OV in Nederland

Lijn A rijdt tot circa 19:00 van/naar Pernis. Dat zou alleen in september zijn maar is nu tot nader order.

Wat een prachtige manier om bij het Centraal Station te voorkomen dat de bovenleidingsmast omvalt tijdens het aanbrengen van antiterrorismepaaltjes...

Hadden die paatjes niet al gelijk met de nieuwbouw van het station neergezet kunnen worden?

Toen reed de IS nog niet met vrachtwagens in op mensen.

En nu doet men dat waarschijnlijk ook niet meer en gaat men over op het volgende terreurmiddel.

Nee want toen hadden de recente aanslagen in België, Frankrijk en Spanje nog niet plaats gevonden.

Zit zo'n paal alleen maar verankerd omdat er een halve (?) meter grond omheen ligt? Nooit zo bij stilgestaan eigenlijk.

Er zal ook wel een voet zijn, maar als die aan een of meerdere zijkanten bloot ligt kan het wel een stuk makkelijker gaan schuiven.

Vandaag meerdere aanpassingen bij de metro. De ingekorte lijn A tot Coolhaven ging goed, tegenligger was iets vertraagd en kwam Dijkzigt binnenrijden toen mijn metro vertrok, maar de rijweg kwam er snel in en dankzij dat Coolhaven ooit eindpunt was liggen hier nog twee 1:12 wissels dus konden we vlot van spoor wisselen. Lijn E, die vanwege werkzaamheden bij de NS 8x per uur reed, liep echter minder goed, ik had een metro die via spoor 3 ingelegd was op Rotterdam Centraal, en daar ging iets mis want we stonden bijna 5 minuten op een rijweg te wachten bij Blijdorp. Waarom is mij niet geheel duidelijk geworden, lijn D naar De Akkers was volgens de app allang en breed vertrokken, en de tegenligger naar Den Haag Centraal (om op spoor 3 te komen moet je een klein stukje linkerspoor) stond bij aankomst op ons te wachten op spoor 1.

Vraag me sowieso af waarom de RET zo moeilijk doet door 2x per uur lijn E via het middenspoor te sturen. Ten eerste mis ik met een 8x per uur rijdende lijn E de noodzaak om enkele minuten achter lijn E nog een lijn D naar Slinge te laten rijden. Ik mis echter ook de reden waarom lijn D vanuit De Akkers zo nodig op spoor 2 moet keren, aangezien je met een frequentie van 8x per uur prima alle ritten van lijn D op het middenspoor kan verwerken en lijn E gewoon via spoor 2 kan.

Morgen om 11:30 en 14:30 wordt de route Jeu de Boulevard van Parfum de BoemBoem uitgevoerd. Voor 10 euro ga je 2,5 uur achter de schermen van de bouwput Coolsingel, met onder meer de technische aanpassingen aan metrostation Stadhuis (nieuwe nooduitgangen en ventilatieschacht). Kaartjes zijn nog te koop op de site van Parfum de BoemBoem.

De RET gaat vanaf 2019 als (gedeeltelijke) vervanging van de lijnen 57 (Vlaardingen), 174 (Lansingerland) en 126 en Connexxion-lijn 33 (Maassluis) flexibel OV aanbieden.
Reserveren kan tot 15 minuten voor vertrek en alle abonnementen en kortingsprducten zijn geldig. Reizen op saldo kost €1,05 (excl. basistarief) ongeacht de afstand.
Meer info: https://mrdh.nl/system/files/vergaderst ... v2_pdf.PDF

Zo te zien gaat deze niet tot Maasdijk?

Vandaag weer goed het verschil in reisinformatiesystemen bij de metro kunnen ervaren. Ik had lijn A die vanwege werkzaamheden tot Blaak ging, de automatische omroep bleef echter beweren dat we naar Schiedam gingen. Ik heb één metro gezien waar een papiertje met 'Blaak' erop achter de stuurtafel lag, bij de andere metro's moest je het doen met een omroepbericht bij vertrek van Oostplein, en vervolgens bij Blaak een correctie door de bestuurder want de automatische omroep beweerde dat je links moest uitstappen terwijl het perron van spoor 3 rechts ligt. Op lijn C daarentegen had ik een MG2/1 metro met het nieuwe informatiesysteem (er reden overigens de nodige SG3 en HSG3 rijtuigen op lijn C vandaag) en daar was zelfs een automatische omroep te horen over het rijden via enkelspoor en dat we daarom even moesten wachten. Waarom rijden die SG3 rijtuigen nog altijd rond met een reisinformatiesysteem uit het stenen tijdperk?

