De alledaagse eigenaardigheden in Amsterdam

Alles over het Openbaar Vervoer in Noord-Holland, Zuid-Holland en Utrecht.
Gebruikersavatar
Ardan
Berichten: 9266
Lid geworden op: Wo 10 Jun 2009, 21:52
Locatie: Deventer
Contact:

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor Ardan » Di 07 Okt 2014, 20:22

Heb liever de polygoon trouwens. Lekker kort.
'Beste reizigers, de eerstvolgende metro gaat naar Isolatorweg. Dear travellers, the next metro goes to Isolatorweg Station.'
Mijn god wat een lap tekst. Hup, kort en bondig graag.
2016 (28-11):
Trein 4114 km · S-Bahn/RR 413 km · Zweeftrein 9 km · Metro 293 km · Tram 165 km · Funiculaire 1 km · Bus 124 km · Veer 6 km

Gebruikersavatar
n-evo
Berichten: 1455
Lid geworden op: Di 27 Mei 2014, 23:33

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor n-evo » Di 07 Okt 2014, 20:26

Die tekst kan die meid natuurlijk net zo inspreken. Vind haar prettiger qua uitspraak. Die man spreekt zo'n beetje iedere "s" uit als "sch" en zaken zoals "Óvèrtóóóm" klinken ook maar raar. Dan is zij beter en d'r Engels is ook prima. :Y

Gebruikersavatar
Ardan
Berichten: 9266
Lid geworden op: Wo 10 Jun 2009, 21:52
Locatie: Deventer
Contact:

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor Ardan » Di 07 Okt 2014, 20:27

Volgens mij ben je nu Marc Klardie en Philip Bloemendal door elkaar aan het halen :P
2016 (28-11):
Trein 4114 km · S-Bahn/RR 413 km · Zweeftrein 9 km · Metro 293 km · Tram 165 km · Funiculaire 1 km · Bus 124 km · Veer 6 km

Gebruikersavatar
n-evo
Berichten: 1455
Lid geworden op: Di 27 Mei 2014, 23:33

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor n-evo » Di 07 Okt 2014, 20:29

We hebben nu twee mannenstemmen die voor GVB zaken omroepen. Die mag zij dus beiden vervangen.

Maar sorry, bracht het beetje onduidelijk. :P

Gebruikersavatar
Ardan
Berichten: 9266
Lid geworden op: Wo 10 Jun 2009, 21:52
Locatie: Deventer
Contact:

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor Ardan » Di 07 Okt 2014, 20:32

Neuh, hoeft van mij niet. Vind een mannenstem veel prettiger om naar te luisteren en ik vind ze een duidelijke, verstaanbare stem hebben :)
2016 (28-11):
Trein 4114 km · S-Bahn/RR 413 km · Zweeftrein 9 km · Metro 293 km · Tram 165 km · Funiculaire 1 km · Bus 124 km · Veer 6 km

Bakpapier
Berichten: 1203
Lid geworden op: Di 08 Jul 2014, 15:46

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor Bakpapier » Di 07 Okt 2014, 20:34

Ardan schreef:Heb liever de polygoon trouwens. Lekker kort.
'Beste reizigers, de eerstvolgende metro gaat naar Isolatorweg. Dear travellers, the next metro goes to Isolatorweg Station.'
Mijn god wat een lap tekst. Hup, kort en bondig graag.


Op Lelylaan wordt pas 'deze trein gaat naar Isolatorweg' omgeroepen als de deuren al sluiten en de trein wegrijdt. :lol:

Gebruikersavatar
n-evo
Berichten: 1455
Lid geworden op: Di 27 Mei 2014, 23:33

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor n-evo » Di 07 Okt 2014, 20:53

Pas mooi bij 'Deze metro gaat naar whatever' in de M5 dat de deuren nog amper geopend zijn en nog mensen naar buiten moeten stromen. In beide gevallen heeft de doelgroep er geen bal aan. :P Lang leve de middelmatigheid in Amsterdam!

'We doen het uiteindelijk, maar nooit echt helemaal goed' is het motto hier.

