotterdam, en het viel me op dat enkele 'oude' Citadissen een LED-display hadden (en evt nieuwe bekleding op de stoeltjes). Is dit al eens gemeld hier?

Gemeld niet volgens mij niet.

Maar eigenlijk wel algemeen bekend.

Al bijna direct na aflevering van de Citadis2 was bekend dat de oude trams ook nieuwe displays en "zachte stoelen" zouden krijgen. Ik heb bij mijn recente ritjes op de as 21/23/24 eigenlijk geen trams gezien die nog in de oude staat verkeren.

De Citadissen uit de 20** serie krijgen momenteel allemaal LED bestemmingsfilms en stoelen met bekleding

Ik kom echt zelden in het centrum van Rotterdam. Vaak als ik naar Rotterdam ga, kom ik op Zuidplein of Alexandrium (A) .

Overigens het zelfde verhaal bij de MG2/1 en SG2/1 metrostellen.

Alleen de eerste deelserie van de MG2/1 (5301-5342).

De tweede deelserie (5343-5363) en de SG2/1-serie behouden hun huidige richtingsfilm.

dylanwild94 schreef:Overigens het zelfde verhaal bij de MG2/1 en SG2/1 metrostellen.

Bij die stellen wordt momenteel ook de midlife revisie uitgevoerd. Of is wellicht zelfs al voor een groot deel afgerond.

Afrondende fase inderdaad.
Met nog 10 metrostellen te gaan (van de 81).

Wordt het ook geen tijd dat de bestemmingsdisplays van de MAN bussen worden aangepast?