Amsterdam: Alledaagse gebeurtenissen

[Vinny]

Oke dan was ik niet heel helder blijkbaar. Op het kaartje kun je zien dat de OWL noch Schiphol, noch IJburg, noch een intercitystation aandoet. Lelylaan en Muiderpoort tel ik als secundaire overstapknopen, net als metrostation Weesperplein.

[trolly]

Nou, vooruit dan — die sliert spaghetti op dat kaartje is inderdaad een beetje eigenaardig. Maar Nieuw-West is toch best een aardig herkomstgebied, en het Leidseplein een tamelijk gewilde bestemming? Laten we het er voorlopig maar op houden dat er weer eens wat publiciteit gegenereerd moest worden, en dat het tracé als een indicatie bedoeld is.

[Ardan]

Voor zover ik lees wil ze de OWL én de NZL naar Schiphol? Hoe wil je dat doen?

Verder zie ik alleen maar pessimistisch gezeik in de koppen waar verder naar gelinkt wordt.
'Grote veranderingen OV: lijn 9, 10 en 16 weg
Vanaf zomer 2018 rijden de trams anders, of helemaal niet meer. Veel reizigers moeten dan met de metro. Vraag is of Amsterdammers daar klaar voor zijn.'
Kots.

[de_clercq]

De gemeente Diemen heeft de huur van het eindpunthuisje van nu nog lijn 9 opgezegd. Het huisje moet op 1 juli 2018 opgeruimd zijn. Dat zou inhouden dat rond die tijd ook de nieuwe keerlus in Diemen af moet zijn.

Aloslocatie zal ook verplaatsen naar Station Sloterdijk.

[diederickx]

Maar dat is pas per 22 juli 2018. Dat worden dus drie spannende weken daar in Diemen?

[trolly]

Verder zie ik alleen maar pessimistisch gezeik in de koppen waar verder naar gelinkt wordt.
'Grote veranderingen OV: lijn 9, 10 en 16 weg
Vanaf zomer 2018 rijden de trams anders, of helemaal niet meer. Veel reizigers moeten dan met de metro. Vraag is of Amsterdammers daar klaar voor zijn.'
Kots.

Ach ja, want Amsterdammers doen niks anders dan zeiken, en de mediaas (met name het Prool) is altijd bereid daar nog een schepje bovenop te doen.

En als die ondergrondse tram dan rijdt blijkt het opeens een enorm succes, en gaat iedereen klagen dat het zo druk is, en waarom ze dat niet hadden zien aankomen. Hoofdstedelijke tradities... :')

[Natorious]

M.b.t. Diemen, volgens mij kunnen we daar een grote renovatie verwachten van het spoor, etc, voor 22 Juli 2018. Ik kan me nog plannen herinneren waarin ze de haltes Schoolstraat en Nic. Lublinkstraat willen samenvoegen tot één halte bij de brug: Diemerbrug :')

Misschien maken ze dan gebruik van deze werkzaamheden om dan direct het eindpunt te verleggen naar de Vinkenbrug? Ik kan geen plek bedenken waar echter behalve de ijsbaan (niet dat die open geweest is de afgelopen 4 winters). Of de tram moet keren net als bij de Brinkstraat door achteruit te rijden.

[Suus]

De nieuwe keerlus komt ongeveer op dezelfde plek, maar dan met de klok mee en verwerkt in een (nieuw) stratenpatroon. De trambaan komt tussen het spoorviaduct en de kruising bij de Vinkenbrug ook in het midden van de weg te liggen, deze middenberm wordt breed genoeg voor dubbelspoor.

[trolly]

Huh? Met de klok mee? Dus de tram kruist eerst het tegenspoor en rijdt dan de lus op (op dezelfde plek? Maar hoe zit het dan met die rails in de middenberm tot de Vinkenbrug?), om op de terugweg het omgekeerde te doen? De enige plek waar dat verder gebeurt is volgens mij bij de westelijke lijnen bij CS. Zoiets?

[diederickx]

Als ik me goed herinner kruist lijn 3 zichzelf ook, bij Muiderpoort. Zo vreemd is dat toch niet?

