De alledaagse eigenaardigheden in Amsterdam

Alles over het Openbaar Vervoer in Noord-Holland, Zuid-Holland en Utrecht.
Gebruikersavatar
n-evo
Berichten: 1446
Lid geworden op: Di 27 Mei 2014, 23:33

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor n-evo » Vr 12 Sep 2014, 10:20

hauptbahnhof schreef:Het gaat mij niet zozeer om nummertjes maar om materieeltype. En dan heb ik het vooral metro. Bus boeit me totaal niet.

Je kunt aan de dubbele tijdregels op de displays iig zien dat er een M5 aankomt. Best grappig. :D

hauptbahnhof
Berichten: 2893
Lid geworden op: Wo 20 Okt 2010, 22:00

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor hauptbahnhof » Vr 12 Sep 2014, 11:07

Dubbele tijdregels? Gaat bij mijn station niet op. Er rijdt meer dan 1 metrolijn hier langs.
Nou ja, vaak kun je het ook zien als een metro te laat is en hij ineens als op tijd wordt aangekondigd maar er niks aankomt.

Maar goed, ik wil het van te voren weten zodat ik niet voor niks de deur uit ga en op het station moet wachten.
Nu kan ik het allemaal wel via OVradar opzoeken maar dat kan alleen op de computer, dus alleen thuis.

MetroRET
Berichten: 734
Lid geworden op: Ma 09 Jun 2014, 19:14

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor MetroRET » Vr 12 Sep 2014, 11:23

hauptbahnhof schreef:Dubbele tijdregels? Gaat bij mijn station niet op. Er rijdt meer dan 1 metrolijn hier langs.
Nou ja, vaak kun je het ook zien als een metro te laat is en hij ineens als op tijd wordt aangekondigd maar er niks aankomt.

Maar goed, ik wil het van te voren weten zodat ik niet voor niks de deur uit ga en op het station moet wachten.
Nu kan ik het allemaal wel via OVradar opzoeken maar dat kan alleen op de computer, dus alleen thuis.


En rit die volgens de OV-info app op Lijn 53 en 54 rijdt met 3 rijtuigen, is een M5 of een, met een zeer uitzonderende, M4/S3 op 53/54.

hauptbahnhof
Berichten: 2893
Lid geworden op: Wo 20 Okt 2010, 22:00

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor hauptbahnhof » Vr 12 Sep 2014, 11:31

.
Laatst gewijzigd door hauptbahnhof op Wo 17 Dec 2014, 17:59, 1 keer totaal gewijzigd.

MetroRET
Berichten: 734
Lid geworden op: Ma 09 Jun 2014, 19:14

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor MetroRET » Vr 12 Sep 2014, 12:10

hauptbahnhof schreef:Ja dat is logisch maar ik reis vooral van en naar het werk vooral met M50.


Oow oke, op die manier.....
Daar zal het moeilijk te controleren zijn idd...

hauptbahnhof
Berichten: 2893
Lid geworden op: Wo 20 Okt 2010, 22:00

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor hauptbahnhof » Vr 12 Sep 2014, 12:18

Mjah, dus sommigen van ons moeten maar (on)geduldig blijven wachten totdat het mogelijk is en maar van OVradar gebruik maken (als ie werkt).

Gebruikersavatar
Meltrain
Berichten: 11115
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:29
Locatie: Rotterdam (Lombardijen)

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor Meltrain » Vr 12 Sep 2014, 12:25

MetroRET schreef:En rit die volgens de OV-info app op Lijn 53 en 54 rijdt met 3 rijtuigen, is een M5 of een, met een zeer uitzonderende, M4/S3 op 53/54.

Er rijden toch ook wel eens drie gekoppelde Zilvermeeuwen op 53/54? Of is dat echt zeer uitzonderlijk?

hauptbahnhof schreef:Maar goed, ik wil het van te voren weten zodat ik niet voor niks de deur uit ga en op het station moet wachten.
Nu kan ik het allemaal wel via OVradar opzoeken maar dat kan alleen op de computer, dus alleen thuis.

Dit snap ik niet goed: je kunt toch gewoon naar het station gaan, de metro rijdt immers vaak genoeg. Waar heb je OVradar dan voor nodig? :?
Elke werkdag: Rotterdam Lombardijen - Amersfoort vv.

