OV in Nederland

trolly schreef:Waarschijnlijk probeert het busbedrijf het materieeltekort op hetzelfde niveau te brengen als dat bij metro en tram

Busbedrijf krijgt er nog deze maand tien Citaro’s bij, afkomstig van het Schiphol Sternet. Dan gaan ook eindelijk de laatste Jonckheeren (die nog steeds elke werkdag dienst doen) eruit.

En tóch gaat de frequentie van bus 15 omlaag in de ochtendspits om materieel te sparen Deze zijn waarschijnlijk nodig voor bus 248?

Ik heb geen idee hoe ze verdeeld gaan worden.

Het was vooral de Vervoersregio die de laatste Jonckheeren eruit wilde hebben. Met 14 dienstjaren zijn dat vermoedelijk zo’n beetje de oudste lijnbussen in Nederland. Nu worden ze vervangen door 10 jaar oude bussen maar vooruit...

Hoeveel Jonckheeren zijn er dan nog? Als dat er ook 10 zijn.. dan komt er per saldo geen uitbreiding natuurlijk.

Er zijn er nog vijf.

Okay. Dus uitbreiding met 5 bussen. Het is wat..

Busbedrijf krijgt er nog deze maand tien Citaro’s bij, afkomstig van het Schiphol Sternet. Dan gaan ook eindelijk de laatste Jonckheeren (die nog steeds elke werkdag dienst doen) eruit.

Vroeger reden er nog Jonckheer-voertuigen voor Schiphol Sternet, zijn waarschijnlijk ook weer terug gegaan naar Amsterdam. De actieve Jonckheer-voertuigen, reden die vroeger ook voor sternet, of alleen in Amsterdam?

Overigens, die Citaro's zien er nog goed uit.

De rode Jonckheeren zijn afgevoerd met ingang van de nieuwe concessie op 1 januari 2012.

Die Sternet Jonckheren reden bij weten op Sternet 192, die door GVB en CXX samen geexploiteerd werd. Toen de lijn terugging naar CXX eind 2011 gingen de Jonckheren er inderdaad uit.....

GVB reed de lijnen 192 en 195 alleen.

En lijn 199 naar het Amstelstation in het begin.

Het sneeuwt en meteen is het een zooitje bij de metro door allerlei wisselstoringen.
http://www.at5.nl/artikelen/176170/metr ... winterweer

Het GVB rijdt tenminste nog (grotendeels). Bij de NS valt steeds meer uit, Connexxion in Amstelland-Meerlanden is op het Sternet na allang naar binnen, Syntus Utrecht is grotendeels naar binnen, R-net vanuit Almere rijdt niet/nauwelijks meer, Arriva in Zuid-Holland Noord heeft de dienst een tijd lang gestaakt, enz.

Dan valt het me bij het GVB heel erg mee. Wel vertragingen, en af en toe een omleiding, maar bijna alles rijdt nog zo goed en zo kwaad als het gaat. Op het metronet is gewoon gekozen voor een lijnennet waarbij alle metrostations bereikbaar blijven, en er zo min mogelijk wissels gebruikt moeten worden. Dat vind ik een verdedigbare keuze, omdat hiermee de gevolgen voor de reiziger zoveel mogelijk beperkt blijven.

Temidden van alle dagelijkse ellende toch nog een belangrijke mijlpaal voor de Noord/Zuidlijn:



;)

Het blokje "jaar" mist.

22 jaar? :D

Was dat hele NZ-lijn-verhaal soms rond 1996 begonnen?

Zo ongeveer wel ja.

In 1997 was het referendum over wel of geen NZL.....meerderheid was tegen, mezelf inclusief, maar opkomst was te laag, dus uitslag was ongeldig, helaas. Nu zijn we 20 jaar en ruim 3000 miljoen euro verder.......

Alargule schreef:[...]
Poging tot verbetering - knutselwerkje in Paint, want het gaat me vooral om het idee:


[...]

Krieg noe wa...



(aan het eind van de stempagina - ook GVB klopt zich graag op de borst, want iemand moet het doen.)

Lieve Alargule, displays met grijze achtergrond hadden ze al heel lang in de impressies tijden voor jouw concept. Leuk geprobeerd verder! _O-

Ja, daar kom ik nu dus ook achter, geinponem.

Ach, leuk geprobeerd

GVB bussen gaan naar binnen. Trams en metro’s blijven rijden.

GVB bussen gingen om 16:27 naar binnen. Communicatie heeft lang geduurd.

Het bericht op de website dat ze rijden was al erg aanstellerig.

EBS meldt op twitter:

Bussen kunnen door hevige sneeuwval busstation IJzijde niet bereiken. Vertrekken vanaf Prins Hendrik Plantsoen en halte PH kade.