De alledaagse eigenaardigheden in Amsterdam

Alles over het Openbaar Vervoer in Noord-Holland, Zuid-Holland en Utrecht.
fred1954
Berichten: 662
Lid geworden op: Za 10 Dec 2011, 14:23
Locatie: Amsterdam

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor fred1954 » Za 17 Mei 2014, 11:40

Bee schreef:Nee, want in Amsterdam neemt men geen besluiten voor de toekomst.

:lol:

FLJ
Berichten: 476
Lid geworden op: Vr 05 Feb 2010, 16:06

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor FLJ » Zo 18 Mei 2014, 10:29

De Stadsregio Amsterdam meldt het volgende op haar website over de vervolgbestelling van metromaterieel:

SDP rapport metrobestelling
Het dagelijks bestuur neemt kennis van de analyse van bureau SDP naar de wenselijkheid om op
termijn halflang (circa 60 meter) metromaterieel te bestellen als aanvulling op de bestelling van 28
lange metro’s (circa 116 meter). Het DB bevestigt de wenselijkheid om de bestaande metrovloot
op een nader te bepalen tijdstip aan te vullen met halflang materieel.
De belangrijkste conclusies van SDP zijn onder andere dat er tot 2020 voldoende metro-materieel
beschikbaar is om de dienstregeling te rijden. Afhankelijk van de nog vast te stellen lijnvoering en
frequenties is in de periode tussen 2020 en 2027 behoefte aan 25 tot 33 nieuwe halflange metro’s.
De komende maanden wordt onder meer gewerkt aan een gezamenlijke visie op het strategisch
materieelplan metro van GVB en Stadsregio en aan een plan van aanpak. Deze vervolgbesluiten
worden na het zomerreces aan het DB voorgelegd.

Bron: Nieuws uit DB 15 mei 2014

VIRM
Berichten: 3402
Lid geworden op: Zo 02 Mei 2010, 14:02

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor VIRM » Zo 18 Mei 2014, 11:13

Daar heb je een adviesbureau voor nodig?

Die M5'jes zijn prima materieel in de spits: ik zit het vaakst in lijn 50 tussen Sloterdijk en Zuid, en de halteringen gaan veel sneller dan bij CAF en je voelt je nauwelijks meer als een sardientje.
Maar buiten de spits - en ik neem aan sowieso in de avonduren - kun je vaak genoeg met de helft van de lengte rijden, dus bijvoorbeeld met 3 a 4 bakken M5. Bij een nieuwe bestelling zou je dus gewoon bijvoorbeeld driebaks-stellen kunnen bestellen, met de mogelijkheid om die aan een ander driebaksstel te koppelen als het nodig is, zoals tijdens de spits of bij grote evenementen.
Beul van de blindegeleidelijn

FLJ
Berichten: 476
Lid geworden op: Vr 05 Feb 2010, 16:06

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor FLJ » Zo 18 Mei 2014, 11:24

Die 60 meter lijkt daar wel op te duiden ja. Aangezien de BN-sneltrams nog niet afgeschreven zijn zullen deze wel gebruikt worden op het metronet wanneer lijn 51 eruit gaat en de Noordzuidlijn open gaat. Eerder kwam het GVB met het bericht dat ze dan een materieeltekort verwachten dus dat zal op die manier wel opgelost gaan worden. Tussen 2020 en 2027 kunnen dan mooi de BN'ers en CAF'jes vervangen worden waarmee het materieelpark dus zal bestaan uit twee verschillende materieeltypes (M5 en de toekomstige M6).

VIRM
Berichten: 3402
Lid geworden op: Zo 02 Mei 2010, 14:02

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor VIRM » Zo 18 Mei 2014, 11:45

Zijn M5 en M6 niet hetzelfde materieel?
Krijg je dan gewoon uiteindelijk het verschil tussen bijvoorbeeld SLT4 en SLT6, waar het verschil hem gewoon in het aantal bakken zit?
Beul van de blindegeleidelijn

FLJ
Berichten: 476
Lid geworden op: Vr 05 Feb 2010, 16:06

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor FLJ » Zo 18 Mei 2014, 11:49

