Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

[Remco1989]

Lijn 168 rnet?? Of gaat een andere lijn het stuk spaarne - station overnemen want dat is niet echt rnet waardig nu of hebben ze het over de 169

[fred1954]

Zeer voortvarende plannen van CXX. Ook elektrische bussen buiten het Schipholnet, prima! En meer gelede bussen, ik neem aan ook op de 170 (370?) bundel. Dat is toch wel een drukke route geworden......Heb wel een vraag: ik mag toch hopen, dat met de omschakeling naar R net van de 170 en 172, deze lijnen niet zoveel haltes gaan overslaan als de 142s nu doet.

Edit: ik bedenk net, dat er al een 370 is vanaf Alphen, dus voor de 170 zal men een ander R net lijnnummer moeten bedenken.

[Suus]

Ik snap niet dat de 170 R-NET wordt. Er zou alleen een excuusbus overblijven naar Uithoorn als de tram gaat rijden, waarom de moeite doen voor die paar jaar.

[fred1954]

Ik snap niet dat de 170 R-NET wordt. Er zou alleen een excuusbus overblijven naar Uithoorn als de tram gaat rijden, waarom de moeite doen voor die paar jaar.

Zat ik ook al aan te denken......Overigens blijft er helemaal geen bus meer rijden tussen Amsterdam en Uithoorn. Er is besloten dat er geen parallelle buslijn komt vanuit Uithoorn naar Amsterdam als de tram eenmaal rijdt. Er komt alleen een bus tussen Zijdelwaard en Amstelveen. De 170 zal niet meer naar Amsterdam rijden en de lijnen vanuit Wilnis zullen keren in Uithoorn. Blijft van de huidige 170 bundel alleen de 172 nog over.

Overigens kun je je ook nog afvragen of de huidige routes van 170/172 wel R net waardig zijn, met knelpunten als Amstelveenseweg, van Baerlestraat/Paulus Potterstraat en Leidsebosje.

[Meltrain]

De lijn Uithoorn - Wilnis (na introductie van de tram) ligt bijna volledig in de provincie Utrecht. Zou het dan niet logischer zijn om die lijn over te hevelen naar de [wiki]Concessie Provincie Utrecht (2017-2023)[/wiki] en door Syntus te laten exploiteren?
Of wil Connexxion die lijn koppelen aan de bestaande 340?

Verder zijn het interessante en vooral ambitieuze plannen.

[Pim-AllianceB95]

Betekent dit ook dat (een gedeelte van) het huidige materieel het nog even tot 2020 moet volhouden?

[fred1954]

Betekent dit ook dat (een gedeelte van) het huidige materieel het nog even tot 2020 moet volhouden?

Nee, dat denk ik niet. Ik denk dat de meeste bussen niet voldoen aan de Euro norm ( ik meen dat we nu Euro 5 bussen hebben en dat Euro 6 gewenst is ) en dat de bussen voor onze begrippen "opgereden" zijn. Als het voor een aantal maanden zou zijn, maar 2020 duurt nog even en dan is ook nog de vraag of de UTH lijn op tijd klaar is. Het zou me niets verbazen als het 2021 of 2022 wordt, door onvoorziene omstandigheden. We weten hoe het vaak gaat in dit land met grote infrastructurele projecten. Zolang kun je de huidige bussen niet door laten rijden. Uiteraard zijn er bij de in gebruikname van de nieuwe tramlijn minder bussen nodig, maar kan me voorstellen dat het teveel aan "nieuw" materieel dan doorgeschoven kan worden naar andere concessies van CXX.

[fred1954]

Verder zijn het interessante en vooral ambitieuze plannen.

Helemaal mee eens! CXX staat voor een grote uitdaging met deze concessie. In de eerste plaats ivm de introductie van de elektrische bussen op grote schaal, in de tweede plaats door de in gebruikname van de NZ lijn en last but not least de UTH lijn die er dan na 2020 komt. Betekent iedere keer een grote aanpassing van hun dienstregeling.

[OmniLezer]

Betekent dit ook dat (een gedeelte van) het huidige materieel het nog even tot 2020 moet volhouden?

Nee, dat denk ik niet. Ik denk dat de meeste bussen niet voldoen aan de Euro norm ( ik meen dat we nu Euro 5 bussen hebben en dat Euro 6 gewenst is ) en dat de bussen voor onze begrippen "opgereden" zijn. Als het voor een aantal maanden zou zijn, maar 2020 duurt nog even en dan is ook nog de vraag of de UTH lijn op tijd klaar is. Het zou me niets verbazen als het 2021 of 2022 wordt, door onvoorziene omstandigheden. We weten hoe het vaak gaat in dit land met grote infrastructurele projecten. Zolang kun je de huidige bussen niet door laten rijden. Uiteraard zijn er bij de in gebruikname van de nieuwe tramlijn minder bussen nodig, maar kan me voorstellen dat het teveel aan "nieuw" materieel dan doorgeschoven kan worden naar andere concessies van CXX.