[Alargule]

Bij alle overige lussen rijdt de tram linksom, dus het is wel degelijk vreemd. Bij Muiderpoort spelen halteligging en ruimtelijke beperkingen mee; bij CS de wens de trams niet met hun kont naar de hoofdingang te zetten, vermoed ik (ook qua opening van de deuren zou linksom rijden hier logischer zijn, want dan hoeven overstappers tussen tram en trein niet om de tram heen te lopen).

Nu ben ik al een tijdje niet meer in Diemen geweest, maar behalve een nieuwe woonwijk kan ik zogauw geen verandering bedenken die een afwijkend lusje rechtsom zouden verklaren. Maar Suus weet vast meer.

[trolly]

Alargule is me voor. Bij een lus waar nu niets anders dan weiland is lijkt het me een beetje omslachtig, maar ze zullen wel iets bedacht hebben waarbij tram- en bushalte netjes naast elkaar komen te liggen, ofzo.

[Alargule]

Of het moest in dat stratenpatroon zitten waar Suus aan refereert: misschien is hier sprake van eenrichtingsverkeer rechtsom? Enfin, dit is pure speculaas.

[diederickx]

Er rijdt daar bij mijn weten geen bus. Zo te zien rijdt de tram om de toekomstige bebouwing heen die het stedebouwkundige hoogtepunt moet gaan vormen, en dan moet de halte natuurlijk aan de binnenkant liggen.

[trolly]

Ah, dat verklaart iets. Ik had er geen rekening mee gehouden dat iemand een stedenbouwkundig hoogtepunt probeerde te bereiken. In de veronderstelling dat het over OV ging, en omdat de naam Vinkenbrug viel, dacht ik dat er een handige overstaphalte op de R-netlijnen daar ging komen. Stom van me, maar de post van Suus is wel helder nu. Bedankt!

[Suus]

De instaphalte komt in de middenberm van de Muiderstraatweg te liggen, dat kan men alleen realiseren als de tram met de klok meerijdt. Zie het definitief ontwerp van de Muiderstraatweg: https://oostwestas.mett.nl/Documenten/H ... dnv=604074 (PDF).

Het gaat waarschijnlijk niet lang duren voor de werkzaamheden starten, er liggen al nieuwe tramsporen voor dit project klaar bij het GVB Rail Services.

[Alargule]

Helder. En wellicht tijdelijk, als de tram ooit doorgetrokken wordt.

[diederickx]

Bij alle overige lussen rijdt de tram linksom, dus het is wel degelijk vreemd.

Héél vreemd inderdaad. Behalve de reeds genoemde lus van lijn 1, 2, 5, 13 en 17 bij CS en die van lijn 3 bij Muiderpoort, plus de grote lus die lijn 10 tussen 1989 en 2004 door Oost/Indische Buurt reed, de Osdorpplein-lus, de voormalige calamiteitenlus Vijzelstraat-Reguliersbreestraat-Rembrandtplein-Reguliersdwarsstraat (tot zeker jaren '70), de toegang tot de remise Havenstraat, de toegang tot de remise Lekstraat, en dan straks lijn 9 in Diemen, wordt er echt nóóit rechtsom gereden.

[Alargule]

Ja, zo lust ik er ook nog wel een paar. Hoe reden de paardentrams op de Dam? :')

[Vinny]

Juist de lus bij het Centraal Station vind ik onhandig. De trams kruisen elkaar onnodig en dat levert een te zware belasting op van de kruispunten.

[trolly]

De trams kruisen elkaar onnodig

Dat is precies waarom lussen-met-de-klok-mee minder gebruikelijk zijn.

[van020]

Noord-Zuidlijn type DRIM gespot op station De Vlugtlaan.

[n-evo]

Toevallig ook vanochtend gespot. Voor de liefhebber een fotootje:



Wat wel weer opvalt is dat GVB geen kaas heeft gegeten van kleuren consequent doorvoeren. Op ieder type kaart, koersrol of display wordt weer een andere tint gebruikt. Hoe moeilijk is het om gewoon een tint te kiezen en die kleurcode vast te leggen in de huisstijl?

[Ardan]

En DOET-ie het ook? Met realtime info?

[trolly]

Jij bent ook niet snel tevreden, hè?