OV in Nederland

Om nog maar niet te spreken over 'voor u en onze veiligheid'

Valt mij nog mee dat het op een grote poster is gedrukt. Ik had eerder één of meerdere A4'tjes verwacht. En een krakkemikkige vertaling erbij.

Denk dat dit niet door het GVB gedaan is. Waarschijnlijk door het bedrijf dat de automaat exploiteert. Maar wel erg knullig.

Riemer17 schreef:Om nog maar niet te spreken over 'voor u en onze veiligheid'

Dát is niet per se fout. Het betekent alleen net iets anders. :)

Ik mag hopen dat ze ook om onze veiligheid geven ;)

Worden de 12 meter Citaro's (ex-CXX), serie 1700 en 1800 helemaal niet meer ingezet? Ik zie ze helemaal niet meer via ovzoeker.nl.

Ik denk dat ze sinds de uitgedunde Corona-dienstregeling (vrijwel) niet meer ingezet worden, al is het maar omdat er zoveel mogelijk geledes worden gebruikt. Inmiddels worden er al dagelijks rond de 10 elektrische bussen ingezet, dus ik vermoed dat ze al niet meer nodig zullen zijn. Daarnaast kan ik me herinneren dat GVB specifiek een ontheffing gekregen had voor deze bussen, omdat ze vanwege hun leeftijd niet aan de concessie-/milieu-eisen voldoen, dus zodra het kan gaan ze denk ik wel uit dienst.

De ex-Connexxion 1700/1800-bussen zijn gedurende de aangepaste dienstregeling in Amstelveen opgelegd. Er staan daar ook een paar Citea’s uit de serie 1100.

Jelmer schreef:Worden de 12 meter Citaro's (ex-CXX), serie 1700 en 1800 helemaal niet meer ingezet? Ik zie ze helemaal niet meer via ovzoeker.nl.

Ik geloof dat de 12G trams nu ook niet worden ingezet. Of zie je die nog wel rondrijden op ovzoeker.nl?

Klopt, die 12g hangbuiken staan sinds de Corona-dienstregeling allemaal binnen....de 11g’s rijden uiteraard wel op lijn 5.

Sinds gistermiddag was er eentje ingezet op lijn 24. En vandaag alweer meerdere op in lijn 19 en 24.

Hebben jullie al kennisgemaakt met het nieuwe informatiesysteem van GVB om reizigers te informeren over de drukte in een voertuig?

Het bestaat uit twee A4’tjes, een groene en een rode, met daarop tekst (welkom en sorry, vol). Deze zijn samen door een laminator gehaald, en de bestuurder of chauffeur van het voertuig legt dit dan voor de voorruit van een voertuig. Ligt de rode kant naar boven, dan mogen reizigers niet instappen.

Gelamineerd wat een luxe zeg

Briljant in zijn eenvoud.

Die A4'tjes zijn in veel gevallen beter leesbaar dan de buitendisplays van de Combino's, dus wat dat betreft.

Is er een kans dat de nieuwe trams binnenkort buiten mogen rijden met passagiers?

Volgens mij was het plan om, als er minstens 10 CAF’s uit Spanje hier waren, dat er dan een volledige dienst op verschillende lijnen gereden kon worden. Maar dat was nog voor Corona. Vraag me af of dit nu nog het plan is. Er schijnen er pas 7 in Amsterdam te zijn, dus sowieso nog even wachten.

Pas vanaf de indienststelling van lijn 25 is nu het plan, toch? Dus op zijn vroegst medio december dit jaar.

@Alargule, dat haal ik niet uit onderstaand bericht, dat dat op het hele lijnennet rijden van de CAF’s nu helemaal van de baan is, ook niet dat het wel door kan gaan overigens. Het is een beetje onduidelijk. “De fans moeten geduld hebben”. Tot er alsnog 3 binnenkomen, of geduld tot december?

https://over.gvb.nl/nieuws/update-nieuw ... m7-metros/

Ze zouden ook een stuk of 6/7 op verschillende lijnen kunnen laten rijden, dan maar niet wachten op 10, toch?

De eerste nieuwe 15G trams rijden vanaf eind 2020 in dienstregeling met reizigers. Om te beginnen op de vernieuwde Amstelveenlijn, lijn 25.

https://over.gvb.nl/nieuwe-15g-trams/

Het is mij ook een beetje een raadsel waarom ze niet alvast met paar nieuwe trams gaan rijden. Gemixt bedrijf op dezelfde lijn is al aan de orde van de dag, dus waarom niet met de 15G? Het komt nu over alsof ze per se een lijn volledig met dat model willen uitbaten.

@n-evo, helemaal met je eens! :pos:

Hier trouwens wat informatie over de instroom van de elektrische bussen:

https://over.gvb.nl/nieuws/je-ziet-de-e ... n-de-stad/

Volgens de ovinfo-app rijdt 15G tram 3008 momenteel op lijn 19 in de richting Sloterdijk. Weet iemand toevallig of dit daadwerkelijk klopt of dat het een testrit betreft die enkel is aangemeld als dienstrit?

https://twitter.com/EenRailSpotter/stat ... 3447076865
Zo te zien stond er Sorry, geen dienst op

En gezien het personeel in de bestuurderscabine lijkt het mij overduidelijk een testrit.

Zojuist heeft RMC mij per e-mail laten weten dat Mokumflex vanaf 1 juli door een andere vervoerder gereden gaat worden.
Welke vervoerder dat is en of het systeem daarbij nog verandert, wordt mij echter nergens duidelijk.
Iemand die hier meer van weet?