Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)

[n-evo]

Inderdaad, ben vandaag even wezen kijken, kan er ook weinig soep van koken. We zullen zien als het af is, hoe het geheel wordt.

Ik ben erachter! Ik dacht dat de taxi's hun standplaats op de Stadhouderskade zelf kregen, maar dat is niet zo. Deze rijden de brug op en maken vlak voor het Leidseplein/Marnixstraat een U-bocht terug de Stadhouderskade op. De taxistandplaats zelf lijkt dus op de brug te komen, vandaar dat er een doodlopende weg ligt. Deze weg wordt trouwens ook gebruikt door bestemmingsverkeer voor de Leidsekade.

[fred1954]

Nu je het zo zegt, ik meen inderdaad wel eens gelezen te hebben dat de taxi standplaats Leidseplein verplaatst zou worden naar de brug, dus dat is de reden, dat de wegindeling zo is. Dank n-evo. :D

[fred1954]

Zoals verwacht en vandaag officieel bevestigd, gaat Connexxion in AML met ingang van 10 december lijnkleuren filmen op alle R-net lijnen, zowel dag- als nachtlijnen.
https://www.connexxion.nl/reizen/1190/n ... anden/4873 *bus*

Tevens zullen alle bussen, dus ook Schipholnet bussen, die naar of via Schipholplaza rijden een " vliegtuigsymbool" filmen.

[Somoht]

In Haarlem miv nieuwe concessie toch ook? Lijkt mij een nieuw Transdev dingetje.

[fred1954]

Wat betreft HIJ zal dat dan moeten gebeuren met de 382/385, die staan op de lijnennet kaart rood ingetekend, maar daar is door CXX niet over gerept.

[Durashift]

^^ uit de CXX weblink:


Amsterdam centrum / Centraal Station: oranje
Amsterdam Zuid: limegroen
Amsterdam Bijlmer ArenA : donkerpaars
Overige bestemmingen: rood

Lekker hoor.. ik zal (als kleurenblinde) dat groen en oranje wel door elkaar gaan halen (áls ik daar ooit de bus moet nemen..). Paars kan net zo goed blauw zijn bij mij. Rood is wel rood.. maar zal wegvallen tegen de rode kop van een R-net bus?


(..). Aan de kleur van de buslijn kun je zien of deze van of naar één van de bovenstaande bestemmingen gaat. Een buslijn heeft altijd één kleur, die in beide richtingen gelijk is. Let bij het instappen dus wel op, of de bus in de juiste richting gaat

Beetje vaag.. eerst schrijven dat de kleur van de buslijn iets zegt over de richting naar of van de bestemming.. en direct in de volgende zin dit ontkennen door te waarschuwen voor de juiste richting bij het instappen..

[fred1954]

Als je kleurenblind bent, kun je ook nog het lijnnummer in de gaten houden, toch? Wat betreft "paars kan blauw zijn" , dat gaat hier niet op, want een blauwe lijnkleur bestaat niet. Dat wegvallen van de kleur rood zal wel meevallen, het is led-gekleurd, dus zal er echt wel uitspringen. Met je tweede opmerking heb je wel een punt.....

[sneltram]

Ook lachen dat ze als voorbeeld Aalsmeer - Bijlmer nemen en schrijven dat je aan de kleuren kunt zien dat je moet overstappen. Hebben ze lijn 171 gemist? Rechtstreeks van Aalsmeer naar Bijlmer.

[Durashift]

Als je kleurenblind bent, kun je ook nog het lijnnummer in de gaten houden, toch? Wat betreft "paars kan blauw zijn" , dat gaat hier niet op, want een blauwe lijnkleur bestaat niet.

Snap ik. Ik bedoel alleen dat als je dan tegen mij zou zeggen "neem de paarse lijn" en ik zie (naar mijn beeld) alleen maar blauw.. dan komt het niet goed...

Precies wat je zegt, er is een lijnnummer. Lijkt mij voldoende, toch?

Hebben ze lijn 171 gemist? Rechtstreeks van Aalsmeer naar Bijlmer.

Als dat een non-R-net lijn is, past het natuurlijk niet in de kleur(plaat).

[fred1954]

Ook lachen dat ze als voorbeeld Aalsmeer - Bijlmer nemen en schrijven dat je aan de kleuren kunt zien dat je moet overstappen. Hebben ze lijn 171 gemist? Rechtstreeks van Aalsmeer naar Bijlmer.

Lijn 171 is deel van het onderliggend net, dus geen lijnkleuren, want geen R-net. Overigens rijdt lijn 171 's avonds en in het weekend maar tot Amstelveen Busstation, dus deze lijn een paarse kleur geven, zou sowieso verwarrend zijn.