Gebruikersavatar
n-evo
Berichten: 1455
Lid geworden op: Di 27 Mei 2014, 23:33

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor n-evo » Di 07 Okt 2014, 20:56

Ardan schreef:Neuh, hoeft van mij niet. Vind een mannenstem veel prettiger om naar te luisteren en ik vind ze een duidelijke, verstaanbare stem hebben :)

Misschien heeft ze een vlotte broer? :wink:

Gebruikersavatar
Stefan
Berichten: 3288
Lid geworden op: Ma 03 Nov 2008, 11:56
Locatie: Numansdorp, Zuid-Holland
Contact:

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor Stefan » Wo 08 Okt 2014, 10:06

Ardan schreef:Heb liever de polygoon trouwens. Lekker kort.
'Beste reizigers, de eerstvolgende metro gaat naar Isolatorweg. Dear travellers, the next metro goes to Isolatorweg Station.'
Mijn god wat een lap tekst. Hup, kort en bondig graag.

Hoorde 'm inderdaad van 't weekend ook.. Vooral dat 'beste reizigers'.. Alsjeblieft zeg. :')
Leuker kunnen we het niet maken, makkelijker ook niet.

Bluearrow
Berichten: 268
Lid geworden op: Za 23 Jan 2010, 12:50
Locatie: Huizen

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor Bluearrow » Wo 08 Okt 2014, 14:04

De London gangers onder ons weten het ook wel. Zit je in de metro, die stopt op een station. De deuren gaan open. En dan na enkele seconden: "This is King's Cross St. Pancras, change here for the Metropolitan, Circle, Central and Nothern Lines. National and international rail services. Please mind the gap between the train and the platform. Kortom, als de omroeper nog maar ongeveer halverwege is gaan de deuren alweer dicht !!! :)
Buschauffeurs sporen niet, anders waren ze wel machinist geworden !

Bluearrow
Berichten: 268
Lid geworden op: Za 23 Jan 2010, 12:50
Locatie: Huizen

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor Bluearrow » Wo 08 Okt 2014, 14:05

Bakpapier schreef:
Ardan schreef:Heb liever de polygoon trouwens. Lekker kort.
'Beste reizigers, de eerstvolgende metro gaat naar Isolatorweg. Dear travellers, the next metro goes to Isolatorweg Station.'
Mijn god wat een lap tekst. Hup, kort en bondig graag.


Op Lelylaan wordt pas 'deze trein gaat naar Isolatorweg' omgeroepen als de deuren al sluiten en de trein wegrijdt. :lol:


Niet alleen daar hoor.....komt op bijna alle stations voor. Ik merkte het van de week ook op Bijlmer Arena en Amstelstation.
Buschauffeurs sporen niet, anders waren ze wel machinist geworden !

hauptbahnhof
Berichten: 2893
Lid geworden op: Wo 20 Okt 2010, 22:00

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor hauptbahnhof » Wo 08 Okt 2014, 14:28

Het wordt vaak wel twee keer omgeroepen. En dan valt die tweede keer net ongelukkig uit.

Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31502
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor Suus » Wo 08 Okt 2014, 19:55

In principe wordt het op alle metrostation (dus niet sneltramstations) de boodschap twee keer omgeroepen, op Centraal vaak drie keer.

Inmiddels hebben ze de bug dat het bericht over de eerstvolgende metro naar Centraal Station ook op Centraal werd omgeroepen ook opgelost, dat was natuurlijk wel een beetje dom.
Rame à l'approche

Gebruikersavatar
Geert
OVNL-beheerder
Berichten: 11937
Lid geworden op: Zo 09 Mar 2008, 16:43
Locatie: Den Haag
Contact:

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor Geert » Do 09 Okt 2014, 23:51

Bluearrow schreef:De London gangers onder ons weten het ook wel. Zit je in de metro, die stopt op een station. De deuren gaan open. En dan na enkele seconden: "This is King's Cross St. Pancras, change here for the Metropolitan, Circle, Central and Nothern Lines. National and international rail services. Please mind the gap between the train and the platform. Kortom, als de omroeper nog maar ongeveer halverwege is gaan de deuren alweer dicht !!! :)

Je vergeet nog "Exit here for the Royal National Institute of the Blind" :D

Jurre
Berichten: 819
Lid geworden op: Ma 11 Okt 2010, 18:00
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor Jurre » Vr 10 Okt 2014, 18:51