De huidige M5 zou in twee series worden geleverd, 23 stuks als M5 en 12 stuks als M6 (wat het verschil zou zijn is mij niet bekend) maar dat is dus gewijzigd in 28 M5'en. Ik ga er maar even vanuit dat een nieuwe metroserie (zoals het er dus nu uit ziet kortere eenheden) aangeduid zal worden als M6 ;-)

Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31489
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor Suus » Zo 18 Mei 2014, 12:43

Ik denk eigenlijk dat het GVB de uitspraken over materieeltekort heeft gedaan om het CAF-materieel eerder op de schroothoop te krijgen. Het is geen groot geheim dat ze dat het liefste van de sporen zouden zien verdwijnen.
Rame à l'approche

Obus
Berichten: 1111
Lid geworden op: Ma 31 Mar 2014, 13:14

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor Obus » Zo 18 Mei 2014, 13:51

Bee schreef:Ik denk eigenlijk dat het GVB de uitspraken over materieeltekort heeft gedaan om het CAF-materieel eerder op de schroothoop te krijgen. Het is geen groot geheim dat ze dat het liefste van de sporen zouden zien verdwijnen.

Groot gelijk hebben ze. Ik heb die veredelde trams nooit gemogen. Geef mij de M5/6 maar.
De mortuis nil nisi bene

Gebruikersavatar
marlies
Berichten: 2060
Lid geworden op: Za 10 Aug 2013, 15:34

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor marlies » Zo 18 Mei 2014, 15:25

Ik vind, naast M5, de zilvermeeuwen wel chill eigenlijk. De rest is troep.

VIRM
Berichten: 3402
Lid geworden op: Zo 02 Mei 2010, 14:02

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor VIRM » Zo 18 Mei 2014, 15:29

Maar Malies, je weet dat de Zilvermeeuw met pensioen gaat heh? En da's maar goed ook, want er zijn geen reserve-onderdelen te krijgen, en volgensmij zijn die dingen ook gewoon hartstikke op.
Beul van de blindegeleidelijn

FLJ
Berichten: 476
Lid geworden op: Vr 05 Feb 2010, 16:06

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor FLJ » Zo 18 Mei 2014, 15:33

De Zilvermeeuwen zijn echt op, zelfs het in 2008-2010 gepimpte interieur begint nu af te takelen. De CAFjes zien er ook verwaarloosd uit van binnen, het zou toch wel wenselijk zijn deze een grondige opknapbeurt te geven (samen met de BNers) als ze nog een tijdje mee moeten.

Jelmer
Berichten: 376
Lid geworden op: Wo 19 Mar 2008, 20:40

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor Jelmer » Zo 18 Mei 2014, 15:37

zijn de 1406, 1418, 1422 en 1423 al in Amsterdam gesignaleerd? Zijn de enige die ik nog mis.

Gebruikersavatar
marlies
Berichten: 2060
Lid geworden op: Za 10 Aug 2013, 15:34

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor marlies » Zo 18 Mei 2014, 15:56

VIRM schreef:Maar Malies, je weet dat de Zilvermeeuw met pensioen gaat heh? En da's maar goed ook, want er zijn geen reserve-onderdelen te krijgen, en volgensmij zijn die dingen ook gewoon hartstikke op.

Ik weet het, en ik vind het ook wel terecht dat ze aan de kant gaan gezien de huidige staat. Maar het zijn wel de betere metros. Dat ze het ondanks de verwaarlozing nog relatief goed doen bewijst dat wel :P Als ze net zo goed waren onderhouden als hun broertjes en zusjes in Hamburg hadden ze nog best een tijdje meegekund denk ik, maar helaas.

FLJ
Berichten: 476
Lid geworden op: Vr 05 Feb 2010, 16:06

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor FLJ » Zo 18 Mei 2014, 16:06

Dat moet gezegd, degelijk zijn ze wel. De uitval van CAFjes is een paar jaar geleden aanzienlijk hoger geweest dan de Zilvermeeuwen.

van020
Berichten: 27
Lid geworden op: Vr 23 Aug 2013, 00:42

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor van020 » Zo 18 Mei 2014, 16:55

En dan hebben we het nog niet eens over de deuren gehad...

