Alledaagse gebeurtenissen in Amsterdam

Alles over het Openbaar Vervoer in Noord-Holland, Zuid-Holland, Utrecht en Almere.
IC140
Berichten: 405
Lid geworden op: Do 28 Mar 2013, 10:46
Locatie: Amsterdam

Re: Alledaagse gebeurtenissen in Amsterdam

Berichtdoor IC140 » Wo 29 Mei 2019, 18:40

GVB website en SC spreken elkaar toch niet tegen? SC zegt dat er al één stel in revisie is en GVB dat de revisie op 3 maart is gestart.

Gebruikersavatar
Chrysa
Berichten: 5369
Lid geworden op: Za 21 Mei 2016, 21:12

Re: Alledaagse gebeurtenissen in Amsterdam

Berichtdoor Chrysa » Wo 29 Mei 2019, 18:40

(denk: kunststof stoelen,


Het zit voor geen meter dus.

OVfan-Amsterdam
Berichten: 6
Lid geworden op: Wo 08 Mei 2019, 20:26

Re: Alledaagse gebeurtenissen in Amsterdam

Berichtdoor OVfan-Amsterdam » Wo 29 Mei 2019, 19:58

IC140 schreef:GVB website en SC spreken elkaar toch niet tegen? SC zegt dat er al één stel in revisie is en GVB dat de revisie op 3 maart is gestart.

Na ja.. ik heb het ook al na 3 maart een aantal keer gevraagd, de laatste keer 2 weken terug of er een in revisie zit, en ze zeiden bijna elke keer: ‘nee, wacht maar af’. Ik dacht, nav het bericht van GVB, de eerste al op 3 maart de revisie in ging. Als er daadwerkelijk ook echt een in revisie ging dan, zou die denk ik allang klaar zijn. Maar het is nu uiteraard wel goed om te horen dat er een in revisie zit.
Reist vaak met Tram 13, Metro 50 en 51

Gebruikersavatar
Zugführer
OVNL-beheerder
Berichten: 3087
Lid geworden op: Di 04 Dec 2012, 22:52
Locatie: Maarssen-Dorp

Re: Alledaagse gebeurtenissen in Amsterdam

Berichtdoor Zugführer » Wo 29 Mei 2019, 21:52

Het bovenstaande bericht was drie keer gepost, één keer is op zich wel voldoende, dus heb de dubbele berichten verwijderd.
OV-kilometers 2015: 21.564 km | 2016: 17.865 km | 2017:15.751 km | 2018: 31.044 km
2019 (16-6): trein 11824 km - bus 753 km - boot 213 km - metro 67 km - tram 8 km

OVfan-Amsterdam
Berichten: 6
Lid geworden op: Wo 08 Mei 2019, 20:26

Re: Alledaagse gebeurtenissen in Amsterdam

Berichtdoor OVfan-Amsterdam » Wo 29 Mei 2019, 22:16

Dankje, wilde dat zelf ook doen maar de knop verwijderen was er niet
Reist vaak met Tram 13, Metro 50 en 51

VIRM
Berichten: 4364
Lid geworden op: Zo 02 Mei 2010, 14:02

Re: Alledaagse gebeurtenissen in Amsterdam

Berichtdoor VIRM » Do 30 Mei 2019, 18:21

Artikel van AT5 over in hoeverre het GVB nog afhankelijk is van subsidie:

https://www.at5.nl/artikelen/194414/gvb-heeft-bijna-geen-subsidie-meer-nodig-voor-exploitatie-stadsvervoer
Beul van de blindegeleidelijn

Durashift
Berichten: 3358
Lid geworden op: Za 23 Mei 2015, 08:39
Locatie: Rhenen

Re: Alledaagse gebeurtenissen in Amsterdam

Berichtdoor Durashift » Do 30 Mei 2019, 22:19

Mooi dat het kan, zo over 2018. Vraag is, volgens mij, wel HOE.. en dan denk ik toch aan de materieelkrapte, de ouderdom ervan.

Straks met de instroom van nieuw materieel stijgen de investering en afschrijvingskosten (onderhoudskosten zullen wel wat dalen, denk ik zo.. ).. dus dan moet het reizigersaandeel wel blijven stijgen én meer opleveren per kilometer, lijkt mij..