Metro 54 die normaal rond 16.14 uit Spaklerweg richting Gein koerst, stond vandaag op de borden voor 16.17. Vreemd, 3 minuten later. Afijn, de bestuurster komt om 16.17 met een M5 heel rustig binnenkakken op het ik-durf-niet-met-deze-metro-te-rijden-standje. Zou de vertraging aan de bestuurster liggen? Vervolgens lopen we ter hoogte van de werkplaats tussen Spaklerweg en Van de Madeweg voor de rooie. Dan kan je al helemaal fluiten naar je trein in Duivendrecht (16.21). Op Van der Madeweg blijven we behoorlijk lang staan en komt zelfs metro 53 naast ons staan. Plotseling verandert alle informatie in de metro naar 'M53 Gaasperplas'. Hele metro in paniek natuurlijk. De bestuurster laat ons een minuut in spanning, en zegt vervolgens het niet zo handige omroepbericht: ''de metro aan de rechterkant van het perron gaat naar Gein''. Oftewel: onze metro. Maar hoe ze het zei klonk het alsof het aan de overkant was, waar de 53 stond. Vervolgens viel de metro een paar keer dood en werd er een aantal keer gereset. Na enkele minuten werd het weer de 54 naar Gein en reden we. Aankomst in Duivendrecht met een kleine +10.

Het blijft me verder verbazen het informatiesysteem van de M5. Het is werkelijk waar een Russische roulette wat er op de voorkant van de metro zal staan als hij voor komt rijden. Ene keer is het 'M54 Centraal Station', andere keer 'M', andere keer helemaal niks of enkel 'M53' enz. Voor de rest ben ik erg te spreken over de M5 hoor. Minder over de CAF's. Met een beetje regen gaat hij meteen op z'n reet en stopt hij aan de andere kant van het perron, zoals eergisteren. Of gister, toen er slechts 2 stellen CAF voor kwam rijden in het staartje van de ochtendspits op de 50. Iedereen kon mee, maar daar was ook wel alles mee gezegd.

hauptbahnhof
Berichten: 2893
Lid geworden op: Wo 20 Okt 2010, 22:00

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor hauptbahnhof » Vr 10 Okt 2014, 21:15

Je weet dat de regen (vooral miezer) het spoor glad maakt he? En dat metro's geen zand of magneetremmen hebben (uitgezonderd de S1/S2/S3) maar in ieder geval de magneetremmen werken niet onder metrobedrijf. Dat betekent glijden bij elke keer remmen en maar hopen dat de hele metro langs het perron staat, of erger nog, het sein aan het einde van het perron niet rood is als de metro doorglijdt.
Laatst gewijzigd door hauptbahnhof op Za 08 Nov 2014, 14:23, 1 keer totaal gewijzigd.

Jurre
Berichten: 819
Lid geworden op: Ma 11 Okt 2010, 18:00
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor Jurre » Vr 10 Okt 2014, 21:51

Ja dat weet ik, maar 3x CAF die bij Van der Madeweg richting Isolatorweg helemaal tot puntje perron terecht komt...
En je zegt dus eigenlijk dat beperkte informatie op de M5 dus de 'schuld' is van de bestuurder?

Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31502
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor Suus » Vr 10 Okt 2014, 21:54

Het stuk van lijn 50 naast de Westtak is in de herfst zeer berucht bij bestuurders om zijn gladheid. De vele bomen en de rondslingerende gratis krantjes zorgen voor een glibberige drap op de sporen waar alle metro's zeer veel moeite mee hebben. Gelukkig geeft het bij de meeste stations beveiligingstechnisch vaak geen problemen als het tot stilstand komen echt niet meer lukt.
Rame à l'approche

hauptbahnhof
Berichten: 2893
Lid geworden op: Wo 20 Okt 2010, 22:00

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor hauptbahnhof » Vr 10 Okt 2014, 22:02

Jurre schreef:Ja dat weet ik, maar 3x CAF die bij Van der Madeweg richting Isolatorweg helemaal tot puntje perron terecht komt...
En je zegt dus eigenlijk dat beperkte informatie op de M5 dus de 'schuld' is van de bestuurder?


