Amsterdam: Alledaagse gebeurtenissen

[n-evo]

Op alle deuren van de metro's waar geen fietsen doorheen mogen is nu een ronde verbodssticker geplakt. Ook wordt er sporadisch tweetalig omgeroepen dat fietsen niet toegestaan zijn in de spits.

Niet dat iemand zich er wat van aan trekt, maar het idee is leuk. :')

[fred1954]

Maar volgens Geenstijl, kijkt het GVB stiekem mee in de metro..... :D

https://www.geenstijl.nl/5146188/gemeen ... erdams-ov/

[trolly]

Update: Het blijkt toch een lichtsensor resp. een storm in een glas water

[Caffer]

Kwartje is nog steeds niet gevallen bij het GVB.....

Och, die naam is ook pas 12 jaar geleden veranderd. Het GVB heeft ook nog niet door dat metrohalte Diemen-Zuid toch echt al 26 jaar spoorwegstation Diemen Zuid (zonder streepje) is

[diederickx]

Ik dacht dat Fred1954 vooral viel over CS, dat sinds afgelopen juli geen begin/eindpunt van lijn 5 meer is.

[fred1954]

Dat laatste inderdaad. :(

In de Telegraaf vandaag overigens dit artikel: Amsterdam wil duurder super-ov......

https://www.telegraaf.nl/financieel/313 ... r-super-ov

In het FD moet het uitgebreider staan, maar dat artikel zit achter een betaalmuur.

[Suus]

Jullie hebben al superduur OV, alleen Den Haag is van de vier grote steden duurder:

Amsterdam: € 0,162/km
Rotterdam: € 0,147/km
Den Haag: € 0,166/km
Utrecht: € 0,154/km

Bij een los kaartje is Den Haag wel goedkoper:
Amsterdam: € 3,20 voor 1 uur
Rotterdam: € 4,00 voor 2 uur
Den Haag: € 4,00 voor 2 uur
Utrecht: € 2,90 voor 1-2 zones tot € 6,60 voor 5 zones of meer.

Ik zou dus maar alvast TROS Opgelicht! gaan bellen.

[Caffer]

Ik dacht dat Fred1954 vooral viel over CS, dat sinds afgelopen juli geen begin/eindpunt van lijn 5 meer is.

Verrek. Ze hebben mijn kwartje ook vastgelijmd, de schoften.

[Roeland]

Dat laatste inderdaad. :(

In de Telegraaf vandaag overigens dit artikel: Amsterdam wil duurder super-ov......

https://www.telegraaf.nl/financieel/313 ... r-super-ov

Het super-ov in Amsterdam is al peperduur: de NZ-lijn heeft de belastingbetaler zo'n drie miljard euro gekost. Nog duurder kan ik me eigenlijk niet voorstellen...

[bartjemestrom]

Dat laatste inderdaad. :(

In de Telegraaf vandaag overigens dit artikel: Amsterdam wil duurder super-ov......

https://www.telegraaf.nl/financieel/313 ... r-super-ov

In het FD moet het uitgebreider staan, maar dat artikel zit achter een betaalmuur.

Dacht dat het "super-ov" de taxi was? Die is toch flink stuk duurder dan het ov

[Hainje]

4x duurder!

[diederickx]

Het blijkt om oud nieuws te gaan: Rutte en ‘G4’ bereiken akkoord over woningbouw en infrastructuur. Het zijn dus niet per se alléén de reizigers die middels een rit-opslag voor de investeringen moeten betalen, maar ook parkeerders, rekeningrijders etc.

Als ik er even met zevenmijlslaarzen doorheen struin: Met een dubbeltje extra trap je geen deuk in een pakje boter, met 10 euro extra jaag je mensen de taxi in. De orde-grootte wordt dus 1 euro opslag voor het overschrijden van de gemeentegrens. Kun je daar 1,5 miljard van financieren en tegelijk onze pensioenfondsen solvabel mee houden?

