Amsterdam: Alledaagse gebeurtenissen

[jesse-cruzu]

Sorry hoor, maar als je anno 2019 nog steeds niet 'geadvanceerde' lichtkranten kunt installeren in je voertuigen dan loop je echt achter. Dat van "Via is te verwarrend" vind ik juist onzin. Want het laat gewoon op een simpele manier zien waar de lijn naartoe gaat en waar die langs komt. Alleen een eindbestemming tonen vind ik vaak te simpel. In Rotterdam heb je bus 38 die Crooswijk via Rotterdam CS toont tot die daadwerkelijk bij Centraal is en vervolgens alleen Crooswijk toont voor het laatste stukje. Prima gedaan en iedereen die snapt dat de rit door rijd naar Crooswijk maar ook langs Centraal gaat

[STF]

Een via-bestemming is verwarrend als de bus of tram al langs dat punt is gekomen maar toch nog op de displays staat, daar hebben we het over! Bij GVB is het technisch (nog) niet mogelijk dat de bus of tram een gedeelte van de route zo'n via-bestemming toont, het kan enkel de volledige rit.

[Aking]

Al gaat dat wat lastig met A4'tjes... :X

:Y

Want die kun je onderweg met geen mogelijkheid veranderen natuurlijk :')

[Frank93]

Ik denk dat dit het juiste topic voor dit nieuwtje is. Weet niet of iemand dit gevolgd heeft, maar de aanbesteding voor Schiphol Airside/Landside is gewonnen door Arriva Touring. Andere inschrijvers waren Connexxion en TCR.

[TLP]

Zijn dat (een deel van) die hotelbussen die daar rondrijden, onder andere door zo'n ex-Syntus Setra met hotelreclame en een klein beetje Connexxion-huisstijl?

[Daniel]

Airside zullen de platformbussen zijn, daar reed HTM Specials.

[Ardan]

Een via-bestemming is verwarrend als de bus of tram al langs dat punt is gekomen maar toch nog op de displays staat, daar hebben we het over! Bij GVB is het technisch (nog) niet mogelijk dat de bus of tram een gedeelte van de route zo'n via-bestemming toont, het kan enkel de volledige rit.

De trams tonen wel altijd 'via omleiding', maar inderdaad de hele route lang waardoor je nooit weet of de omleiding nog komt of al is geweest

Gisteren zag ik een paar keer op die mooie halteschermen staan: 'Tram 2 en 12 hebben een verstoring verderop. Details: gvb.nl'
Keurig alleen op de haltes waar de trams verderop inderdaad met die verstoring te maken krijgen (zoals Museumplein richting CS, er was wat op het Koningsplein). Idem eerder op de dag bij tram 3.
Maar nou heb je zo'n mooi scherm waar alles op kan, en stuur je mensen alsnog naar de website, er maar van uit gaande dat iedereen daar ook gewoon even naartoe kan. Zet gewoon op het scherm wat er aan de hand is joh, als je toch al bezig bent..

[Lijn 45]

De concessie rondom Schiphol omvat inderdaad het vervoer wat HTMSpecials nu verzorgt.

[Wubbo]

Opvallend dat die zelf niet ingeschreven hebben dan. Meestal schrijft de zittende vervoerder wel in.

[Daniel]

Mogen ze dat überhaupt nog wel als onderdeel van een vervoerder met onderhandse gunning?

[diederickx]

Volgens mij gaat het om contractvervoer. Daarvoor bestaat geen thuismarkt. Dus ja dat mogen ze.

[htm_tram]

Opvallend dat die zelf niet ingeschreven hebben dan. Meestal schrijft de zittende vervoerder wel in.

HTM had een paar jaar geleden al besloten om niet meer opnieuw mee te willen doen. Iets met moeilijk opstandig personeel, veel schade gevallen enz.

[Hensepens]

Waar ik mij al langer over verbaas in regio Amsterdam (GVB en Connexxion). Het rijden met deels uitgeschakelde verlichting of sterk gedimde passagiers verlichting.

Bij Connexxion rijd ik ik regelmatig in een deels donkere bus omdat aan de voorzijde tijdens het rijden de verlichting uit gaat.

Bij het GVB wordt in gelede bussen de verlichting lijkt het wel 30-40% gedimd.

Voor mij draagt het niet echt bij in prettig reizen.

Ja.. ik weet dat eea gekoppeld is aan voldoende donkere hoek voor de chauffeur. Maar moet het zo extreem imo?

[Post]

Rij je zelf ooit auto met de binnenverlichting aan?

[Hensepens]

Het is wat anders wanneer je met 8 andere buspassagiers in de bus zit. Me dunkt dat daar andere mogelijkheden voor zijn dan een halve bus in het donker..

Zelfs de oplossing n de jaren 70 in de standaard gele streekbus komt mij nog prettiger over. Flappen bij de tl-bus in hey zwart om reflectie naar chauffeur te voorkomen.

En bij het GVB wordt de hele (gelede) bus gedimd. Beetje overkill volgns mij.

[fred1954]

Dit doet mij denken aan de bolkoppen, daar kon de trambestuurder de eerste TL-buis uitschakelen, als ik me goed herinner......

[STF]

Ik vind de hoeveelheid licht in die GVB VDL Citea's juist veel te hoog, bij de Mercedes Citaro's is het precies goed.

[n-evo]

Helemaal mee eens. De verlichting in de Citea's vind ik waardeloos. Vooral 's avonds. Feller dan fel, witter dan wit. Op de een of andere manier is het ook veel erger dan in bijvoorbeeld een M5-metro, terwijl die ook vrij felle verlichting hebben. Heeft denk ik met de kleurtemperatuur te maken. Ik zat v/d week voor het eerst in tijden weer in een Citaro op lijn 22. Die bussen zijn haast sfeervol te noemen. :Y

[dennistd]

Kunnen ze niet op halve stand dan in de GVB Citea's? Dat is in Twente heel fijn: genoeg licht om wat te kunnen zien, maar niet zoveel dat je er half door verblind wordt 's avonds.

[n-evo]

LED's dimmen verandert niks aan de kleurtemperatuur.

[GVBeestje]

Vreselijk, die Citea verlichting inderdaad

[Mdk]

De Amsterdamse citea's geven me van binnen altijd een soort bunker op wielen gevoel. Maar of ik voor "het buiten" beschermd moet worden, of het buiten voor mij ben ik nogsteeds niet achter.

[Lijn 45]

De eerste elektrische Citea is gespot.

[n-evo]

Op de impressies stonden ze opeens met dubbele deur voor, maar dat klopte dus niet.

[bartjemestrom]

Heeft GVB toch ook niet op haar andere bussen?