FLJ
Berichten: 476
Lid geworden op: Vr 05 Feb 2010, 16:06

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor FLJ » Vr 12 Sep 2014, 12:33

Hauptbahnhof voelt zich te goed voor Zilvermeeuw of CAF ;-)

Maar op lijn 53/54 rijden alleen 2xZilvermeeuw, alleen als lijn 50 niet rijdt (zoals met de werkzaamheden) of er extra vervoer gewenst is (wedstrijden in de ArenA ed) kunnen er 3xZilvermeeuwen worden ingezet.
Laatst gewijzigd door FLJ op Vr 12 Sep 2014, 13:06, 1 keer totaal gewijzigd.

hauptbahnhof
Berichten: 2893
Lid geworden op: Wo 20 Okt 2010, 22:00

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor hauptbahnhof » Vr 12 Sep 2014, 12:41

Als het lukt plan ik mijn metroreizen altijd met M5.
Laatst gewijzigd door hauptbahnhof op Wo 17 Dec 2014, 18:00, 1 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
Meltrain
Berichten: 11115
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:29
Locatie: Rotterdam (Lombardijen)

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor Meltrain » Vr 12 Sep 2014, 12:45

Oke, ik vind de stoelen in een CAF dan weer een ramp. Dan zit ik liever op die plastic dingen in een Zilvermeeuw (al moet ik toegeven dat het al heel lang geleden is dat ik nog eens met een Zilvermeeuw gereisd heb).
Elke werkdag: Rotterdam Lombardijen - Amersfoort vv.

MetroRET
Berichten: 734
Lid geworden op: Ma 09 Jun 2014, 19:14

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor MetroRET » Vr 12 Sep 2014, 12:47

Maar op Lijn 50 kom je toch geen ZM meer tegen of nog af en toe ?

hauptbahnhof
Berichten: 2893
Lid geworden op: Wo 20 Okt 2010, 22:00

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor hauptbahnhof » Vr 12 Sep 2014, 12:49

Niet meer planmatig aangezien die vervangen zijn door 4 stuks M5'en waarvan 3 ook 's avonds rijden.
Maar bij een tekort aan CAFs gebeurt het alsnog. Recent nog gezien.

FLJ
Berichten: 476
Lid geworden op: Vr 05 Feb 2010, 16:06

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor FLJ » Vr 12 Sep 2014, 12:58

In maart ontstond er een flink materieeltekort doordat de Zilvermeeuwen in redelijk hoog tempo werden afgevoerd. Het afvoeren van de Zilvermeeuwen is toen stopgezet (op de afvoer van de 42 in juli na) terwijl de aflevering van de Metropolis door ging, oftewel men zit nu weer wat ruimer in het materieel en de Zilvermeeuwen kunnen nu makkelijker als reserve worden ingezet.

MetroRET
Berichten: 734
Lid geworden op: Ma 09 Jun 2014, 19:14

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor MetroRET » Vr 12 Sep 2014, 13:41

En worden/werden ze dan als tweewagentrein of als driewagentrein op Lijn 50 ingezet ?

Gebruikersavatar
n-evo
Berichten: 1446
Lid geworden op: Di 27 Mei 2014, 23:33

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor n-evo » Vr 12 Sep 2014, 14:18

hauptbahnhof schreef:Dubbele tijdregels? Gaat bij mijn station niet op. Er rijdt meer dan 1 metrolijn hier langs.

Op de M50 zie je vrijwel altijd twee tijden staan: de eerst volgende metro en de metro erna. Dat is alleen maar als er een M5 aankomt. Bij een CAF staat alleen maar de eerst volgende metro op de displays. Die vlieger gaat idd alleen op als er maar één metrolijn rijdt. Wel grappig iets als je het eenmaal doorhebt.

hauptbahnhof schreef:Maar goed, hij heeft wel gelijk. Als het lukt plan ik mijn metroreizen altijd met M5.

Je bent er wel eentje hè jij? Pfff... Haha :P

hauptbahnhof
Berichten: 2893
Lid geworden op: Wo 20 Okt 2010, 22:00

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor hauptbahnhof » Vr 12 Sep 2014, 14:29

Ow handig om op te letten idd. Maar is het als 1e alleen M5 is of de 2e ook?

Je weet de helft nog niet.

Gebruikersavatar
n-evo
Berichten: 1446
Lid geworden op: Di 27 Mei 2014, 23:33

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor n-evo » Vr 12 Sep 2014, 14:35

Geen idee, stap de metro meestal gewoon in dus nooit een situatie gehad waar ik dat kon observeren. Maarrr... Hoezo? Van plan om te blijven staan en op de volgende te wachten als de M5 in kwestie niet helemaal perfect is? Haha

Houden zo!

hauptbahnhof
Berichten: 2893
Lid geworden op: Wo 20 Okt 2010, 22:00

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor hauptbahnhof » Vr 12 Sep 2014, 14:45

Ik ben er toe in staat. Maar ja. Het is handig om te weten.
Laatst gewijzigd door hauptbahnhof op Wo 17 Dec 2014, 18:00, 1 keer totaal gewijzigd.

