OV in Nederland

Lijn 145 blijft bestaan!! Tussen Badhoevedorp Lorentzplein en Hoofddorp.

In de ochtend vanuit Badhoevedorp via de scholen en terug via marktplein in de middag andersom.

Lijn 161 gaat het gedeelte van lijn 162 overnemen tussen Hoofddorp centrum en Hoofddorp station

En Rijsenhout? Blijft daar ook nog een bus rijden?
Of moeten alle Rijsenhoutse busreizigers straks dagelijks een taxibusje bellen voor hun woon-werkverkeer?

Ja dat blijft net als buitenkaag abbenes AML flex

Ik vind 'taxibusje bellen' in dit geval een beetje denigrerend. Normaal gesproken ben ik ook niet erg te spreken over belbussen en dergelijke, maar in dit geval zit het redelijk goed in elkaar. Je kan gewoon via een app een rit boeken, bellen is niet nodig, de termijn voor het reserveren is een half uur, maar volgens mij is het soms wel mogelijk om korter van te voren een plek te reserveren in een voertuig wat al rijdt en plek over heeft. Ook zijn de OV-Chipkaart en alle abonnementen gewoon geldig (geen raar opstapper-tarief ofzo).

Even een vraag, als ik het goed begrijp gaat TCR alleen de 346 rijden vanaf december met de bubbeldekkers.
Maar in de weekenden dan? Hebben ze andere bussen daarvoor beschikbaar? In de weekenden ligt, nu althans, het gebruik toch een stuk lager en volstaan de 12-meter bussen.

Gewoon 7 dagen in de week met de Dubbeldekkers

Ik heb een aantal weken geleden aan CXX Klantenservice een mail gestuurd, waarin ik de vraag gesteld heb, met wat voor materieel lijn 357 eigenlijk gaat rijden, omdat daar onduidelijkheid over was na de voorlichtingsavond.
Van de meeste lijnen weten we ongeveer wat voor materieel er gaat rijden: geleed, standaard, 21m, dubbeldekker, flex, etc. Van lijn 357 was dit voor mij in ieder geval nog niet duidelijk.
Ik kreeg vandaag netjes antwoord. Lijn 357 (Kudelstaart-) Aalsmeer - Amsterdam gaat volgens CXX gedeeltelijk rijden met gelede elektrische bussen en gedeeltelijk met 13m diesel bussen.
k ben benieuwd hoe CXX dit gaat doen, of de bussen door elkaar ingezet worden of dat er ook een patroon in komt. Bijvoorbeeld de omlopen, die door rijden naar Kudel, dat dat standaardbussen worden, de rest geleed.
In de mail werd ook nog gemeld, dat over 3 jaar alles elektrisch wordt, maar dat hebben we inmiddels begrepen.

Lees net op de CXX-site, dat besloten is om halte Graaf Florislaan in Amstelveen, in tegenstelling tot eerdere plannen vooralsnog te behouden voor de R-net route op de 347/357 bundel. Dat is in ieder geval een pijnpunt minder voor de bewoners in die buurt.

En er staat nog meer https://www.connexxion.nl/vragen-van-reizigers/1439

Wel netjes dat CXX een en ander op de website zet. Weet jij iets over die 357, Remco?

Niet anders dat er gewoon met 13&18m gereden gaat worden. De definitieve materieel
Inzet is nog niet bekend. Voor ons ook gissen.

fred1954 schreef: Ik kreeg vandaag netjes antwoord. Lijn 357 (Kudelstaart-) Aalsmeer - Amsterdam gaat volgens CXX gedeeltelijk rijden met gelede elektrische bussen en gedeeltelijk met 13m diesel bussen.
k ben benieuwd hoe CXX dit gaat doen, of de bussen door elkaar ingezet worden of dat er ook een patroon in komt. Bijvoorbeeld de omlopen, die door rijden naar Kudel, dat dat standaardbussen worden, de rest geleed.