Oei, dat worden heel veel laadpalen aanleggen. De meeste bussen kunnen geen 70km halen. Welk materieel wordt het trouwens, want er is niet veel keus naast de VDL Citea LLE/SLFA of Chinees spul van Ebusco. Daarnaast is al het elektrisch materieel stadsgerelateerd en ook niet eens zoveel aanbod daarin.

[fred1954]

De Finse Linkkerbussen zijn ook een mogelijkheid.......Overigens kunnen de elektrische bussen tussentijds op eindpunten en langs de route opgeladen worden.

[regenmaker]

Het lijkt mij mooi als ze ook eens kijken naar de Poolse fabrikant Solaris die ook elektrische bussen produceert (rijden o.a. in Oberhausen).

[Vinny]

De lijn Uithoorn - Wilnis (na introductie van de tram) ligt bijna volledig in de provincie Utrecht. Zou het dan niet logischer zijn om die lijn over te hevelen naar de [wiki]Concessie Provincie Utrecht (2017-2023)[/wiki] en door Syntus te laten exploiteren?
Of wil Connexxion die lijn koppelen aan de bestaande 340?

Verder zijn het interessante en vooral ambitieuze plannen.

De gemeente Ronde Venen wil de tramlijn doortrekken naar Wilnis. Dat kan natuurlijk ook, al denk ik niet dat ze de financiering ervoor rondkrijgen. Het vervoerspotentieel lijkt me er wel te zijn als tegelijkertijd de woningbouwbeperking ervan af gaat.

[Meltrain]

Het lijkt mij mooi als ze ook eens kijken naar de Poolse fabrikant Solaris die ook elektrische bussen produceert (rijden o.a. in Oberhausen).

Of naar Van Hool met de ExquiCity.

[regenmaker]

Kan ook, maar lijkt me leuk om eens wat anders te zien dan vdl.

[ArrivaBas]

Het lijkt mij mooi als ze ook eens kijken naar de Poolse fabrikant Solaris die ook elektrische bussen produceert (rijden o.a. in Oberhausen).

In Athene reden massa's Urbino's van de derde generatie. Sindsdien ben ik ze als favoriete bussen gaan beschouwen wegens de eigenwijze, asymmetrische voorruit. Ik zou het erg leuk vinden als Solaris kan doorbreken in Nederland. *O*

[fred1954]

Het lijkt mij mooi als ze ook eens kijken naar de Poolse fabrikant Solaris die ook elektrische bussen produceert (rijden o.a. in Oberhausen).

Of naar Van Hool met de ExquiCity.

Bij mijn weten zijn de Van Hool bussen hybride bussen, dus niet 100% zero emissie.

[regenmaker]

Ik ben vooral fan van de Solaris Urbino door mijn ervaringen in Duitsland. Regelmatig in gereden. :D

[fred1954]

Ik ben vooral fan van de Solaris Urbino door mijn ervaringen in Duitsland. Regelmatig in gereden. :D

Volgens mij worden die alleen in standaard formaat gemaakt op dit moment. CXX opteert voor gelede elektrische bussen in de nieuwe concessie.

[Meltrain]

Het lijkt mij mooi als ze ook eens kijken naar de Poolse fabrikant Solaris die ook elektrische bussen produceert (rijden o.a. in Oberhausen).

Of naar Van Hool met de ExquiCity.

Bij mijn weten zijn de Van Hool bussen hybride bussen, dus niet 100% zero emissie.

Als je op Google zoekt naar "Van Hool elektrische bus" is dit de eerste link die je krijgt:
http://www.vanhool.be/NED/actua/exquicityhamburg.html

Kan ook, maar lijkt me leuk om eens wat anders te zien dan vdl.

Het "standaardontwerp" van de Citea vind ik ook wel erg eentonig worden, maar die nieuwe bussen in Eindhoven zijn wel fraai.
(En aangezien Hermes een deel is van Connexxion en Connexxion daardoor al ervaring heeft met die bussen, zou het me niks verbazen als de keuze ook op dat bustype valt.)

[Roeland]

Lijn 168 rnet?? Of gaat een andere lijn het stuk spaarne - station overnemen want dat is niet echt rnet waardig nu of hebben ze het over de 169

Het lijkt mij dan logischer om snellijn 268 op te waarderen tot R-net, en die vaker te laten rijden, en lijn 168, als stadslijn, wat minder vaak te laten rijden. Een rechtstreekse sneldienst Floriande - Schiphol lijkt mij wel kansrijk.

[Wageningen1998]

Ik denk ook dat het toch VDL Citea LLE's worden aangezien dit waarschijnlijk de goedkoopste optie zal zijn.

[Mike]

Volgens interne berichten van cxx gaat lijn 346 Haarlem - Amsterdam Zuid met dubbeldekkerbussen rijden deels of geheel door TCR.

[fred1954]

Volgens interne berichten van cxx gaat lijn 346 Haarlem - Amsterdam Zuid met dubbeldekkerbussen rijden deels of geheel door TCR.

Daar verbaas ik mij over.....hoe zit het met viaducten op de route?

[Mike]

Dat vragen wij ons als chauffeurs ook erg af....

[dylanwild94]

Het is al bijna 1 april jongens. :Y