MetroRET
Berichten: 734
Lid geworden op: Ma 09 Jun 2014, 19:14

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor MetroRET » Vr 12 Sep 2014, 15:03

Hebben jullie in Amsterdam geen WD-nummer systeem om het bijbehorende materieel te controleren en hierop in te spelen, wanneer je moet reizen met de metro ?

Dit is een stukje uit de dienstregeling van de Rotterdamse metro, waarbij dus elke wagendienst voor zeker 90% kans is dat het het ingeplande materieel is op deze wagendienst.

Afbeelding

hauptbahnhof
Berichten: 2893
Lid geworden op: Wo 20 Okt 2010, 22:00

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor hauptbahnhof » Vr 12 Sep 2014, 15:16

Maardit is uiteraard niet een extern-iets toch?

We hebben het uiteraard hier ook alleen worden die wagendienstnrs niet op de voertuigen vermeld worden.
Laatst gewijzigd door hauptbahnhof op Wo 17 Dec 2014, 18:01, 1 keer totaal gewijzigd.

MetroRET
Berichten: 734
Lid geworden op: Ma 09 Jun 2014, 19:14

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor MetroRET » Vr 12 Sep 2014, 15:20

Oke, op die manier...
Das inderdaad een klein voordeel van hier in Rotterdam, daar staan de WD-nummers gewoon in de cabines aangegeven.

En als er inderdaad ook nog is erg snel wordt afgeweken van materieel, dan is hier sowieso al geen 'planning' op te bouwen.

FLJ
Berichten: 476
Lid geworden op: Vr 05 Feb 2010, 16:06

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor FLJ » Vr 12 Sep 2014, 15:31

hauptbahnhof schreef:Ow handig om op te letten idd. Maar is het als 1e alleen M5 is of de 2e ook?


Dat ligt eraan, je kan ook precies zien wanneer de M5 vanaf beginpunt Isolatorweg is vertrokken want dan verschijnt de vertrektijd op de tweede regel. In ieder geval weet je zeker dat de eerste of tweede metro die arriveert een M5 is.

Gebruikersavatar
Meltrain
Berichten: 11115
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:29
Locatie: Rotterdam (Lombardijen)

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor Meltrain » Vr 12 Sep 2014, 16:22

MetroRET schreef:Oke, op die manier...
Das inderdaad een klein voordeel van hier in Rotterdam, daar staan de WD-nummers gewoon in de cabines aangegeven.

Maar dan heb je er toch nog steeds niks aan om vantevoren (thuis) te plannen? Ik bedoel, je ziet zelfs eerder welk materieel eraan komt dan het wagendienstnummer in de cabine. :P
Die tabel is wel erg handig, maar hoe je daar aan komt, weet ik ook niet.
Elke werkdag: Rotterdam Lombardijen - Amersfoort vv.

MetroRET
Berichten: 734
Lid geworden op: Ma 09 Jun 2014, 19:14

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor MetroRET » Vr 12 Sep 2014, 16:31

Meltrain schreef:
MetroRET schreef:Oke, op die manier...
Das inderdaad een klein voordeel van hier in Rotterdam, daar staan de WD-nummers gewoon in de cabines aangegeven.

Maar dan heb je er toch nog steeds niks aan om vantevoren (thuis) te plannen? Ik bedoel, je ziet zelfs eerder welk materieel eraan komt dan het wagendienstnummer in de cabine. :P
Die tabel is wel erg handig, maar hoe je daar aan komt, weet ik ook niet.


Spotten, maken en invullen :P

Maar, je hebt er thuis wel degelijk wat aan....
Als je bijvoorbeeld een M5 (niet) wilt hebben en je weet dat een bepaalde rit altijd met M5 staat ingepland, dan kan je daarop inspelen door die bepaalde rit te nemen/vermijden (voor degene die dus geen ritje in een M5 wilt hebben).

Gebruikersavatar
Meltrain
Berichten: 11115
Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:29
Locatie: Rotterdam (Lombardijen)

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor Meltrain » Vr 12 Sep 2014, 17:25

Dan nog heb je niks aan het WD-nummer zelf. Je weet dan alleen dat de rit van 7:07 vrijwel altijd met een SG3 rijdt (Rotterdams voorbeeld).
Elke werkdag: Rotterdam Lombardijen - Amersfoort vv.


Terug naar “OV in West-Nederland”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Bing [Bot], Google [Bot] en 5 gasten