Amsterdam: Alledaagse gebeurtenissen

[Rickingsh]

In feite ook wel passend voor een regio als Amsterdam. Wat dat betreft zou ik het R-net ook liever in het bordeauxrood zien, zoiets als bij het Schiphol Sternet en de vroegere CSA bussen.

[Ardan]

AT5 heeft van de week twee tv-programma's gemaakt waar alle bouwplaatsen rond het CS worden bezocht. De moeite waard om te bekijken, je kunt ze hier vinden! Ik kan nu in ieder geval al helemaal niet meer wachten tot alles klaar is :D

[n-evo]

In feite ook wel passend voor een regio als Amsterdam. Wat dat betreft zou ik het R-net ook liever in het bordeauxrood zien, zoiets als bij het Schiphol Sternet en de vroegere CSA bussen.

Ik vind het huidige blauw-witte eigenlijk nog het mooist. Dat donkerrood en antraciet oogt nogal zwaar. Op de bussen valt het nog wel mee, maar een tram of metro... Je ziet er al bij die nieuwe Haagse trams, het wordt allemaal zo massief.

Het is mij nog niet duidelijk of de Amsterdamse trams ook nog R-net kleurstelling krijgen. Dat was volgens mij eerst wel de bedoeling. Uit een van de R-net PDF'jes (via Google), de R-net Combino:



Wat voor nut het allemaal heeft als ze toch weer die trams gaan onderkalken met totaalreclame. I dunno.

[Obus]

Gewoon reclame voor de Amsterdamse Wallen op de trams

Daar kijkt dan 50% van de bevolking naar...

[n-evo]

De bevolking of toeristen? Denk eerder het laatste.

[Obus]

de 50% slaat op de mannelijke bevolking

[reisthijs]

Wat voor nut het allemaal heeft als ze toch weer die trams gaan onderkalken met totaalreclame. I dunno.

R-net materieel mag vanzelfsprekend niet ondergeplakt worden met totaalreclame.

[n-evo]

Zo vanzelfsprekend vind ik dat niet. Totaalreclame was uit Amsterdam verbannen omdat het geen porum is, daar zijn ze inmiddels ook op teruggekomen.

[reisthijs]

Ja, maar dat is geen hoogwaardig openbaar vervoer...

Uit hetzelfde R-net PDF'je waar het plaatje van die Combino in staat:

Op R-net voertuigen wordt in het algemeen zo min
mogelijk reclame gemaakt, om de uitstraling van
hoogwaardig openbaar vervoer geen geweld aan
te doen. Reclameuitingen zijn altijd ondergeschikt
aan de R-net branding; ze mogen dus niet de R-net
bestickering afdekken of overstemmen.

[n-evo]

Jah... Laten we het hopen. Het zal niet de eerste keer zijn dat ze terugkomen op dingen.

[isadora]

Gewoon reclame voor de Amsterdamse Wallen op de trams

Daar kijkt dan 50% van de bevolking naar...

Ik zie nut noch waarde van deze toevoeging.

[Thom91]

Ja, maar dat is geen hoogwaardig openbaar vervoer...

Uit hetzelfde R-net PDF'je waar het plaatje van die Combino in staat:

Op R-net voertuigen wordt in het algemeen zo min
mogelijk reclame gemaakt, om de uitstraling van
hoogwaardig openbaar vervoer geen geweld aan
te doen. Reclameuitingen zijn altijd ondergeschikt
aan de R-net branding; ze mogen dus niet de R-net
bestickering afdekken of overstemmen.

Sinds wanneer is HOV onderhevig aan zo minimalistisch gebruik van reclame? Kijken al die beleidsmakers wel eens om zich heen in andere steden als Parijs, Londen of Berlijn?

[reisthijs]

Sinds de beleidsmakers een overdreven belang hechten aan de herkenbaarheid van hun 'product'.

[Thom91]

Eigenhachje redden dus..

[SLToilet]

Reclame toestaan kan een hele hoop geld opleveren en doet naar mijn idee geen afbreuk aan de identiteit van een voertuig (die zie je op een of andere manier toch wel). Daarom lijkt mij dat reclame gewoon moet worden toegestaan, in het uiterste geval levert het genoeg geld op om wat slecht renderende lijntjes overeind te houden (die soms uit maatschappelijk oogpunt maar beter overeind kunnen worden gehouden).

[Vinny]

Het probleem met (opzichtige) reclameuitingen is dat het verloedering in de hand werkt. Het is een tamelijk wanhopige poging om nog iets aan omzet binnen te halen. Dat verleidt geen keuzereizigers naar het openbaar vervoer toe ;)

[robert55]

Iemand enig idee van wat reclame oplevert als je bijvoorbeeld een combino van de voorste deur tot de laatste deur bepakt? En hoeveel meer als je de koppen ook doet?
(orde van grootte getal zou al mooi zijn)

Wat me in Den haag opvalt, is dat er nogal wat lokale middenstand tussen zit met redelijk amateuristische ontwerpen. Echte A-merken zie je niet zo veel. Dat lijkt me ook iets om mee te nemen: een reclame van de kiloknaller op je voertuig geeft toch ook een beetje aan waarmee je je eigen product identificeert. En dan hoeven we het nog niet eens te hebben over Beate Uhse e.d.
Maar misschien komen er meer grote merken op af als ze een campagne in alle grote steden kunnen neerzetten.

[dennistd]

Zie http://www.triple-media.nl/ voor wat een adverteerder kwijt is voor busreclame. Daar zit natuurlijk nog winst en kosten in voor de vervoerder, dus geen idee wat die er aan over houdt.

[Suus]

OVMedia doet al de reclame in de bussen van GVB, op hun website staan toevallig ook de prijzen voor de trams van de HTM: http://www.ovmedia.nl/tram-reclame-den-haag.php

[robert55]

Dank. Op het eerste gezicht bedragen in de categorie 'pik in, 't is winter', dan dat je serieuze opbrengsten mag verwachten

[reisthijs]

Dat verleidt geen keuzereizigers naar het openbaar vervoer toe ;)

Want van een hippe r-net kleursteling wordt het ov plotseling wel veel aantrekkelijker voor keuzereizigers...?

[Rickingsh]

Het zou me geeneens iets verbazen. Simpele menswezens zijn over het algemeen erg gevoelig voor dat soort psychologische trucjes.

[reisthijs]

Als ze het 1 keer proberen en het valt tegen (die van buiten zo mooie tram blijkt een doodgewone propvole combino te zijn) komen ze niet meer terug.

[Rickingsh]

Het gaat bij R-net dan ook niet om het feitelijke product dat geleverd wordt, maar eerder het beeld dat men er van heeft. In feite is het niet veel meer dan een vorm van reclame; een product wordt mooier gemaakt dan het in werkelijkheid is. We weten allemaal wat voor uitwerking dat heeft op het gedrag van de mens.

Men wil onderscheid kunnen maken, alles in hokjes stoppen. Zo'n rood-grijze hippe R-net bus móet toch haast wel beter zijn dan een normale streekbus... Of toch niet? En of de uiteindelijke service nu een teleurstelling is of niet maakt dan niet echt bijzonder veel uit. Het voelt toch wel wat lekkerder, dat je voor je gevoel in zo'n hippe bus hebt mogen reizen van A naar B.

[n-evo]

Dat effect is natuurlijk tijdelijk. Na iedere dag tig keer een rood/grijze Combino gezien te hebben is het nieuwtje er natuurlijk snel van af. Kwestie van gewenning wat vrij snel optreed.