Gebruikersavatar
GVBeestje
Berichten: 48
Lid geworden op: Wo 25 Jul 2018, 17:17
Locatie: Amsterdam

Re: Alledaagse gebeurtenissen in Amsterdam

Berichtdoor GVBeestje » Vr 31 Mei 2019, 00:09

Het één hoeft het ander niet uit te sluiten. Al begonnen met de eerste bankjes, binnenkort het eerste stel in RNet kleuren en in 2021 alle wagens afgerond.

Gebruikersavatar
n-evo
Berichten: 2771
Lid geworden op: Di 27 Mei 2014, 23:33

Re: Alledaagse gebeurtenissen in Amsterdam

Berichtdoor n-evo » Vr 31 Mei 2019, 17:51

Durashift schreef:Mooi dat het kan, zo over 2018. Vraag is, volgens mij, wel HOE.. en dan denk ik toch aan de materieelkrapte, de ouderdom ervan.

Straks met de instroom van nieuw materieel stijgen de investering en afschrijvingskosten (onderhoudskosten zullen wel wat dalen, denk ik zo.. ).. dus dan moet het reizigersaandeel wel blijven stijgen én meer opleveren per kilometer, lijkt mij..

Staat dat niet los van GVB? De gemeente is volgens mij eigenaar van alle (snel)trams en metro's.

Gebruikersavatar
trolly
Berichten: 4850
Lid geworden op: Vr 02 Okt 2015, 20:43

Re: Alledaagse gebeurtenissen in Amsterdam

Berichtdoor trolly » Za 01 Jun 2019, 00:14

Durashift schreef:Mooi dat het kan, zo over 2018. Vraag is, volgens mij, wel HOE.. en dan denk ik toch aan de materieelkrapte, de ouderdom ervan.

Straks met de instroom van nieuw materieel stijgen de investering en afschrijvingskosten (onderhoudskosten zullen wel wat dalen, denk ik zo.. ).. dus dan moet het reizigersaandeel wel blijven stijgen én meer opleveren per kilometer, lijkt mij..


De meeropbrengst per km heet tariefstijging, het aantal reizigers stijgt al jaren gestaag, en de grootste klap wordt gemaakt waar dat goedkoop kan, namelijk bij de metro. Investering en afschrijvingskosten zijn een siamese tweeling. Voor zover die hoger liggen dan bij het bestaande materieel zou daar de indexering van de kilometerprijs tegenover moeten staan. De facto zou nieuw materieel een goedkopere exploitatie mogelijk moeten maken, omdat niet alleen onderhoudskosten maar ook energieverbruik lager zijn.

M.a.w.: ik zie het probleem niet helemaal.
Non oltrepassare la linea gialla
____________________________________________________________________________________________

Caffer
Berichten: 194
Lid geworden op: Di 11 Jul 2017, 19:31
Locatie: Amsterdam

Re: Alledaagse gebeurtenissen in Amsterdam

Berichtdoor Caffer » Zo 02 Jun 2019, 13:07

Hangt er vanaf of het GVB meebetaalt aan de bestelling van nieuw spoormaterieel of niet. Ik heb altijd gedacht dat de gemeente het materieel koopt en het GVB het alleen hoeft te onderhouden. In dat geval is de instroom van nieuw materieel alleen maar gunstig voor het GVB omdat de onderhoudskosten veel lager zijn bij nieuwer materieel. Als het GVB (mee)betaalt aan nieuw materieel dan is 2018 -net na afvoer blokkendozen en zilvermeeuwen en aankoop M5- een relatief goedkoop moment en gaan de kosten met de aankoop van de 15G / M7 weer iets stijgen om dan weer te dalen.

