OV in Nederland

Overtoomsesluis vervalt ook per 17 juli, net zoals de Lepellaan 'tot 1 januari 2017', yeah right. En nog een zooitje bushaltes. Blijft er nog wel wat over? :')

Ik vind dat dit soort belangrijke dingen wel duidelijk op de homepage mogen staan in plaats van zo ver verstopt...

Welnee. Haltes zijn toch maar irritant en dat vinden reizigers ook.

Saillant is ook de omschrijving bij de opheffing van Overtoomsesluis:

Met ingang van zondag 17 juli wordt de halte Overtoomsesluis van tram 1 in beide richtingen definitief opgeheven.

Maar er dan wel een einddatum bij zetten. Eindigt de wereld op 1 januari 2017?

Het systeem vraagt een einddatum. Bij de nieuwe dienstregeling is de halte gewoon verdwenen.

Zie ook de halte Frissenstein, die is half december verdwenen maar eigenlijk al in juni 2015 opgeheven.

Snapt iemand iets van de route op het bovenste kaartje bij de Huizingalaan

Ik vond het al raar dat beide lijnen stad-uit rechtdoor rijden zonder stoppen maar ik zie nu pas dat er wél een halte in beide richtingen op de rotonde is.. Ik ga er dan vanuit dat de ene lijn linksom rijdt en de andere rechtsom..

De bussen rijden dat stuk richting Osdorp rechtstreeks over de Pieter Calandlaan. Richting Surinameplein maken ze een extra lus. Er staan richtingspijlen op de kaart die dat aangeven.

De oplossing lijkt mij dat de bussen stad-uit een stukje Johan Huizingalaan op-en-neer doen, met een lus onder het viaduct, terwijl de bussen stad-in een blokje rijden. Maar ik laat me graag verrassen

Alargule schreef:Welnee. Haltes zijn toch maar irritant en dat vinden reizigers ook.

Ik vind wel dat er de laatste tijd veel haltes op vrij random momenten worden opgeheven.

Sinds het ingaan van de dienstregeling 2016 zijn nu al de haltes Museumplein, Daalwijk, Dennenrode, Plantage Lepellaan, Overtoomsesluis, Slijperweg (schijnt nog terug te komen), Draaierweg en Rijksstraatweg opgeheven...

Die 2e halte Museumplein heeft sowieso geen bestaansrecht meer nu tram 24 exit is.

Volgens mij zaten Daalwijk en Dennenrode sowieso in de pijplijn vanwege de verbouwing van de Daalwijkdreef tot busbaan en 'pluscorridor' voor bussen. Lepellaan zou moeten terugkeren - of dat meen ik tussen de regeltjes van het GVB-bericht door te lezen - en ook Rijksstraatweg schijnt tijdelijk opgeheven te zijn ivm werkzaamheden aan de Van der Madeweg (dit betreft overigens alleen een nachtbushalte). Hoe het met die andere haltes zit en wat voor beleid daar achter schuil gaat (if any, wat ik betwijfel; men lijkt vooral heel opportunistisch te werk te gaan en een herprofilering te baat te nemen, of wellicht gaat men uit van in elkaar geraapte Excelsheetjes met in- en uitcheckgegevens waar men dan de rustigste haltes van de dag ervoor tussenuit vist, of zoiets): geen idee.

Alargule schreef:Volgens mij zaten Daalwijk en Dennenrode sowieso in de pijplijn vanwege de verbouwing van de Daalwijkdreef tot busbaan en 'pluscorridor' voor bussen.

Dit klopt en was ook redelijk ver vantevoren aangegeven bij de reiziger op de website. Maar eerlijk, die bus hoefde amper gas te geven of moest alweer stoppen voor telkens weer één reiziger :')

Alargule schreef: Lepellaan zou moeten terugkeren - of dat meen ik tussen de regeltjes van het GVB-bericht door te lezen

Zo komt het inderdaad over, maar ik weet vrijwel zeker dat de halte niet terugkomt. Halte Artis wordt verplaatst aan de overzijde van het kruispunt, als onderdeel om de gemiddelde snelheid op het traject van de 9 te verhogen. Alternatief voor Lepellaan wordt dan Alexanderplein of Artis. Overtoomsesluis hetzelfde. Ligt redelijk dichtbij Rheinvis Feithstraat of het Surinameplein. (Als ze die stoplichten maar goed afstellen :') :') :') )

Alargule schreef: en ook Rijksstraatweg schijnt tijdelijk opgeheven te zijn ivm werkzaamheden aan de Van der Madeweg (dit betreft overigens alleen een nachtbushalte). Hoe het met die andere haltes zit en wat voor beleid daar achter schuil gaat.

Die weg heeft allang een nieuwe laag asfalt etc. Ik denk sws dat GVB haltes van de 755 waar mogelijk schrapt omdat wel gebleken is dat een grote meerderheid van de reizigers niet in Duivendrecht wilt zijn, maar bij Bijlmer Arena. Vandaar ook de routewijziging een tijdje terug waardoor de route in Duivendrecht gestrekt werd.

Natorious schreef:(Als ze die stoplichten maar goed afstellen :') :') :') )

Laten we hopen dat Overtoomse Sluis geen tweede Elisabeth Wolffstraat wordt.

Het houdt niet op, niet vanzelf...

2017 lijkt gepasseerd station voor oplevering Noord/Zuidlijn

http://www.parool.nl/amsterdam/2017-lij ... ~a4335233/

Geen hele grote verrassing, desalniettemin jammer.

Morgen live om 13u op AT5 de bekendmaking van de datum

Dé datum? Of een datum? ;-)

RTL Nieuws meldde dat een vertraging zou komen omdat 'beveiligingssystemen op elkaar moeten worden afgestemd'. Is me nog een beetje vaag.

Lijkt me dat de faillissementen tijdens de afbouw van de stations ook een rol hebben gespeeld. Daar zijn ze veel te lang te afwachtend in geweest.

Het zijn er een of twee geweest. Het probleem voor de gemeente is dat als je leverancier failliet gaat je eigenlijk opnieuw moet aanbesteden. Dat nu een bedrijf waarmee het grootste failliete bedrijf (Imtech) mee in een samenwerkingsverband zat het werk en personeel heeft overgenomen is heel positief, omdat anders alle kennis zou zijn weggelekt en je qua opleverdatum nog veel verder van huis zou zijn.

Er zijn ook wel uitzonderingen toch wat betreft zo'n aanbestedingsronde? Als er acute haast/nood bij is bijvoorbeeld. Denk dat de gemeente de problemen rondom die bedrijven lange tijd heeft onderschat. Dat bleek ook wel uit de berichtgeving waar heel lang is beweerd dat het allemaal wel goed kwam.

22 juli 2018 dus!

Hoe weet je dat? AT5 zendt helemaal geen persco uit..

22 juli 2018, niet mei.

http://www.at5.nl/artikelen/158063/ople ... uitgesteld

Sorry foutje inderdaad.

Lieve help dat is gewoon wéér een jaar erbij!