[Ardan]

Kennen we de Franse metrokaart van pagina 508 nog? Ik zit de boel te verengelsen, klein stukje alvast (A)

[diederickx]

Ik zou de voorkeur geven aan "Down and out", "Amstelpeat" en "Older Dungeon Lane".

Amstelveen is volstrekt geen city overigens, hooguit een town. Of een township.

[Ardan]

Eensch. Ik vraag me af hoeveel marketingpegels er naar de wijziging van Binnenhof in Stadshart gingen.

"Down and out"

_O_

[Suus]

Ik was met iemand anders bezig met het vernederlandsen van de Parijse metrokaart, dat was echt te veel werk :')

Maar toch gelachen om Gehaktballenstraat, Paars Gemeentehuis, Clichéplein, Maubert Zorgverzekering en Jodendorp - Paul Warmtepomp-Modeontwerper :')

[fred1954]

Op Youtube, op het kanaal van Rail Public Transport, is de laatste trajectvideo van lijn 51 in de huidige vorm gepost. Voor wie het interesseert.......inclusief opgeheven tram/metrohalte Kronenburg en tijdelijke tramhalte Biesbosch.

https://m.youtube.com/watch?v=pHhP7d-mxa0

[n-evo]

Kennen we de Franse metrokaart van pagina 508 nog? Ik zit de boel te verengelsen, klein stukje alvast (A)

Ik zou sowieso meer context aanhouden. Baan kan je inderdaad ook naar job vertalen, maar het woord heeft ook andere vertalingen die meer passend zijn. Orange Job >>> Orange Drive / Orange Driveway / Orange Way.

En het wordt natuurlijk creatiever als je voor échte vertalingen gaat in plaats van Nederlandse samenstellingen ontleden en 1 op 1 vertalen naar het Engels zoals Onderuit >>> Under Out. Onderuit >>> Flat On Your Ass / Slip / Topple kan net zo goed. Veen is trouwens peat.

[Meltrain]

Waarom wordt die verlenging dan niet voor 3 maart gerealiseerd? :?

Zolang lijn 51 nog naar Amstelveen strompelt, kan de keervoorziening op Spaklerweg niet gemist worden. En inderdaad, de perronverlenging gaat ten kostte van het keerspoor.

Ik wil hier toch graag op terugkomen: waarom moeten de perrons op Spaklerweg eigenlijk verlengd worden? De perrons zijn toch al lang genoeg?
Richting Zuid lijkt het me voldoende om het hekje weg te halen en richting Amstelstation moet alleen het perron iets verbreed worden (en dat is ook mogelijk met behoud van het keerspoor). :?

[reisthijs]

Ik denk dat we hier onderscheid moeten maken tussen de nuttige en fysieke lengte van het perron: Met de aanpassingen die je noemt wordt de nuttige lengte groter. Dat is wat er eigenlijk bedoeld wordt met de perronverlenging.

Er is waarschijnlijk ook nog een andere aanpassing nodig, het verplaatsen van de derde rail. Die ligt nu tussen het spoor en het perron en moet aan de andere kant komen.

[trolly]

Ik neem aan dat het perron ook wel degelijk fysiek verbreed zal worden. Het laatse puntje is best heel smal, en als daar geen hek meer staat sta je bij het uitstappen anders zomaar op de rails aan de andere kant. Bovendien zit er nogal wat ruimte tussen de perronrand waar nu het hek staat en de middensporen, dus met gewoon het hek weghalen ben je er nog niet.

[reisthijs]

Op het laatste puntje kan ook gewoon een hek blijven staan. Die laatste 30 meter heb je toch niet nodig.

[Alargule]

De metrokaart per 3 maart staat online. Ziet er met zonder Amstelveenlijn toch wat gehandicapt uit, maar dat went vast snel.

En hoeveel jaren ze er ook al liggen: Mijksenaar blijft het bestaan van de Hem- en Utrechtbogen categorisch ontkennen.

[Hainje]

Ziet er met zonder Amstelveenlijn toch wat gehandicapt uit

Vast uitgegomd met droog water.

[Meltrain]

Waarvoor heeft de maker eigenlijk toestemming van het London Transport Museum (nodig)?