Ik denk bij de vraag HOE ook wel aan het feit dat in de afgelopen 10 jaar (de referentieperiode van het artikel) bijna alle minder rendabele lijnen gewoon zijn opgeheven. Dat bespaart natuurlijk shitloads of money maar is niet per se een verbetering. Maar ook dan nog blijft een dekkingsgraad van 91% tegenover 51% 10 jaar geleden indrukwekkend. Het GVB heeft zeker ook een fikse efficientieslag gemaakt.
We kunnen er niet meer Onderuit

IC140
Berichten: 405
Lid geworden op: Do 28 Mar 2013, 10:46
Locatie: Amsterdam

Re: Alledaagse gebeurtenissen in Amsterdam

Berichtdoor IC140 » Zo 02 Jun 2019, 13:16

Niet alleen het opheffen van lijnen heeft gewerkt, maar ook het versnellen van lijnen is een trend die de laatste jaren heeft plaatsgevonden en blijkbaar effectief is. Bijvoorbeeld bus 21 die niet meer door Bos en Lommer en Geuzenveld kronkelt. Voor reizigers soms een achteruitgang (meer lopen), maar ze blijven de bus gebruiken. Voor andere groepen is het een verbetering (kortere reistijd) waardoor het totaal aantal reizigers zelfs toe nam. Voor GVB is het een flinke efficiencyslag doordat met minder bussen evenveel reizigers worden vervoerd / opbrengsten gegenereerd.

Een zelfde trucje hebben ze uitgehaald met bus 22 in Oost en bus 62 in Zuid.

Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 40059
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: Alledaagse gebeurtenissen in Amsterdam

Berichtdoor Suus » Zo 02 Jun 2019, 13:55

Lijn 21 heeft in Bos en Lommer geen routewijziging gehad?
Rame à l'approche

IC140
Berichten: 405
Lid geworden op: Do 28 Mar 2013, 10:46
Locatie: Amsterdam

Alledaagse gebeurtenissen in Amsterdam

Berichtdoor IC140 » Zo 02 Jun 2019, 22:02

Vroegah reed hij toch echt over de Wiltzanghlaan. Of is dat alweer voor de periode waar hierover werd gesproken?

Ah ik zie het al. 2006, dus langer dan 10 jaar terug.

Gebruikersavatar
trolly
Berichten: 4850
Lid geworden op: Vr 02 Okt 2015, 20:43

Re: Alledaagse gebeurtenissen in Amsterdam

Berichtdoor trolly » Zo 02 Jun 2019, 22:20

#dagjeouder
Non oltrepassare la linea gialla
____________________________________________________________________________________________

Durashift
Berichten: 3358
Lid geworden op: Za 23 Mei 2015, 08:39
Locatie: Rhenen

Re: Alledaagse gebeurtenissen in Amsterdam

Berichtdoor Durashift » Ma 03 Jun 2019, 00:02

Okay, ik heb uit mijn losse pols, een 'probleem' geschetst dát er misschien niet is.
Vanwege de reacties ben ik maar ff op onderzoek uitgegaan (had ik natuurlijk vooraf moeten doen) :oops: :wink:

n-evo schreef:
Durashift schreef:Mooi dat het kan, zo over 2018. Vraag is, volgens mij, wel HOE.. en dan denk ik toch aan de materieelkrapte, de ouderdom ervan.

Straks met de instroom van nieuw materieel stijgen de investering en afschrijvingskosten (onderhoudskosten zullen wel wat dalen, denk ik zo.. ).. dus dan moet het reizigersaandeel wel blijven stijgen én meer opleveren per kilometer, lijkt mij..

Staat dat niet los van GVB? De gemeente is volgens mij eigenaar van alle (snel)trams en metro's.



Vervoersregio Amsterdam is zowel bekostiger voor GVB Exploitatie BV als ook voor de strategische activa (bus, tram, metro, stenen en processen)


(..)
Vervoerregio Amsterdam is concessieverlener voor het openbaar vervoer in Groot-Amsterdam. GVB Exploitatie BV is concessiehouder en verantwoordelijk voor de uitvoering. De Concessie Amsterdam is vastgesteld op 5 december 2013 en loopt tot en met 2024. Vanuit dit contract biedt GVB het openbaar vervoer met metro, bus en tram aan de reizigers in en rond Amsterdam.