Gebruikersavatar
JWM
Berichten: 4442
Lid geworden op: Di 21 Apr 2009, 20:51

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor JWM » Zo 18 Mei 2014, 19:52

Ik zie de laatste tijd sinds maanden weer regelmatig 2x CAF in de spits op de ring, Dat is echt veel te krap. Komt dat omdat er meer Zilvermeeuwen zijn afgevoerd of staat er weer veel defect?

VIRM
Berichten: 3402
Lid geworden op: Zo 02 Mei 2010, 14:02

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor VIRM » Zo 18 Mei 2014, 21:31

Klein vraagje: ik moet morgen bus 62 vanaf Amstel hebben (kom met de trein vanuit Zaandam). Weet iemand waar het busstation van Amstel zich precies bevindt/hoe er te komen?
Ik heb uiteraard eerst even op gvb.nl gekeken bij de plattegrond van Amstel, maar erg vrolijk word ik daar niet van.
Beul van de blindegeleidelijn

Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31489
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor Suus » Zo 18 Mei 2014, 21:49

De trein uit Zaandam komt aan op spoor vier. Als je de lift naar beneden neemt, ga je daarna naar rechts (je loopt dan in de NS-kant van de tunnel en langs de poortjes van NS). Als je door de poortjes bent loop je rechtdoor tot het einde bij de trap naar de kelder, daar ga je rechtsaf en door de schuifdeuren naar buiten. Je loopt dan direct het busstation op, met recht voor je de halte van lijn 37. Op de halte er links naast staat bus 62.

De uitgang van het Amstelstation naar het busstation zit tussen de Brooodzaak en het GWK.
Rame à l'approche

VIRM
Berichten: 3402
Lid geworden op: Zo 02 Mei 2010, 14:02

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor VIRM » Zo 18 Mei 2014, 22:11

Is 'ie aan de centrumkant of aan de andere kant? Ik gebruik de lift namelijk niet. ;)
Beul van de blindegeleidelijn

Gebruikersavatar
JWM
Berichten: 4442
Lid geworden op: Di 21 Apr 2009, 20:51

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor JWM » Zo 18 Mei 2014, 22:13

Wat zie je als de centrumkant? Het is in iedergeval niet de kant van de HvA / Amstel.

Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31489
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor Suus » Zo 18 Mei 2014, 22:23

Als je de trap af gaat is het naar links, als je de roltrap afgaat is het naar rechts, maar dan kom je uit bij de poortjes van het GVB en moet je wat verder naar links gaan lopen.
Rame à l'approche

Gebruikersavatar
Vinny
Berichten: 11003
Lid geworden op: Do 13 Mar 2008, 19:07

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor Vinny » Zo 18 Mei 2014, 22:28

VIRM schreef:Is 'ie aan de centrumkant of aan de andere kant? Ik gebruik de lift namelijk niet. ;)

In windrichtingen is makkelijker wellicht? De oostkant van Amstel.
"Dames en heren. Op dit moment zijn er geen bijzonderheden. Onze excuses voor het ongemak"

Thom91
Berichten: 8817
Lid geworden op: Zo 09 Jan 2011, 19:32
Locatie: Enschede

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor Thom91 » Zo 18 Mei 2014, 22:49

VIRM schreef:Is 'ie aan de centrumkant of aan de andere kant? Ik gebruik de lift namelijk niet. ;)

De Almeerse zijde is het busstation, en dan kan je nog kiezen tussen hoog en laag. Maar ik weet niet precies waar de 62 vertrekt..
Komt wel goed schatje.

FLJ
Berichten: 476
Lid geworden op: Vr 05 Feb 2010, 16:06

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor FLJ » Zo 18 Mei 2014, 22:56

Hij begint hoog maar rijdt via laag weg dus je kan op beide plekken instappen.

VIRM
Berichten: 3402
Lid geworden op: Zo 02 Mei 2010, 14:02

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor VIRM » Zo 18 Mei 2014, 23:05

Bedankt allemaal. Dan weet ik waar ik moet zijn. :)
Beul van de blindegeleidelijn


Terug naar “OV in West-Nederland”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Google Adsense [Bot], Yahoo [Bot] en 4 gasten