Is andersom niet logischer, zodat er in elk geval genoeg capaciteit voor de reizigers uit Kudelstaart is?

Ik heb 10 jaar in Kudel gewoond. Juist het laatste stuk tussen Aalsmeer en Kudel was het stilst in de bus, voor dat gedeelte volstaat een standaardbus.

Remco1989 schreef:Niet anders dat er gewoon met 13&18m gereden gaat worden. De definitieve materieel
Inzet is nog niet bekend. Voor ons ook gissen.

Dank Remco

Meltrain schreef:

fred1954 schreef: Ik kreeg vandaag netjes antwoord. Lijn 357 (Kudelstaart-) Aalsmeer - Amsterdam gaat volgens CXX gedeeltelijk rijden met gelede elektrische bussen en gedeeltelijk met 13m diesel bussen.
k ben benieuwd hoe CXX dit gaat doen, of de bussen door elkaar ingezet worden of dat er ook een patroon in komt. Bijvoorbeeld de omlopen, die door rijden naar Kudel, dat dat standaardbussen worden, de rest geleed.

Is andersom niet logischer, zodat er in elk geval genoeg capaciteit voor de reizigers uit Kudelstaart is?

Kudel kan zelfs met 10m of kleiner

Voor Kudelstaart misschien wel, maar de rest van het traject niet. Echter, die naar Kudelstaart reizen zitten wel specifiek in die rit. Op het gemeenschappelijke traject zitten dus in de bus naar Kudelstaart meer reizigers dan in een korte rit.

Uiteraard MdJ, ik bedoelde dat er in het laatste stuk niet veel meer mensen overblijven in de bus, dus dat op dat deeltraject geen gelede bus nodig is. Op de rest van het traject kan het van tijd tot tijd erg druk zijn en dan is een gelede bus handiger, of de bus doorgaat naar Kudel of niet. Vandaar dat ik verbaasd ben, dat CXX met verschillende type bus op dezelfde lijn gaar rijden. Het voelt een beetje als op lijn 51 momenteel, je staat te wachten op de halte en moet maar afwachten of er een dubbel metrostel aankomt rijden of een enkeltje.

Ze laten nu dus lijn 169 doorrijden naar SKWA, zie https://www.connexxion.nl/vragen-van-reizigers/1439
Ik zou dan liever voor een andere opzet hebben gekozen voor de 168/341:
laat R-net 341 tussen Floriande en Station de snelle 268-route rijden, en dan verder naar Amsterdam Zuid (overdag 4x/uur, spits 6-8x/uur, avond/weekend 2-4x/uur).
En laat 2x/uur lijn 168 rijden tussen Station en Floriande Zuid (ringlijn Deltaweg - Bennebroekerweg - Nieuwe Molenaarslaan). Dan hoef je op de 168-route op de Asserweg ook geen haltes over te slaan omdat je zonodig een stadslijn als R-net halte-afstanden moet rijden.

Het vervoerplan Amstelland Meerlanden 2018 is nu definitief vastgesteld.
Met enkele aanpassingen, die we inmiddels hebben kunnen lezen op de CXX website.
https://www.connexxion.nl/reizen/1190/v ... steld/4825 *bus*

Op Facebook is een overzicht verschenen van de wagenparknummers van de nieuwe bussen in deze concessie (zie https://lookaside.fbsbx.com/file/Conces ... 1Dkl1xJuoz)

Bijzonder dat de 100 gelede Citea's geen 9xxx-nummer krijgen. Op de trolleybussen na kan ik mij niet herinneren wanneer dat voor het laatst is geweest.

Ook opvallend: er komen 10x Volvo 8700 RNET uit Almere naar AML.

Voor spitslijn 255 Haarlem - Bijlmer v.v. via de snelweg.

9205 en 9248-9252 moeten dan de ex-300 bussen zijn die tijdelijk blijven?

Wij denken van wel ja.