Precies hoe ik het zeg. Ik weet nog niet echt hoe M5 zicht met gladheid gedraagt... Slippende wielen wel 's meegemaakt maar glijden nog niet. Maar CAF en BN zijn notoire glijders. LHB is redelijk ok in het zichzelf herstellen bij glijden.

Ik zeg niet dat alles de schuld is van de bestuurder maar vaak is dat wel zo. Als je een metro met werkende afroepen hebt maar de lichtkranten op M50 Gein vastgelopen zijn dan weet je dat dat uiteraard een storing is. Ik zie vaak genoeg dezelfde bestuurders met een niet ingestelde missie rijden. Maar dit had je ook bij de andere metrotypes (LHB: lijnnummer zonder bestemming (en dus geen afroepen); CAF/BN, verkeerde bestemming over alle bestemmingsfilms of alleen maar de film bedienen maar niet de afroep)...

Het is maar goed dat het bij tram en bus automatisch gaat en het met uitzondering van 4 trams vrijwel altijd goed gaat/staat.

Gebruikersavatar
Ardan
Berichten: 9266
Lid geworden op: Wo 10 Jun 2009, 21:52
Locatie: Deventer
Contact:

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor Ardan » Vr 10 Okt 2014, 22:15

Ik vind het eigenlijk jammerlijk dat bestuurders daar zo laks mee omgaan. Heb het zelf ook eens gemerkt op Gein, heenrit ging alles perfect, maar op Gein kwam er een andere piloot op en deed niks het meer.
2016 (28-11):
Trein 4114 km · S-Bahn/RR 413 km · Zweeftrein 9 km · Metro 293 km · Tram 165 km · Funiculaire 1 km · Bus 124 km · Veer 6 km

Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 31502
Lid geworden op: Ma 17 Mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor Suus » Vr 10 Okt 2014, 22:21

Zozo, is de metrobestuurder nu al opgewaardeerd tot piloot :mrgreen: What's next? Een zilveren insigne van gevleugelde wielen op het uniform? :lol:
Rame à l'approche

Jurre
Berichten: 819
Lid geworden op: Ma 11 Okt 2010, 18:00
Locatie: Amersfoort
Contact:

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor Jurre » Vr 10 Okt 2014, 22:42

Bee schreef:Het stuk van lijn 50 naast de Westtak is in de herfst zeer berucht bij bestuurders om zijn gladheid. De vele bomen en de rondslingerende gratis krantjes zorgen voor een glibberige drap op de sporen waar alle metro's zeer veel moeite mee hebben. Gelukkig geeft het bij de meeste stations beveiligingstechnisch vaak geen problemen als het tot stilstand komen echt niet meer lukt.

Mijn voorbeeld ging over Van der Madeweg, aanrijdend vanuit Duivendrecht. Sommige coureurs hebben er (zoals het hoort in het OV) daar stevig de vaart erin. Dit in combinatie met laat remmen geeft een domino in de metro.

Gebruikersavatar
Ardan
Berichten: 9266
Lid geworden op: Wo 10 Jun 2009, 21:52
Locatie: Deventer
Contact:

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor Ardan » Vr 10 Okt 2014, 23:20

Duivendrecht - Van der Madeweg is één lange helling naar beneden.. kan me wel voorstellen dat je daar gaat glibberen en doorschieten als je er geen rekening mee houdt..
2016 (28-11):
Trein 4114 km · S-Bahn/RR 413 km · Zweeftrein 9 km · Metro 293 km · Tram 165 km · Funiculaire 1 km · Bus 124 km · Veer 6 km

fred1954
Berichten: 662
Lid geworden op: Za 10 Dec 2011, 14:23
Locatie: Amsterdam

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor fred1954 » Za 11 Okt 2014, 12:44

Bij ingebruikname van NZL gaat volgens wethouder Litjens het OV in Amsterdam drastisch op de schop:
http://www.at5.nl/artikelen/135648/litjens#comments
http://www.parool.nl/parool/nl/4/AMSTER ... eren.dhtml

Alargule
Berichten: 1705
Lid geworden op: Ma 10 Mei 2010, 12:57

Re: De alledaagse eigenaardigheden van het GVB

Berichtdoor Alargule » Za 11 Okt 2014, 14:49

Goh.


Terug naar “OV in West-Nederland”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Google [Bot], Yahoo [Bot] en 3 gasten