OV in Nederland

Grijs ziet er altijd smerig uit, bedoel je?

Op lijn 602 in Albrandswaard wordt sinds deze week een witte Mercedes Benz Sprinter ingezet zonder zwenkdeur en OVchipkaart apparatuur, iemand bekend met dit busje?

Heeft dat iets te maken met het debacle rond het inzetten van nog niet gecertificeerde voertuigen?

Zal wel weer dat het grijze oude busje kapot gegaan is. Als ik het van de vrijwilligers hoor is het echt drama met die grijze barrels. :X

Vanmorgen een defecte tram, waardoor het centrum compleet vast liep. Er stond een file vanaf het Delftseplein tot voorbij het Kruisplein met meer dan 20 gestrande trams, plus nog enkele trams die verderop vastgehouden werden door de CVL. Het duurde ruim een half uur voor de verstoring de reisinformatie haalde, pas nadat het tramverkeer in de halve stad tot stilstand was gekomen maakte de RET er melding van.

De naweeën waren ook nog enige tijd merkbaar, deze twee screenshots zijn gemaakt kort nadat het tramverkeer in het centrum weer opgang kwam, met het centrum vol met trams (waarvan diverse trams afweken van hun route) terwijl er buiten het centrum vrijwel niets meer reed:

Maar waar stond die tram stuk dan? Ook met een gestremde Coolsingel zijn er toch wel omleidingsroutes te bedenken?

Er is een storing gaande op capelsebrug, mijn metro stopte er net niet. Geen idee wat, omroep was niet zo duidelijk.

Actuele reisinformatie van de RET is op dit moment kapot. Schermen op de haltes zijn ook leeg, behalve dan gepushte mededelingen.

De kaartautomaten van de RET zijn ook allemaal buiten dienst.

De DRIM's toonden wel vertrektijden, maar er klopte niets van... Het zou 40 minuten duren tot de eerstvolgende metro kwam. Gelukkig was het maar 1 minuut...

Vanochtend om 7:09 kwamen er een metro aan op Alexander vanuit Graskruid met "Niet instappen" erop. RET meldde een defecte metro op lijn B, maar als dit de rit van 7:09 betrof die uitviel dan zat er dus een gat van 30 minuten in de dienstregeling, want om nog altijd niet opgehelderde redenen bestaat er geen rit van 6:59 en zit er rond dit tijdstip planmatig een gat van 20 minuten tussen twee metro's op lijn B.

Op metrolijn E was vanochtend vroeg de dienstregeling goed verstoord. De bovenleiding had wat last van ijsafzetting en door een wisselstoring tussen Leidschenveen en Den Haag én een defecte metro liep het enigszins in het honderd.

Volgens de dienstregeling die de RET vandaag naar het NDOVLoket verzonden heeft zijn er van 23 februari t/m 8 maart werkzaamheden tussen Spijkenisse en Hoogvliet waardoor hier slechts 6 i.p.v. 18 metro's per uur kunnen rijden (lijn C opgeheven en lijn D gehalveerd). Op de RET website is hier niets van terug te vinden, wat opmerkelijk is met werkzaamheden van dergelijke impact. Is dit een zeer recent iets? Onlangs was er wat ophef omdat er werkzaamheden van de RET gelijktijdig gepland stonden met groot onderhoud aan de autowegen in Hoogvliet, zijn deze werkzaamheden naar voren gehaald hierdoor, of is men gewoon heel erg laat met de reisinformatie?

Op 23 en 24 februari trouwens ook extra metro's op lijn E vanwege werkzaamheden aan de Oude Lijn waardoor de NS geen doorgaande treinen heeft tussen Den Haag en Rotterdam.

Ik heb nog geen editie van de Nieuwsbrief ABC-lijn ontvangen :N

Bemined schreef:....

