OV in Nederland

Thanks voor je antwoord! Dan ga ik binnenkort maar eens naar Alphen op en neer, ben benieuwd :)

Sinds wanneer mag een lijnbus 100 rijden op de a4 ???

Reed zeĺf 100 en kon hen niet eens bijhouden.

Wat voor bus was het? Want elke lijnbus die toegelaten is voor 100 km/h mag 100 km/h rijden op de A4. Arriva ZHN heeft alleen geen T100-bussen, maar de Keukenhof-pendels misschien wel.

Z2N schreef:Wat voor bus was het? Want elke lijnbus die toegelaten is voor 100 km/h mag 100 km/h rijden op de A4. Arriva ZHN heeft alleen geen T100-bussen, maar de Keukenhof-pendels misschien wel.

7174 qliner

wolf schreef:Sinds wanneer mag een lijnbus 100 rijden op de a4 ???

Reed zeĺf 100 en kon hen niet eens bijhouden.

Voor een normale lijnbus mag het inderdaad niet, voor een T100 bus; verplichte gordels en geen staanplaatsen; wel. Desalniettemin betekent 'mag niet' niet 'kan niet', het gebeurt soms om vertraging in het buitengebied er uit te rijden.
Daarnaast moeten alle bussen van de EU bij maximaal 100km/h begrensd zijn, bij veel bussen is het lager, in veel ambassadors 85km/h bijvoorbeeld, hier hangt een sticker voorin die dit aangeeft.

Als je nou naar het antwoord even later gekeken had... :')

De 7174 is een T100-Qliner, wolf had daarmee zijn eigen vraag al beantwoord.

Voor iedereen die het ook niet wist: de 7174 is een Mercedes-Benz Integro.

bartjemestrom schreef:Ik begreep dat daar ook Text To Speech getest wordt. Dan zou het "De volgende halte is (plaatsnaam), (haltenaam).

Vandaag een klein stukje met de 470 meegereden op een geüpdatete bus (de meeste rijden, voor wat ik ervaren heb, nog rond met ingesproken afroep i.p.v. text-to-speech maar hebben al wel fysiek nieuwe monitors gekregen), de afroep is onwijs zacht, en bij het eindpunt wordt alleen omgeroepen "De volgende halte is", zonder wat dan die halte is :')

Na even gezocht te hebben in wat archiefopnames snapte ik waarom deze afroepen me zo bekend voorkwamen, blijkbaar wil Arriva in ZHN hetzelfde systeem gebruiken als bij de start van de concessie Limburg - een systeem dat namen prachtig weet te verdraaien. Voor degenen die die berichten niet gehoord hadden, hieronder een paar voorbeelden..

• Ingber, Ingber
  https://drive.google.com/open?id=1IJOjw ... TBMPbkNNJ3
• Margraten, Weg naar Reijmerstok
  https://drive.google.com/open?id=1JnJVZ ... jfMPs-gUgR
• Cadier en Keer, Kerkstraat
  https://drive.google.com/open?id=1z7kfx ... ULqGR-30gZ
• Maastricht, Bonnefantenmuseum
  https://drive.google.com/open?id=1OTL9g ... CsWDm7CYRO
• Maastricht, Centre Céramique
  https://drive.google.com/open?id=1v1pEm ... JHQPO6vvPg
• Maastricht, Wilhelminasingel
  https://drive.google.com/open?id=1bzNO4 ... yTkaZL6r_g

Ik ben benieuwd naar het verloop van de test :Y

VIRM schreef:Het heeft nadat Arriva de concessie overnam van Connexxion ook al lang genoeg geduurd om die afroep eens goed functionerend te krijgen... Gaan ze er nu weer mee spelen...

De afroep goed functionerend? Dat stotteren ervan levert soms de meest hilarische reacties op van reizigers. En het belletje voorafgaand aan de omroep doet het de ene keer weer wel en de andere keer weer niet.

Toen ik gisteren via de OV-Infoapp keek naar het materieel op de Keukenhoflijnen, zag ik de 8610 voorbij komen. Vanochtend bevestigde een ander forumlid dat deze inmiddels de normale Arriva-kleuren heeft gekregen.

Kan ik bevestigen. Kreeg een paar dagen geleden een foto doorgestuurd van een collega die ermee op pad was.

Dat ding blijft maar van kleur verschieten, want die heeft nog in Frysk Ferfier-stijl gereden.

Hij rijdt nu overigens op lijn 169.

Z2N schreef:Dat ding blijft maar van kleur verschieten, want die heeft nog in Frysk Ferfier-stijl gereden.

Vergeet de Brabantse huisstijl niet. Die heeft ie ook nog gehad.

Over de Friese huisstijl heen geplakt ;)

Lijn 382 tussen Boskoop en Den Haag wordt vanaf 14 juli geschrapt. Studio Alphen

Hij wordt volgens het bericht niet geschrapt maar ingekort tot Den Haag - Waddinxveen.