Als deze lijn altijd naar de Bijlmer had gereden, was deze lijn beslist onderdeel van R-net geworden, m.i.

[Suus]

Ik heb nog niet ontdekt wat de lijnnetkleuren aan toegevoegde waarde hebben als je ze bundelt op arbitraire zaken. Het idee van lijnennetkleuren is dat je toch iets van 15 verschillende kleuren hebt zodat lijnen die parallel aan elkaar rijden een andere kleur hebben? En dan kan je best wel kleuren hergebruiken, dat doen ze in Brussel ook.

[Wievank]

Het leukste is nog wel dat iedere lijn zijn kleur in beide richtingen zal gebruiken, waardoor de bussen richting Haarlem bijna alle kleuren kunnen hebben. De lijnkleur zal dan vooral laten zien waar de bus vandaan kwam...

[Somoht]

^^ uit de CXX weblink:


Amsterdam centrum / Centraal Station: oranje
Amsterdam Zuid: limegroen
Amsterdam Bijlmer ArenA : donkerpaars
Overige bestemmingen: rood

Lekker hoor.. ik zal (als kleurenblinde) dat groen en oranje wel door elkaar gaan halen (áls ik daar ooit de bus moet nemen..). Paars kan net zo goed blauw zijn bij mij. Rood is wel rood.. maar zal wegvallen tegen de rode kop van een R-net bus?


(..). Aan de kleur van de buslijn kun je zien of deze van of naar één van de bovenstaande bestemmingen gaat. Een buslijn heeft altijd één kleur, die in beide richtingen gelijk is. Let bij het instappen dus wel op, of de bus in de juiste richting gaat

Beetje vaag.. eerst schrijven dat de kleur van de buslijn iets zegt over de richting naar of van de bestemming.. en direct in de volgende zin dit ontkennen door te waarschuwen voor de juiste richting bij het instappen..

Klinkt alsof ze het U-OV idee wilden overnemen maar op het laatste moment er achter kwamen dat het allemaal te duur is om het op die manier binnen CXX te implementeren ...

[Remco1989]

Wat betreft HIJ zal dat dan moeten gebeuren met de 382/385, die staan op de lijnennet kaart rood ingetekend, maar daar is door CXX niet over gerept.

Haarlem IJmond krijgen alle lijnen kleuren. De kleuren die op de routekaart staan Worden ook de kleuren op de lijnfilm

[fred1954]

Ok, dus niet alleen beperkt tot R-net in HIJ. Zal men de software van de 63 CNG gasbussen moeten veranderen, of kunnen die nu al gekleurde lijnnummers filmen? Voor de rest een goede zaak, alleen bijzonder dat CXX het in een aangrenzende concessie weer anders gaat doen, dan in AML.

[htm_tram]

Als je kleurenblind bent, kun je ook nog het lijnnummer in de gaten houden, toch? Wat betreft "paars kan blauw zijn" , dat gaat hier niet op, want een blauwe lijnkleur bestaat niet. Dat wegvallen van de kleur rood zal wel meevallen, het is led-gekleurd, dus zal er echt wel uitspringen. Met je tweede opmerking heb je wel een punt.....

met bepaalde kleuren combinaties valt bij mij het cijfer weg

[fred1954]

Ja, dan rest er nog één mogelijkheid en dat is de bestemming lezen voorop de bus :)

[Vinny]

Kan die moderne onzin niet gewoon worden afgeschaft en de vervoerder zich inzetten op leesbare en begrijpelijke lijnfilms, alstublieft?

[trolly]

Maar lieverd, je weet toch diep in je hartje ook wel, dat het zo niet werkt met moderne onzin, toch?

[dnmw2705]

Dit alles wat hier gezegd wordt, is in 2013/2014 ook aangedragen in Utrecht. Ik vond het toen ook niet handig, maar ondertussen is het ideaal, dat je maar op een kleurtje hoeft te letten ipv 10 bussen die langs rijden. Ik moet naar regio oranje, dan hoef ik alleen op oranje te letten. Ook voor medelanders is het ideaal. Het uitleggen dat ze bijv. in Utrecht in een 'rode' bus moeten stappen, die hen gegarandeerd naar centraal station brengt is ideaal. Hierdoor hoeven ze de bestemming niet te leren, maar gewoon de kleur. U-ov heeft ook symbolen gebruikt. De Dom was met rood als voorbeeld . Kleuren blinde konden dus zien aan het symbool dat ze naar CS gingen. De symbolen zijn deze zomer uit de film gehaald omdat uit onderzoek bleek dat kleuren voldoende waren aangezien voor kleurenblinde de lijnnummers in de kleur gewoon 'kleurloos' waren of de bestemming op de film voldoende zei.

