Amsterdam: Alledaagse gebeurtenissen

[trolly]

Er is ook echt niks anders aan gedaan. Ik vraag me een beetje af waarom die sneltrams zo matig bijgehouden.

Dat lijkt me een inkoppertje: ze moesten vooral rijdend gehouden worden in de nadagen van de Amstelveense sneltram. Van een normaal onderhoudsschema was waarschijnlijk al een tijdje geen sprake meer.

[n-evo]

De 11/12G-trams komen uit hetzelfde bouwjaar (of praktisch) en hebben paar jaar geleden ook nog een aardige opknapbeurt gehad binnen. De sneltrams zijn toen overgeslagen.

[STF]

Het zijn daarmee ook de enige GVB voertuigen zonder camerabewaking en zonder lichtkrant of beeldscherm voor de halteaankondiging.

[hauptbahnhof]

De 11/12G-trams komen uit hetzelfde bouwjaar (of praktisch) en hebben paar jaar geleden ook nog een aardige opknapbeurt gehad binnen. De sneltrams zijn toen overgeslagen.

11G zijn ze nu mee bezig, een hele tijd nadat 12G al gedaan is.

Het zijn daarmee ook de enige GVB voertuigen zonder camerabewaking en zonder lichtkrant of beeldscherm voor de halteaankondiging.

Niet dat de CAFs camera’s hebben...

[n-evo]

Ik haal de 11/12G altijd door elkaar.

[STF]

Niet dat de CAFs camera’s hebben...

Hebben ze dat serieus bij de grote revisie onlangs achterwege gelaten? Vreemd...

[Meltrain]

Ik haal de 11/12G altijd door elkaar.

Je moet het volgende ezelsbruggetje gebruiken: Elf G heeft twee cabines en Twaalf G heeft een cabine. :Y
O wacht, dat is niet logisch.... :X

Maar serieus: wat is er dan aangepast aan het interieur van de 12G? De laatste keer dat ik in zo'n tram zat, zag ik geen verschil met 11G (afgezien van de logische verschillen).

[Ardan]

De stopknopjes zijn een keer vervangen, dat waren eerst van die grote zwarte. En de deuren zijn een keer gedaan maar dat was bij beide series toch? Verder geen idee..

[hauptbahnhof]

Stopknopjes, wanden beplakken, nieuwe stoelen, nieuwe vloer, geen traptredes meer... ziet er een stuk frisser uit dan de 11G’s die niet gedaan zijn (denk ondertussen wel minder dan de helft).

[Suus]

Ja, de stoelen hebben een zeer donkerblauwe stof, dus zijn nog maar weinig gebruikt.

[hauptbahnhof]

En ze zijn een stuk zachter dan hun voorgangers.

[n-evo]

Stopknopjes, wanden beplakken, nieuwe stoelen, nieuwe vloer, geen traptredes meer... ziet er een stuk frisser uit dan de 11G’s die niet gedaan zijn (denk ondertussen wel minder dan de helft).

Nieuwe heldere verlichting (minder gelig). Net als de CAF's zien ze er echt weer pico bello uit. :pos:

[fred1954]

Er is net een aanrijding geweest met een tram op het Weesperplein, De tram is daarbij ontspoord.
De lijnen 1,7,19 rijden voorlopig om.

https://www.at5.nl/artikelen/195253/tra ... esperplein

[Caffer]

NS: "Wegens werkzaamheden geen treinverkeer mogelijk tussen Amsterdam Centraal en Amsterdam Bijlmer ArenA, dus reizigers zullen de metro moeten nemen"
GVB: "Geen probleem, hier zijn 2 gekoppelde cafjes waarvan meerdere deuren defect zijn"

[Durashift]

Mooi.. mijn moeder was dus verstandig om om te reizen via Hilversum (heenweg) en A'foort (terug) vandaag.. Met 'vrij reizen' heb je ook niet zo'n last van de meerkosten qua kilometers. (A)

[VIRM]

In het verleden is er toch wel eens een IC-serie via Hilversum omgeleid?

[Daniel]

Ja, maar dat is sinds DSSU wel een stukje lastiger geworden. Dan zou je in Utrecht namelijk alles via 5-7 moeten afhandelen met een stukje enkelspoor rijden bij de overloop naar de buurtsporen ook nog.

[Wubbo]

Je hoeft geen enkelspoor te rijden en het probleem is niet DSSU (dat heeft er namelijk zelfs wissels en een verlengd spoor 4 voor) maar de Gooilijn.
Het enkelspoor voorkom je door bij Overvecht naar het IC-spoor door te wisselen en in Utrecht spoor 8 of 9 te gebruiken. Maar een pendeltrein kerend op spoor 4 kan dus ook. Alleen moet je een treinserie in het Gooi schrappen om daar ruimte te maken.

[fred1954]

Ik moest even opzoeken wat DSSU betekent.....maar weet het nu. :)

[Milco]

Sterker nog: op de tijden dat dit weekend een ICE reed (omgeleid via Hilversum) reed er op dat moment geen [serie=Sprinter|2019|Utrecht Centraal - Almere Centrum4900[/serie]. Een trein eerder reed dan met twee stellen zodat in tegengestelde richting wel alle ritten konden rijden.

[Durashift]

^^ Ja, die ICE wilde ze op de terugweg nemen.. gaf de reisplanner zo aan... maar heb dat afgeraden i.v.m. mogelijk vertraging en dan sta je maar te wachten op Utrecht CS.

Overigens, dat omreizen via Amersfoort.. ik heb het toch goed dat je dan aldaar moet uitchecken en weer inchecken voor de reis naar Amsterdam als je op saldo reist?

[Milco]

En de toeslag die bij veel reizen met de ICE noodzakelijk is. ;)

Voor een reis Utrecht Centraal - Amersfoort - Amsterdam Centraal reis je om, dus moet je inderdaad uit- en inchecken in Amersfoort zodat je voor het hele traject betaalt.

[lvdmoosdijk]

Waarom zou je in Amf moeten uitchecken?
Er zijn geen poortjes tussen de perrons.

[Milco]

Omdat een reis Utrecht - Amsterdam normaliter niet via Amersfoort verloopt en je dus omreist. Een reisplanner zal je ook niet via Amersfoort sturen bij het maken van de eerdergenoemde reis, dus wijk je van je traject af en dus moet je daar dan ook voor betalen door in Amersfoort even de poortjes uit en weer in te lopen.

[isadora]

Moest nog even denken aan:
viewtopic.php?f=76&t=13066&p=497161&hilit=hoorn#p497161
:X