OV in Nederland

Omdat ze eerst gaan proberen of het daadwerkelijk werkt

Ah ... op die manier .

En hoelang gaat de proef duren?

Als ze nou eerst eens beginnen met het verhogen van de gemiddelde snelheid. Gister had ik weer eens een bestuurder op lijn 23 die met +4 onderweg was en constant 30/40 reed op plekken waar veel bestuurders vaak over de 60 gaan. De bestuurder op de terugweg maakte gelukkig weer flink wat vaart. Voor het gevoel is het al een stuk sneller als er wat vaart inzit. Idem bij de metro t.h.v. Waalhaven bijvoorbeeld.

Uit een recent onderzoek kwam naar voren dat met een aantal fysieke maatregelen, en het verhogen van de gemiddelde snelheid, de reistijd tot wel 10 minuten sneller kan zijn tussen Rotterdam Zuid en Centraal Station. Vraag me af wanneer en of ze deze plannen uberhaupt nog gaan uitvoeren.

Waar denk je dat deze proef onderdeel van is? Verkorten van de halteertijd was één van de aspecten van die hogere snelheid.

Bemined schreef:Waar denk je dat deze proef onderdeel van is? Verkorten van de halteertijd was één van de aspecten van die hogere snelheid.

Dat weet ik ;) ik heb het over het daadwerkelijk uitvoeren van de fysieke maatregelen.

Er was hier eens verteld dat het vervoersplan van RET 2017 al te vinden is. Waar is dat te vinden en kan diegene dan zo nodig een link insturen?

Volgens mij was er alleen naar gevraagd, maar was er nog niemand die had gezien dat het al beschikbaar is.

Hendrik schreef:Volgens mij was er alleen naar gevraagd, maar was er nog niemand die had gezien dat het al beschikbaar is.

Okee, dan is dat duidelijk. Dank je wel

Gisteravond reed de voetbaltram in Rotterdam door het overlijden van Johan Cruijff als lijn 14 in plaats van lijn 12 rond:

De nieuwe concessie voor de tram en metro gaat dus toch zo goed als zeker naar de RET:
http://www.rijnmond.nl/nieuws/140134/RE ... oconcessie

mb90 schreef:Gisteravond reed de voetbaltram in Rotterdam door het overlijden van Johan Cruijff als lijn 14 in plaats van lijn 12 rond:

Dit is wel heel mooi.

Mag ik even kwijt dat de RET afgelopen vrijdag met de metrodienst een gewone dienstregeling reed terwijl er een afwijkende dienstregeling was aangekondigd.

Dat geintje flikt men elke keer, er is al zo vaak over geklaagd maar men doet er gewoon niets aan. De eerste week van de kerstvakantie, goede vrijdag en de dag na hemelvaart zijn berucht om foute reisinformatie. Oh ja, en de eerste zaterdag van de vakantiedienstregeling. Elk jaar gaan er minstens twee van deze vier fout bij de RET.

Het grappige is dat men bij de tram en bus wel gewoon de vakantiedienstregeling heeft gereden.

Tevens komt diezelfde situatie opnieuw voor op 6 mei a.s. (vrijdag na Hemelvaart).

KM46 schreef:Mag ik even kwijt dat de RET afgelopen vrijdag met de metrodienst een gewone dienstregeling reed terwijl er een afwijkende dienstregeling was aangekondigd.

Beter dan andersom. :pos:
Nu zijn reizigers positief verbaasd dat ze minder lang hoeven te wachten. :D

Dat geld alleen voor reizigers die willekeurig naar het station gaan, reizigers die in de dienstregeling kijken komen bedrogen uit en zien de metro mogelijk net wegrijden.

De online dienstregeling toonde ook de normale weekdienst, dus men wist waarschijnlijk niet eens dat dit dezelfde dienstregeling is als 'normaal'.

MetroRET schreef:Het grappige is dat men bij de tram en bus wel gewoon de vakantiedienstregeling heeft gereden.

Tevens komt diezelfde situatie opnieuw voor op 6 mei a.s. (vrijdag na Hemelvaart).

Bedankt voor het melden.

Maar waarom vermeld de RET dit zelf niet dat er bij de metro een normale dienstregeling gereden wordt?

Was het afwijkende niet dat de RET een normale dienstregeling reed, ipv een vakantie dienst wat normaal zou zijn op de goede vrijdag? (Afwijkend van de afwijking dus)

Ik kan mij eigenlijk niet echt meer verbazen over de handelwijze van de RET. Er zal vast wel weer een logica achter zitten die de rest van de wereld niet begrijpt. Wat binnen bij de RET logisch is, is daarbuiten gewoon stelselmatig onlogisch. Dat is de enige rode draad die ik daar heb kunnen ontdekken.

Vanaf 4 april stopt bus 72 ook bij Slinge. De RET zegt daarover: "Voor veel reizigers met bestemming de Waalhaven Oostzijde/Noordzijde kan dit een reistijdbesparing tot wel 10 minuten opleveren!"
Iemand enig idee of dat voor veel reizigers een welkome wijziging is?

Het is sowieso een voordeel voor mensen die in Hoogvliet, Spijkenisse en Voorne-Putten etc. wonen. Die hoeven nu niet meer via Zuidplein, maar kunnen al bij Slinge overstappen. En tijdens de drukke spitsuren rijden er meer bussen over de Slinge. Dat is voor Pendrecht ook heel gunstig.

Chauf21 schreef:Het is sowieso een voordeel voor mensen die in Hoogvliet, Spijkenisse en Voorne-Putten etc. wonen. Die hoeven nu niet meer via Zuidplein, maar kunnen al bij Slinge overstappen. En tijdens de drukke spitsuren rijden er meer bussen over de Slinge. Dat is voor Pendrecht ook heel gunstig.

Voor de mensen van en naar Pendrecht opzich inderdaad iets gunstiger ook. 2x per uur een bus erbij tijdens de spitsuren. Niet beduidend veel ofzo, maar wel iets erbij naast buslijnen 67 en 68.
De totale rit zal wel met 2 minuutjes toenemen wat te verwaarlozen is.

Zo'n 5702 ruikt echt nieuw. Daarnaast zien ze er ook nieuw uit voor mijn gevoel. De 5704 is hetzelfde verhaal. Maar voor de rest klinken ze net als de andere RSG3 metrotreinen. Hopen dat het niet zulke probleemtrekkers zijn als de 5600 stellen.