Contract: Concessie Amsterdam
Concessiehouder: GVB Exploitatie BV
Concessieverlener: Vervoerregio Amsterdam
Bekostiger: Vervoerregio Amsterdam


~~~~~~~~
Strategische middelen


GVB Activa BV ziet toe op de instandhouding en het gebruik van de middelen voor (en door) GVB Exploitatie BV. Deze middelen, de strategische activa, bestaan uit metro’s, trams en bussen, vastgoed, procesinstallaties en ICT-systemen. Vervoerregio Amsterdam keurt de investeringen in strategische activa goed en verstrekt hiervoor investeringssubsidies.

Uitvoering (toezicht): GVB Activa BV
Bekostiger: Vervoerregio Amsterdam
Eigenaar middelen: Gemeente Amsterdam

Bron: https://jaarverslag.gvb.nl/governance/o ... -taken-gvb


De Vervoerregio Amsterdam is:

(..)
De Vervoerregio Amsterdam verbindt gemeenten en werkt aan een regio waar mensen vlot hun bestemming bereiken. De gemeenten Aalsmeer, Amstelveen, Amsterdam, Beemster, Diemen, Edam-Volendam, Haarlemmermeer, Landsmeer, Oostzaan, Ouder-Amstel, Purmerend, Uithoorn, Waterland, Wormerland en Zaanstad vormen samen de Vervoerregio Amsterdam.

De Vervoerregio is opdrachtgever van het openbaar vervoer per bus, tram en metro. Hiervoor verlenen we concessies aan vervoerbedrijven en subsidie voor de exploitatie van het openbaar vervoer. Ook investeren we in nieuwe trams en metro’s.

(..)

Besluitvorming en overleg vinden plaats in de regioraad, het dagelijks bestuur en de portefeuillehouders-overleggen. Hierin zijn de burgemeesters en (vak)wethouders van de vijftien gemeenten vertegenwoordigd.

Bron: https://vervoerregio.nl/pagina/20170321 ... werken-sam


Inderdaad, eigendommen heeft het GVB eigenlijk niet, als ik het zo snel gelezen heb. De Vervoerregio A'dam bekostigd dus de exploitatie van het GVB als ook het materieel. Als het bij de exploitatie dus goed gaat, bezien vanuit de bekostiger is dat dus weinig tot geen subsidie.. wordt daar, m.i. gemeenschapsgeld mee bespaart OF er is meer ruimte om de strategische activa te financieren / die financieringslast te verminderen.

Gebruikersavatar
trolly
Berichten: 4850
Lid geworden op: Vr 02 Okt 2015, 20:43

Re: Alledaagse gebeurtenissen in Amsterdam

Berichtdoor trolly » Ma 03 Jun 2019, 02:23

Durashift schreef:Vanwege de reacties ben ik maar ff op onderzoek uitgegaan (had ik natuurlijk vooraf moeten doen) :oops: :wink:


Welnee, beetje discussie houdt zo'n forum aan de praat, en daarnaast is het natuurlijk heerlijk om eens gelijk te krijgen. Merk overigens op, dat het voor de toe- of afname van het kapitaal niet uitmaakt wie de spullen in eigendom heeft. De keuze voor de huidige verdeling geeft wel helder inzicht in de (exploitatie)kosten, en maakt het mogelijk de exploitatie over te dragen aan een andere partij.
Non oltrepassare la linea gialla
____________________________________________________________________________________________

Gebruikersavatar
Frank93
Berichten: 768
Lid geworden op: Zo 28 Sep 2014, 16:31
Locatie: Alkmaar/Haarlem

Re: Alledaagse gebeurtenissen in Amsterdam

Berichtdoor Frank93 » Ma 03 Jun 2019, 20:22

Vanaf nu telt de Noord-Zuidlijn ook weer mee als het gaat om boetes en bonussen:
https://www.ovpro.nl/metro/2019/06/03/b ... -zuidlijn/

fred1954
Berichten: 2743
Lid geworden op: Za 10 Dec 2011, 14:23
Locatie: Amsterdam

Re: Alledaagse gebeurtenissen in Amsterdam

Berichtdoor fred1954 » Di 04 Jun 2019, 19:40

