Nee, de variant die ik heb gepromoot gaat uit van een eindpunt voor lijn 51 bij Spaklerweg. De compromisvariant (compromis voor wat?, vraag ik me dan af) laat de lijn doorrijden naar CS. Het is volgens mij één van de varianten die ook in eerder onderzoek als kandidaat naar voren kwam. Daarbij waren de lijnen 53 en 54 in de compromisvariant gewoon tot één lijn 54 gecombineerd, en reden alle lijnen (50, 51 en 54) 10x per uur in de spits.JWM schreef:Alargule heeft die variant op dit forum regelmatig gepromoot en er zullen ongetwijfeld ook wel wat blogjes over geschreven zijn dus dan zal toch wel iets van logica in moeten zitten?
Het document roept bij mij alleen maar meer vragen op. Bovenaan: hoezo is 'variant 3', waar eind vorig jaar nota bene een voorkeur vanuit GVB voor werd uitgesproken, ineens niet 'realiseerbaar in 2019'?