Ach, er stond net eentje klaar op Blaak spoor 3 en filmde alsnog "A Schiedam Centrum" :Y

Nabij de trappen richting metrostation Blaak vanaf de treinperrons op dat station is iemand wat overenthousiast bezig geweest: daar hangen nu al borden met "A Vlaardingen Centrum" en "B Hoek van Holland" erop

Ik denk (hoop) dat je bedoelt Vlaardingen West, want anders is die enthousiasteling toch nog net iets te enthousiast geweest :')

luka23 schreef:Zo te zien gaat deze niet tot Maasdijk?

Nee, het gaat puur om de bediening van Maassluis. Maasdijk is Connexxion-gebied.

Waarom rijdt lijn 33 op zaterdagavond maar 1x per uur tussen het vliegveld en Meijersplein? Alle andere dagen wordt er wel 4x per uur gereden, en richting CS, pardon, Overschie wordt wel 4x per uur gereden. Wij zijn gisteravond maar via Blijdorp naar Den Haag gegaan, een half uur wachten op de volgende 33 naar Meijersplein hadden we niet zo'n zin in.

Omdat de RET dan bang is dat er van de verbinding door reiziger gebruik gemaakt gaat worden. En ... een verbinding die niet gebruikt wordt kun je makkelijker opheffen :? .

In het vervoerplan van 2017 heeft een stukje gestaan hierover. Zie: https://mrdh.nl/system/files/projectbes ... %20RET.PDF
Op de zaterdag zijn er volgens de RET minder aankomende vluchten in de avond en wordt er daarom dan minder gereden. Ik heb echter geen idee of dat nu nog het geval is.

Daar heeft men het nog altijd over 2x per uur. Eens per uur terwijl andere avonden 4x per uur gereden wordt is wel erg extreem en ook niet wat in het vervoersplan staat. In het vervoersplan 2018 staat doordeweeks 's avonds 4x per uur, zaterdagavond 2x per uur en zondagavond 3x per uur.

Nou, hij rijdt dus zaterdag overdag 2x per uur, zaterdagavond 1x per uur en zondag overdag en 's avonds 4x per uur. Lekker bezig RET! -o-
En dat minder vluchten mogen ze me ook uitleggen: toen wij aankwamen kwamen er nog drie andere vluchten aan. Hoeveel meer zijn dat er op een doordeweekse avond?

Het lijkt me sowieso wel handig om, als er geen 33 naar Meijersplein rijdt, Rotterdam Centraal te filmen op de 33 naar Overschie. Dan snappen de aankomende toeristen het tenminste nog een beetje.

Nog niet zo lang geleden (kan best in 2016-2017 zijn geweest) was Rotterdam-The Hague airport op zaterdagavond na 19 uur uitgestorven. Er kwam (vrijwel) geen enkele vlucht meer. De ritten naar Meijersplein reden echt helemaal leeg rond. Er is toen besloten om enkele ritten Airport - Meijersplein op te heffen en de DRU's te gebruiken voor extra bussen op werkdagen.
Inmiddels zijn er wel vluchten op zaterdagavond, maar blijkbaar is dat nog niet opgenomen in de vervoerplannen.

De verbouwing van station Alexander loopt 9 maanden vertraging op, de daadwerkelijke constructie bleek niet overeen te komen met wat op basis van bouwtekeningen werd verwacht. De afgelopen twee maanden heeft het werk daardoor stilgelegen. Ook zullen de totale kosten voor het project toenemen, onduidelijk is nog met hoeveel.

https://www.ad.nl/rotterdam/ns-station- ... ~a261f018/

Bemined schreef: Waarom rijden die SG3 rijtuigen nog altijd rond met een reisinformatiesysteem uit het stenen tijdperk?

Wanneer wordt Pinfos bij de overige stellen geprogrammeerd?

Suus schreef:De verbouwing van station Alexander loopt 9 maanden vertraging op, de daadwerkelijke constructie bleek niet overeen te komen met wat op basis van bouwtekeningen werd verwacht.

Hebben ze wel het bonnetje nog?