OV in Nederland

Die metrokubussen staan al iets van een maand bij Station Vijzelgracht.

Vind het persoonlijk beetje flauw dat ze die dingen nu al hebben neergezet. Maar goed, over humor valt niet te twisten. :)

Ook uit Diemen inmiddels bericht dat tram 9 definitief niet meer naar CS gaan rijden, maar een eindpunt in Amsterdam-West krijgt. Op het moment weinig protest vanuit de gemeente, want er zou beloofd zijn dat de metro wel naar CS blijven rijden...

Wat is dat toch met die gefixeerdheid vanuit de randgemeenten op het Amsterdamse CS...of maken Amstelveners en Diemenaren alleen van het OV gebruik als ze naar het CS willen? Dat 'de' metro (men zal wel op lijn 53 duiden) blijft rijden klopt inderdaad. Het metronet zal pas aangepast worden nadat de Amstelveenlijn eruit gaat, en dat gebeurt op zijn vroegst begin 2019.

Nog even bij tram 9 blijvend: qua infrastructuur staat daar ook het een en ander te gebeuren. Opvallende details zijn het vervallen van haltes (alhoewel...dat is inmiddels wel gebruikelijk) en de mogelijkheid om de lijn aan de Diemense zijde door te trekken. Dat laatste is eigenlijk ook wel heel logisch, want daarmee wordt de nieuwe woonwijk beter ontsloten. Doortrekking tot aan de Provincialeweg zou bovendien de mogelijkheid voor een knooppunt met de regionale buslijnen en buslijn 66 doen ontstaan.

Zouden ze ook meteen een betere overstap tussen tram 9 en bus 44 meenemen?

JWM schreef:Zouden ze ook meteen een betere overstap tussen tram 9 en bus 44 meenemen?

Ja, er is een halte (met de voorlopige werknaam) Diemerbrug voorzien waar je vrij makkelijk kan overstappen tussen lijn 9 en 44 (halte Beukenhorst)

Zie de schets van het voorlopig ontwerp:

Waar heb je die vandaan?

Even Apeldoorn bellen.

http://www.at5.nl/artikelen/156497/zwen ... -n-gewonde

Wat een schade aan die bus.

Alargule schreef:Waar heb je die vandaan?

https://oostwestas.mett.nl/Documenten/d ... der=412250

Ze hebben het ook over het verdwijnen van een halte van lijn 9. Zo willen ze twee haltes bij Artis samenvoegen (Artis en Lepellaan?), maar komt de nieuwe halte Diemerbrug ook niet erg in de buurt van de Schooltraat en Nicolaas Lublinkstraat?

Schoolstraat en Nicolaas Lublinkstraat zouden allebei vervangen moeten worden door de halte Diemerbrug.

sneltram schreef:Even Apeldoorn bellen.

http://www.at5.nl/artikelen/156497/zwen ... -n-gewonde

Wat een schade aan die bus.

Aan die stoelen achterin te zien is de kraan ook nog een stuk naar binnen gekomen. Geluk bij een ongeluk dat er volgens het artikel maar één gewonde is gevallen, als er iemand op die vernielde stoelen had gezeten was het waarschijnlijk anders afgelopen.

Die overstap 9/44 mag wel wat beter inderdaad, één halte Diemerbrug zou mooi zijn. Toevallig heb ik vanavond die overstap nog gemaakt en moest uit de tram goed nadenken bij welke halte ik er ook alweer uit moest. Is een eindje lopen, en op de halte aangekomen duurde het nog 21 minuten voor de bus richting Diemen-Zuid zou komen dus ben gaan lopen... was sneller

Voor de samengevoegde haltes van de 9 kan ik ook niks anders bedenken dan Artis aan de andere kant van de kruising verplaatsen en Lepellaan opheffen, die halte wordt ook nog best vaak voorbij gereden.

Ardan schreef: Voor de samengevoegde haltes van de 9 kan ik ook niks anders bedenken dan Artis aan de andere kant van de kruising verplaatsen en Lepellaan opheffen, die halte wordt ook nog best vaak voorbij gereden.

Zou ik toch raar vinden als ze een halte daar tussenin zouden realiseren. Moeten mensen verder lopen voor de entree van Artis zo. Lepellaan gewoon opheffen anders? Of aan de andere kant van de kruising?

Natorious schreef:Moeten mensen verder lopen voor de entree van Artis zo.

Halte Artis ligt nú juist aan de 'verkeerde' kant van de P-Kerklaan.

Ik heb gisteren die vastgelopen lijnrol ook gezien, op stel 146. Op deze foto is al wat meer kleur te zien.


En nog even gebroederlijk bij elkaar op de foto, het oudste en het nieuwste kubusje.. :)

Zijn er nog forumleden die volgende week zaterdag naar de dag van de bouw gaan? Ik ben 's ochtends te vinden op CS. :)

Nope, in Malaig wordt er niet heel veel gebouwd... (A)

Ardan schreef:Ik heb gisteren die vastgelopen lijnrol ook gezien, op stel 146. Op deze foto is al wat meer kleur te zien.

Het is en blijft een typisch kleurtje.

Ik zag vanmiddag een tram rijden over de Utrechtsebrug

Spoiler: show

Op een trailer natuurlijk. Blokkendoos 787 werd weggevoerd uit de Lekstraat

Ardan schreef:

Natorious schreef:Moeten mensen verder lopen voor de entree van Artis zo.

Halte Artis ligt nú juist aan de 'verkeerde' kant van de P-Kerklaan.

Klopt. De halte omklappen zou ook goed zijn voor de bereikbaarheid van de Plantage als er ooit een tram vanaf de Middenlaan de Kerklaan op moet.

Misschien dat ze de 9 een slingertje via Artis gaan geven op weg naar West?

Als de 9 een Pluslijn wordt gaan ze hem echt geen rare slingertjes geven, maar zo gestrekt mogelijk laten rijden.

Artis gaat bediend worden door een aangepaste versie van lijn 14 van CS naar ergens in de Indische Buurt (Flevopark of Muiderpoortstation, beide via Javaplein), voor zover ik weet.

Als je die enquête mag geloven wel ja, en buigt de 9 of voor het Oosterpark of bij het Alexanderplein af naar de binnenring.

Dat lijn 9 zoals we die nu kennen daar gaat verdwijnen lijkt mij ondertussen toch wel definitief, de lokale besturen zijn daarover al geïnformeerd. Maar wat dan het andere eindpunt wordt, geen idee.