OV in Nederland

Op de N/Z-lijn rijden al weken, zo niet maanden, iedere 6 minuten metro's. Zijn er tijdens die testen nu nog massale storingen? Zo niet weet ik niet helemaal waarom er reden is tot doemdenken.

Omdat we dat graag doen hier? *O*

En massale problemen weet ik niet, maar er was in ieder geval een probleem(pje?) op station de pijp, waardoor dat alweer (tijdelijk) dicht was...

De metro sloeg het station gewoon over een reed verder normaal toch? Niet echt een groot probleem voor Noorderlingen.

Nee, maar je zou als Noorderling maar even lekker een dagje willen gaan Pijpen zeg.

Dat zou ik sowieso liever niet in de metro doen maar liever gewoon (bij iemand) thuis :')

Alargule schreef:Nee, maar je zou als Noorderling maar even lekker een dagje willen gaan Pijpen zeg.

Een dagje maar liefst... dan ben je wel zo'n beetje de Pijp uit

Pff. Dan geef ik de Pijp wel aan Maarten.

Een tevreden pijproker is geen onruststoker :)

Kleine heads-up: op 9292.nl kan je nu reizen plannen van na 22 juli. Op zich wel grappig om te zien hoe je reis er straks uit komt te zien. :-)

Dat kan inmiddels ook met Google Maps.

In de verdeelhal van CS zijn de borden - sorry, is de wayfinding - alvast aangepast: tram 11 en 14 staan er al op en zo. Lijkt mij toch dat je het drukste station met de meeste ter plaatse onbekende reizigers pas in de nacht tevoren omgooit (of op zijn minst afplakt of bestickert) maar dat kan aan mij liggen.

Nee, de borden. Want wayfinding is namelijk veel méér dan alleen maar borden, en dat way finden lukt op deze manier sowieso niet *O*

Op station Sloterdijk heeft NS al hun borden laten vervangen, zodat ze in combinatie met de poortjes een stuk bruikbaarder zijn geworden.

De RAR heeft advies uitgebracht over de voorgestelde dienstregeling 2019 van GVB. Omdat dit niet het voorstel zelf is is het natuurlijk een beetje gissen, maar dit kan ik er uit afleiden wat de voorgenomen wijzigingen zijn:
Metrofrequenties (50, 51, 53 & 54): de minimumfrequentie wordt 5x/uur i.p.v. 4x/uur. De overgang naar 6x/uur in het weekend wordt iets vervroegd (10:00), maar de overgang van 6 naar 5 in de avond ook (20:00). Dat laatste is de RAR wat ontevreden over. Opmerkelijk is dat dit niet op 9 december, maar in maart 2019 ingaat (omklap lijn 51). Verder wordt er volgend jaar zomer doordeweeks gewoon 6x/uur gereden.
44 & 47 gaan tussen de spitsen terug van 6x/uur naar 5x/uur (RAR is oneens).
44, 47 & 66 krijgen 's avonds een hogere frequentie (3x/uur? 4x/uur?)
Voorts is GVB niet van plan de 30 en 31 terug te brengen als de proef van MokumFlex mislukt.

Passagiers van Amstelveen/Buitenveldert zitten weer in de prijzen: Werden eerder vanmorgen al ritten geschrapt van lijn 51 wegens een technisch defect, is er op dit moment een technisch defect op Zonnestein, waardoor lijn 5 en 51 allebei ingekort CS - Zuid rijden v.v. en lijn 51 ook nog pendelt tussen Amstelveen Centrum en WW.

Komt nu helemaal slecht uit, omdat er op de 347/357 bundel door de staking maar mondjesmaat bussen rijden.....

EDIT: inmiddels rijdt alles al weer een tijdje normaal....

n-evo schreef:

trolly schreef:De mogelijkheden om Clardie vóór 2027 uit te faseren worden momenteel onderzocht.

Tot die tijd worden ontbrekende fragmenten door willekeurige mensen op zo verschrikkelijk mogelijke wijze ingesproken.

"Leidseplein, Theaterplein." - M'n nekharen staan iedere keer weer overeind. :X

De stem van Marc Klardie verdwijnt naar verluidt per 22 juli 2018 ook uit tram en bus. Andere GVB-medewerkers verzorgen dan de afroepen.

De opening van de Noord/Zuidlijn is zaterdagochtend (21 juli) live te zien bij de NOS op NPO1.

Femke gaat het lintje doorknippen?

Met Sharon en Alexandra, denk ik.

Wie had dat gedacht: als de Noord/Zuidlijn gaat rijden, zijn de vrouwen aan de macht.

fred1954 schreef:Passagiers van Amstelveen/Buitenveldert zitten weer in de prijzen: Werden eerder vanmorgen al ritten geschrapt van lijn 51 wegens een technisch defect, is er op dit moment een technisch defect op Zonnestein, waardoor lijn 5 en 51 allebei ingekort CS - Zuid rijden v.v. en lijn 51 ook nog pendelt tussen Amstelveen Centrum en WW.

Komt nu helemaal slecht uit, omdat er op de 347/357 bundel door de staking maar mondjesmaat bussen rijden.....

EDIT: inmiddels rijdt alles al weer een tijdje normaal....

Inmiddels weer een technisch defekt 5/51, ditmaal op Oranjebaan lijn 51 rijdt v.a. Zuid naar Isolatorweg en er is weer een pendeldienst lijn 51 A’veen-C- WW. Lijn 5 is weer ingekort tot Zuid.

EDIT: Inmiddels ook weer opgelost. :D

Alargule schreef:Wie had dat gedacht: als de Noord/Zuidlijn gaat rijden, zijn de vrouwen aan de macht.

Schrikken hè? Maar als je had opgelet in '78 was je vast opgevallen dat de Oostlijn geopend werd door een vrouwelijk monarch, die daarop in een metro stapte met een vrouwelijke bestuurder op de bok. Misschien is er eigenlijk niet zo héél veel nieuws onder de zon?

stemmenmaker schreef:De stem van Marc Klardie verdwijnt naar verluidt per 22 juli 2018 ook uit tram en bus. Andere GVB-medewerkers verzorgen dan de afroepen.

Klinkt alsof je daar een stem in hebt :')

Hij heet niet voor niets ‘stemmenmaker’.

trolly schreef:

Alargule schreef:Wie had dat gedacht: als de Noord/Zuidlijn gaat rijden, zijn de vrouwen aan de macht.

Schrikken hè? Maar als je had opgelet in '78 was je vast opgevallen dat de Oostlijn geopend werd door een vrouwelijk monarch, die daarop in een metro stapte met een vrouwelijke bestuurder op de bok. Misschien is er eigenlijk niet zo héél veel nieuws onder de zon?

Ja maar die hadden niet de mácht - dat waren gewoon klérken.

Klerken in een gouden kooi. Dat dan weer wel, daar moeten we wel eerlijk over wezen.