[Durashift]

Die symbolen heb ik nooit begrepen.

Ik begrijp wel dat kleuren iets kunnen toevoegen. Het word alleen 'in het algemeen' gesteld dat dit beter is voor de reiziger. Naar mijn mening is het correcter om te stellen (vanuit de vervoerder) dat het voor een groep reizigers aantrekkelijker kan zijn om in kleuren hun weg te vinden ipv tekst of een nummer.

Voor medelanders die net onze taal hebben geleerd of daar nog druk mee zijn... lijkt het mij juist goed om bestemmingsteksten (proberen) te lezen.
Goede taaltraining.

[Suus]

Ik moet naar regio oranje, dan hoef ik alleen op oranje te letten.

Ja, maar zo werkt dit systeem niet. Lijnen houden in beide richtingen dezelfde kleur.

[fred1954]

Dat gaat inderdaad niet werken in beide richtingen. De lijnen naar Amsterdam-Centrum bijvoorbeeld krijgen straks een oranje kleur, ri. Centrum is het makkelijk, hoef je inderdaad alleen op de oranje kleur te letten. Staduitwaarts moet je toch even goed opletten, in welke "oranje" bus je stapt......... :D, tenzij je niet verder hoeft dan Amstelveenseweg [M]

[Natorious]

Ik bedacht me opeens dat in de nieuwe dienstregeling, wanneer bus 171 ingekort wordt tot Amstelveen Busstation in de avonduren en het weekend, dat er heel wat haltes tussen A'veen en Bijlmer in die tijdvakken geen bediening kennen. Nou zijn die haltes geen gigantische knooppunten, toch zou een dergelijke versobering het niet aantrekkelijker maken voor reizigers om dan met de betreffende buslijnen te reizen. Toen begon ik na te denken en kwam ik met iets:

Is het niet verstandig om Ouderkerk a/d Amstel een tweede R-NET halte te geven bij dé brug Oranjebaan. Nu liggen 2 bushaltes voor beide richtingen aan de ene kant van de brug én aan de andere kant van dé brug. Die kunnen samengevoegd worden tot 1, waarbij de haltes aan de weg richting de brug behouden blijven.

Kortom: Ten westen v/d brug de halte naar Bijlmer Arena, ten oosten v/d brug de halte voor A'veen.

Waarom? Als men een blik werpt op de kaart kan men zien dat er door de toevoeging van die halte de afstand tot een R-NET halte een stuk kleiner wordt. Al kan je nu denken dat er niet veel in de omgeving zit, het zal vast volgebouwd zijn in de komende 5 jaren. Daarnaast moet het zeer inpasbaar zijn met de huidige stoplicht-installatie. Vaak staat de bus, komend vanaf een busbaan, stil voor de brug om te wachten tor deze vrij is van autoverkeer.

Ik zou bus 171 tijdens de spits dan alleen door laten rijden naar Bijlmer Arena. De resterende haltes waar ik het in het begin van mijn plan over had zijn met name bij industrieterreinen. Deze hebben voldoende aan een spitsbediening.

Door deze besparing komen DRU vrij die óf gebruikt kunnen worden voor de extra kosten die de inpassing van de nieuw halte met zich meebrengt. Óf voor een hogere frequentie op het trajectdeel Aalsmeer-Amstelveen.

Is dit een beetje logisch, heb ik iets cruciaals gemist?
Pliz tell me xxx

[Duplex]

De haltes bij de burg samenvoegen tot 1 R-net halte is naar mijn inzien ook een goed plan aangezien er dan ook direct aan het verlengde van de dorpsstraat een R-net halte komt (en daarmee ook de afstand tot de dichtstbijzijnde R-net halte wordt verkleind in een groot gedeelte). :D

Maar wat betreft de 171 om die nog meer uit te dunnen lijkt me geen goed idee :N : de 171 neemt ook o.a. de halte Hoofdenburg in Ouderkerk mee welke toch door aardig wat mensen gebruikt wordt (zelfs vanaf daar naar de brug). De 171 wordt vaak door scholieren naar de scholen in Amstelveen en ouderen naar Amstelveen centrum/oranjebaan gebruikt. De 146 (die overigens altijd stamp vol zat wordt ook al geschrapt :? ) die verliezen ze ook waardoor ze de 356 ingejaagd worden ook het ziekenhuis waarop ze aangewezen zijn wordt niet makkelijk meer bereikbaar.

Vele mensen verkiezen de 171 die op een halte stopt zodat ze niet ver hoeven te lopen boven de 300/356 die sneller is.