OV in Nederland

Echt al een hele tijd.

Ja zo ken ik er nog wel een paar -o- :X :')

Nou wil ik ook een datum of exacte periode ook!

n-evo schreef:

Alargule schreef:

Oké, nu zit iedereen me aan te kijken in de trein omdat ik hardop moest lachen. Thnx daarvoor. Hahaha

Blij dat je de referentie wel kunt waarderen

Haha ja natuurlijk. :D :pos:

Ardan schreef:Ik was niet duidelijk genoeg De overstappen zitten er al lang in, maar 'behalve dan en dan' nog niet toch?

Zit er echt alweer een tijdje in hoor. Maar hij was eerst anders: alleen het na 8 uur gedeelte geloof ik. Later hebben ze 'm uitgebreid met zondag erbij.

Je zou denken dat het mogelijk moet zijn die omroepen dynamischer te maken. Dus dat de 61 na 20 uur niet meer omgeroepen wordt en op zondag ook niet.

Dat zou wel moeten kunnen. Aantal jaar terug was er een geplande calamiteit waardoor o.a. lijn 25 werd ingekort tot de Dam tot 20.00; toen werd netjes Dam gefilmd als bestemming inclusief omroep "De Dam, eindpunt". Na 20.00 werd automatisch weer op alle dienstwagens "Passenger Terminal A'dam" getoond inclusief bijbehorende omroep. Zelfde geldt voor de West-lijnen als deze weer eens via het Damrak werden omgeleid.

Kijk aan, snap dan de keuze niet voor deze constructie.

https://www.amsterdam.nl/wonen-leefomge ... n/project/

Zat net naar de nieuwe haltelocaties te kijken op het toekomstige Leidseplein. Dan zie je dat de halte waar nu tram 7 en 10 stoppen richting West op de Marnixstraat komt halverwege het Raamplein. Heeft iemand enig idee waarom er ook hier weer voor gekozen wordt die halte zo bizar ver naar achteren te verplaatsen? Het is vergelijkbaar met het grapje dat ze met halte Dam richting CS hebben uitgehaald: volledig uit het gezichtsveld onttrokken en een roteind lopen t.o.v. het plein.

De gemeente is zo aan het etteren met prominente haltes de laatste tijd. :X

n-evo schreef:De gemeente is zo aan het etteren met prominente haltes de laatste tijd. :X

De gemeente leest aandachtig mee op OVinNL, en houdt rekening met de wandelaars onder ons (A)

Ik vermoed vanwege het laad- en losgebied van de aangrenzende theaters?

Alargule schreef:Ik vermoed vanwege het laad- en losgebied van de aangrenzende theaters?

Dit.
Het is er veel te smal om een halte dichterbij te maken waarbij alle stoepen en fietspaden en dingesen voldoen aan breedteregeltjes bla bla.

Nu rijden alle tramlijnen normaal gesproken recht over het Leidseplein, maar al enige tijd zijn er (zeer concrete) plannen om meer afslaande lijnen vanaf de Leidsebrug richting Oost en West in te stellen (bijv. 1, 5 en 12). Om de diverse trams elkaar niet te laten hinderen en het voor de reiziger 'duidelijker' te maken is de molenwiek voorgesteld (met de keus alle haltes voor de kruising of na de kruising). Vanwege de eerder genoemde voorschriften waar ambtenaren zich compleet op blindstaren krijg je dus haltes die zo ver uit elkaar liggen, met als gevolg een zeer 'compacte' overstap (van een minuut of 5 i.p.v. 30 seconden).

trolly schreef:

n-evo schreef:De gemeente is zo aan het etteren met prominente haltes de laatste tijd. :X

De gemeente leest aandachtig mee op OVinNL, en houdt rekening met de wandelaars onder ons (A)

Volgend weekend krijgt de Stadionweg weer trams *O*

Spoiler: show

Omgeleide lijn 5, Roelof Hart ligt er dan uit.

Dat bedoel ik — klagen en jammeren helpt best. GVB bedenkt gewoon een nieuwe ramp om de vorige catastrofe op te lossen

Die omleiding van de 5 is wel serieus om. Van het Stedelijk museum is lopen naar de kruising Beethovenstraat/Stadionweg vast veel sneller.

trolly schreef:Dat bedoel ik — klagen en jammeren helpt best. GVB bedenkt gewoon een nieuwe ramp om de vorige catastrofe op te lossen

Hahaha :D

Jammer dat de sporen Parnassusweg - Olympiaplein er nog niet liggen.

n-evo schreef:Jammer dat de sporen Parnassusweg - Olympiaplein er nog niet liggen.

En nog veel jammerder dat de sporen Febo-Ceintuurbaan er nog niet liggen.

Gespot in het wild:



bron

Heeft Amsterdam ooit conducteurs in de metro gehad? En zijn die (sinds kort) ook weer terug?

zijn de conducteurs van de metro’s verdwenen én weer teruggekomen

Bron: GVB

Of betreft het toch een foutje? ;)

...én weer verdwenen...

...en zo wordt de lange geschiedenis van GVB elke dag veranderd. Soms een klein beetje, maar soms...

Zo staat er ook:

zijn overbodige voertuigen geschonken aan Sarajevo

Ik dacht dat we hier juist een tekort hadden?

Alargule schreef:Gespot in het wild:



bron

Gelukkig gaat het de goede kant op met die koersrollen.

Aparte kleur blauw heeft lijn M1 en M52 op de metro's. Op deze foto valt het meer uit naar groen, in het echt is het een soort turkoois-donkerblauw.

Ik kon er eigenlijk nauwelijks kleur aan ontdekken. Zal ook wel met het zonlicht te maken hebben gehad, maar ik had ook een veel blauwer soort blauw verwacht. Een beetje zoals de Berlijnse U7:



bron

Uit publicaties en kaarten heb ik kunnen opmaken dat dit de echte kleur is:

..maar op de rol lijkt het toch donkerder. We zien het straks wel als de nieuwe lijnennetkaart er is :)

Waarom doen die rollen het nou nog stééds niet? :')

Alargule schreef:Ik kon er eigenlijk nauwelijks kleur aan ontdekken. Zal ook wel met het zonlicht te maken hebben gehad, maar ik had ook een veel blauwer soort blauw verwacht.

Klopt wel wat je zegt, ongeacht het weer. Het is een hele rare tint. Heb 1x een M5 gezien die "M1" filmde en 1x een M5 gezien die "M52" filmde: kleur blauw van de achtergronden waren bij die lijnnummers identiek aan elkaar. Het lijkt echt helemaal niks op het "M52" blok wat Ardan hierboven heeft geplaatst of wat te zien was toen de borden in de verdeelhal onder het CS er net hingen (die hadden toen een blauw [M52] blokje).

Denk dat ze een verkeerde kleurcode hebben doorgegeven aan Alstom of wie die rollen ook gedrukt heeft.

Ardan schreef:Waarom doen die rollen het nou nog stééds niet? :')

Ook de laatste software update is er niet in geslaagd het probleem op te lossen.

Ik zag zaterdag trouwens dat er nu al M-kubussen staan bij station Vijzelgracht, ze zijn er voor de verandering eens op tijd bij