OV in Nederland

Hebben ze de omroep niet vervangen met "Hohoho! Next stop: Spoei, Amsterdam Museum. Merry Xmas!"?

Jammer. :')

robert55 schreef:Ik zag die kerstboom in het donker. Mag je tegenwoordig zo veel wit licht naar achter laten stralen?

Vast wel, aangezien er voor trams geen wetgeving bestaat.

Vandaag rijdt de kersttram op lijn 4 :)

De nieuwe metrostellen rijden nog niet in dienst, maar zo zal het er binnenkort wel uit komen te zien.

Tóch weer de M-prefix op de voorkant!
Hoeveel zijn er nu al in Amsterdam? Alleen nog de 107-108 en 109-110?

Opvallend inderdaad, nu vraag ik mij af of de lijnfilm vervangen is of dat er meerdere varianten voorgedraaid kunnen worden (zoals M50 en alleen 50).

Laat die "M" er lekker voor zitten. :pos:

Lachen om 'm eindelijke eens te zien met "M50 Isolatorweg" trouwens! :D

Mee eens, nu nog even de lijnfilms van de CAFjes en BN'ers vervangen en het begint ergens op te lijken :-)

Elke keer als ik zo'n nieuwe metro zie komt er slechts een vraag in mij op: WAAROM?

Zelden heb ik zo'n ongepaste toepassing van retrovormgeving gezien en dat in een land dat bekend staat om zijn uitmuntende vormgeving. Onze stoere treinen staat tot in Noord-Korea op de postzegels en Amsterdam komt aanzetten met het lelijkste paard uit Alstoms stal.

De kop is mooi, de rest spuuglelijk. Mja, aan de andere kant - als het maar werkt. Fyra is wel design maar ja, we weten hoe dat gaat.

webguy schreef:.... wel design maar ja, we weten hoe dat gaat.

Ja?

Vind de kop van de M5 erg strak vormgegeven en juist het retroaspect leuk bedacht. Helemaal vergeleken met de koppartijen van andere steden waar de Metropolis ook rijdt. Mee eens dat de afwerking van de zijkant veel mooier had gekund.

Klaasje schreef:

webguy schreef:.... wel design maar ja, we weten hoe dat gaat.

Ja?

Fyra faalt ook op design :(
De kop van de metro is wel aardig, behalve dat het lijnnummer lager is geplaatst dan de bestemming [hoort één 'regel' te zijn IMO]
De zijkant? Tja, er is niks voor maar ook niet veel tegen. Wat moet je anders?
Kleurstelling is echt heel goed

Deuren die in de wand schuiven, deuren die iets naar binnen vallen, zoals in Rotterdam of bij een gemiddelde bus. Externe schuifdeuren is iets van de jaren zestig hoor :N

Vind 't weer typisch bij de Amsterdamse metro passen. 't Kan veel beter voor 't zelfde geld, maar ach, boeiend.

Ik vind het prachtige treinen. Lekker stoer en eigenwijs. Dat laatste past zeker bij Amsterdam, dat eerste zou ik dan weer meer bij Rotterdam verwachten

Het is gewoon materieel dat je van a naar b brengt zonder al te veel opsmuk en bovendien (als het goed is) fool-proof. Prima dus

Externe deuren kan in principe prima. Kijk maar naar de Londense S-stock. Alleen bij de M5 ziet het er halfbakken uit.
De reden dat de lijnfilm lager is geplaatst dan de bestemmingsdisplay is dat de kop absoluut niet symmetrisch mocht zijn.

Vind het persoonlijk een prachtige metro. Eigenzinnig is de beste omschrijving denk ik wat goed past bij de Amsterdamse metro.

Hij is idd uniek.

Wat ik zo lelijk aan de deuren vind, is die, hoe noem je dat... die gleuf aan de bovenkant, waar de zij displays zitten. Ziet er zo raar uit.
Maar jah, het is een grote vooruitgang vergeleken met de bakblikken wat er nu rijdt. Vermijdt ze ook zoveel mogelijk door meer met de SLT's te reizen.

Juist die naar buiten staande deuren en opstaande rand geven 'm een unieke aanblik. Is misschien even wennen maar ik vind het wel robuustheid uitstralen.

Ik denk dat de M5 veel mooier zou zijn als de buitenkant wit was geschilderd, en niet dat grijzige kleurtje. Nu lijkt het een beetje op een veredelde zilvermeeuw...

Dat is het ook, waarbij de voordelen van de Zilvermeeuw ook direct verdwenen zijn, zoals de overheerlijke kuipbanken

VIRM schreef:Nu lijkt het een beetje op een veredelde zilvermeeuw...

Dat was ook precies de bedoeling. Helder licht...

Ik zit de laatste tijd om de haverklap in een Combino waarbij het dak lekt. Gisteren liep het bij de eerste "harmonica" gewoon in straaltjes naar binnen. Ze worden oud. :S