Leuk om te weten :N

Ben ik blij dat ik geen dagelijkse forens meer ben op dat traject. *O*

Voertuig 1071 heeft gisteren in Barendrecht zijn linkerachterwiel verloren.

https://twitter.com/LovesKoffie/status/ ... 47331?s=20

Suus schreef:Voertuig 1071 heeft gisteren in Barendrecht zijn linkerachterwiel verloren.

https://twitter.com/LovesKoffie/status/ ... 47331?s=20

Weet je zeker dat het gisteren was? Volgens mij is dit al 29 januari gebeurd!

https://barendrechtnu.nl/incidenten/293 ... chrik-vrij

De tweet waar Suus naar linkt is pas gisteren geplaatst waardoor Suus waarschijnlijk dus dacht dat het gisteren was gebeurd.

Bemined schreef:Volgens de dienstregeling die de RET vandaag naar het NDOVLoket verzonden heeft zijn er van 23 februari t/m 8 maart werkzaamheden tussen Spijkenisse en Hoogvliet waardoor hier slechts 6 i.p.v. 18 metro's per uur kunnen rijden (lijn C opgeheven en lijn D gehalveerd). Op de RET website is hier niets van terug te vinden, wat opmerkelijk is met werkzaamheden van dergelijke impact. Is dit een zeer recent iets? Onlangs was er wat ophef omdat er werkzaamheden van de RET gelijktijdig gepland stonden met groot onderhoud aan de autowegen in Hoogvliet, zijn deze werkzaamheden naar voren gehaald hierdoor, of is men gewoon heel erg laat met de reisinformatie?

Op 23 en 24 februari trouwens ook extra metro's op lijn E vanwege werkzaamheden aan de Oude Lijn waardoor de NS geen doorgaande treinen heeft tussen Den Haag en Rotterdam.

Op lijn D rijden in de spits ook geen spitsdiensten (tot bijvoorbeeld Tussenwater), dus niet alleen Hoogvliet en Spijkenisse wordt getroffen, maar ook de rest van alle reizigers van lijn D.

Ook te vermelden valt dat lijn D vanuit de stad op zondag en in de avonddienst, niet aan zal sluiten op de bussen van EBS op Spijkenisse Centrum.

Dat is handig heeft EBS de hele dienstregeling op die metro tijden gemaakt doet de RET dit. :') _O-

De overstap gaat van een mooie 2 tot 4 minuten naar 27 tot 29 minuten (of 15 minuten minder met een rit van lijn D eerder).

Ik vraag me af of de RET over dit soort dingen overleg heeft met andere vervoerders. De RET heeft er een gewoonte van gemaakt om de vertrektijden met enige regelmaat aan te passen zonder dit te communiceren. Met de huidige werkzaamheden bij Maashaven vertrekken de metro's van de lijnen D en E 's avonds ook 2 minuten eerder vanaf De Akkers en Slinge zonder dat dit aangekondigd is, op de werkzaamhedenpagina meld men slechts dat de metro's van een ander spoor vertrekken bij Maashaven.

Gisteravond ging lijn D richting de Akkers zelfs 3 minuten eerder weg dan aangekondigd, werd rennen vanaf de trein om de metro te halen
en niet 18 minuten te hoeven wachten.

Overigens valt 1 week van de werkzaamheden en de bijbehorende gewijzigde dienstregeling tussen Hoogvliet en Spijkenisse in de voorjaarsvakantie. :pos:

Eerste week is inderdaad in de vakantie, dat is ook de week dat de NS twee doordeweekse dagen niet tussen Schiedam en Rotterdam rijdt. De tweede week van de werkzaamheden beloofd wel erg druk te worden met slechts 6 van de 18 metro's per uur, zelfs als men viertjes laat rijden is dat meer dan een halvering van de spitscapaciteit. Overigens wordt de gehele periode aan spoor 1 gewerkt, dus vermoedelijk krijgen we hetzelfde verhaal in de zomer nog een keer voor het andere spoor.