Youtube video van testrit CAF 15G tram.....

https://youtu.be/kdrx3CJ0pW8

Gebruikersavatar
n-evo
Berichten: 2771
Lid geworden op: Di 27 Mei 2014, 23:33

Re: Alledaagse gebeurtenissen in Amsterdam

Berichtdoor n-evo » Wo 05 Jun 2019, 12:21

Als je benieuwd bent hoe de enkele bel klinkt: 3:17 hoor je het. Weer heel wat anders dan de Combino. Het doet me vooral denken aan Frankrijk en Spanje. Grappig. :)

Ardan
OVNL-beheerder
Berichten: 10833
Lid geworden op: Wo 10 Jun 2009, 21:52
Locatie: Deventer
Contact:

Re: Alledaagse gebeurtenissen in Amsterdam

Berichtdoor Ardan » Wo 05 Jun 2019, 14:08

Frank93 schreef:Vanaf nu telt de Noord-Zuidlijn ook weer mee als het gaat om boetes en bonussen:
https://www.ovpro.nl/metro/2019/06/03/b ... -zuidlijn/

Interessant hieruit:
Hoewel er eigenlijk gevraagd was om 12 metro’s per uur tijdens de spits, rijdt de vervoerder er nu slecht 10. Dit komt omdat het S&C-systeem de hogere frequentie nog niet toelaat. Na de zomer start GVB met het testen van de extra twee metro’s per uur.

Dit lag toch alleen aan het te lange blok Europaplein-Zuid? Dat er pas uit Europaplein vertrokken mag worden als Zuid vrij is, volgens het safe-haven-principe? Of denk ik nu te simpel :P
Hier had een onderschrift kunnen staan.

dennistd
Berichten: 3247
Lid geworden op: Za 28 Feb 2009, 22:42

Re: Alledaagse gebeurtenissen in Amsterdam

Berichtdoor dennistd » Wo 05 Jun 2019, 14:39

Wellicht een lange kering op Zuid? Daar is immers een spoor vrij gekomen nu lijn 51 niet meer naar Amstelveen gaat. Moet er alleen wel een extra wissel geplaatst worden.

Roeland
Berichten: 907
Lid geworden op: Wo 11 Jul 2012, 10:53

Re: Alledaagse gebeurtenissen in Amsterdam

Berichtdoor Roeland » Wo 05 Jun 2019, 15:12

Voor de aansluitingen van het streekvervoer (op Zuid, maar vooral op Noord) zou het beter zijn wanneer de NZ-lijn overdag 12x/uur en 's avonds 8x/uur rijdt. Dan kan een buslijn met een kwartiersdienst altijd goed aansluiten, maar bijv. ook met 6x/uur in de spits.
Nu moet EBS op sommige Waterland-lijnen noodgedwongen een 5x/uur frequentie rijden om op Noord op de NZ-lijn aan te kunnen sluiten.

Alargule
Berichten: 3135
Lid geworden op: Ma 10 Mei 2010, 12:57
Contact:

Re: Alledaagse gebeurtenissen in Amsterdam

Berichtdoor Alargule » Wo 05 Jun 2019, 15:43

dennistd schreef:Wellicht een lange kering op Zuid? Daar is immers een spoor vrij gekomen nu lijn 51 niet meer naar Amstelveen gaat. Moet er alleen wel een extra wissel geplaatst worden.


Hoe zie je dat allemaal voor je?
Volg Rails in Amsterdam op WordPress en op Twitter

Wievank
Berichten: 232
Lid geworden op: Di 04 Mei 2010, 16:19

Re: Alledaagse gebeurtenissen in Amsterdam

Berichtdoor Wievank » Wo 05 Jun 2019, 18:06

Als je op een luchtfoto kijkt zie je dat als je een rechte lijn tekent vanaf het oude perronspoor van lijn 51 je precies uit komt op het spoor van de 52 richting Noord. Hiervoor moet er alleen een verbinding tussen deze twee sporen gemaakt worden, en het perron moet verlengd worden. De wissels richting RAI/Overamstel en richting het keerspoor zouden verwijderd kunnen worden om het qua beveiliging wat eenvoudiger te maken.

Het enige nadeel is dat als de 52 keert op de middelste twee sporen, je telkens een ander perron moet hebben als reiziger.


Terug naar “OV in West-Nederland”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Google [Bot] en 6 gasten