Scherper dan ik ben vandaag. :@

Al zal dit vrees ik de laatste stap zijn voordat de lijn helemaal opdegoekt wordt, zo goed wordt hij nou ook niet gebruikt.

Frank93 schreef:Hij wordt volgens het bericht niet geschrapt maar ingekort tot Den Haag - Waddinxveen.

Volgens OVinfo is dat Lansingerland-Zoetermeer - Waddinxveen.

Er gaan nu twee versies rond van de nieuwe dienstregeling per 14 juli, het is mij niet duidelijk welke het gaat worden.

Het addendum op het vervoerplan 2019 had het over de volgende lijnvoering:

• Lijn 175 Gouda - Waddinxveen - Zevenhuizen - Rotterdam Nesselande (- Rotterdam Alexander)
• Lijn 382 Waddinxveen - Moerkapelle - Lansingerland-Zoetermeer
• Lijn 383 Krimpen - Nieuwerkerk - Rotterdam Nesselande - Zevenhuizen - Moerkapelle - Lansingerland-Zoetermeer (- Den Haag)

Dus: 382 opgeheven tussen Waddinxveen en Boskoop & tussen Lansingerland-Zoetermeer en Den Haag; 177 opgeheven en deels vervangen door een doorgetrokken lijn 175 & in frequentie verhoogde lijnen 382 en 383.

Maar ondertussen is op de website van het station het volgende verschenen: (https://www.stationlansingerland-zoetermeer.nl/qa/)

• Lijn 176 (Capelle De Terp - Nieuwerkerk -) Rotterdam Nesselande - Zevenhuizen - Moerkapelle - Lansingerland-Zoetermeer
• Lijn 177 Gouda - Waddinxveen - Zevenhuizen - Moerkapelle - Lansingerland-Zoetermeer

Dus: 382, 383 en 175 helemaal opgeheven en lijn 177 krijgt een ander eindpunt in Zoetermeer. Lijn 176 vervangt Qliner 383 en een deel van lijn 175, lijn 177 vervangt een deel van lijn 175 en Qliner 382. De verbindingen Krimpen - Capelle & Alexander - Nesselande vervallen en Waddinxveen/Moerkapelle/Zevenhuizen - Den Haag moet met overstap.

In beide gevallen blijven Qliners 380 en 381 rijden tussen Den Haag, Lansingerland-Zoetermeer en Alphen a/d Rijn, en vervalt de rechtstreekse verbinding Boskoop - Den Haag (trein via Gouda of trein-bus via Waddinxveen).

Met grote evenementen op de roeibaan in Zevenhuizen is het niet ongebruikelijk dat lijn 875 rijdt vanaf Rotterdam Alexander, zoals ook dit jaar op 14 en 15 juni. Maar nieuw dit jaar is een lijn 876 vanaf Delft (!)'met één rit op zaterdagochtend om 05:30 en twee ritten op zondagochtend om 05:30 en 06:30.
Heeft iemand enig idee waarom juist deze lijn geïntroduceerd wordt en waarom specifiek vanaf Delft?

In het weekend stopt er voor 7 uur niets op Rotterdam Alexander. Delft is een nachtnetstation, dus daar stoppen altijd treinen.

Weet alleen niet precies of dat de doelgroep is, want de nachttrein naar Rotterdam vertrekt om :45 in Delft en de nachttrein uit Rotterdam om :15. Voor het grote publiek zou je juist aansluiten op de trein uit Amsterdam.

Zijn er misschien een hoop studentenroeiverenigingen in Delft die hierin geïnteresseerd zijn?

Delft heeft wel twee grote roeiverenigingen inderdaad: Proteus en Laga.

Thom69 schreef:Er gaan nu twee versies rond van de nieuwe dienstregeling per 14 juli, het is mij niet duidelijk welke het gaat worden.

Het addendum op het vervoerplan 2019 had het over de volgende lijnvoering:

• Lijn 175 Gouda - Waddinxveen - Zevenhuizen - Rotterdam Nesselande (- Rotterdam Alexander)
• Lijn 382 Waddinxveen - Moerkapelle - Lansingerland-Zoetermeer
• Lijn 383 Krimpen - Nieuwerkerk - Rotterdam Nesselande - Zevenhuizen - Moerkapelle - Lansingerland-Zoetermeer (- Den Haag)

Dus: 382 opgeheven tussen Waddinxveen en Boskoop & tussen Lansingerland-Zoetermeer en Den Haag; 177 opgeheven en deels vervangen door een doorgetrokken lijn 175 & in frequentie verhoogde lijnen 382 en 383.

Maar ondertussen is op de website van het station het volgende verschenen: (https://www.stationlansingerland-zoetermeer.nl/qa/)

• Lijn 176 (Capelle De Terp - Nieuwerkerk -) Rotterdam Nesselande - Zevenhuizen - Moerkapelle - Lansingerland-Zoetermeer
• Lijn 177 Gouda - Waddinxveen - Zevenhuizen - Moerkapelle - Lansingerland-Zoetermeer

Dus: 382, 383 en 175 helemaal opgeheven en lijn 177 krijgt een ander eindpunt in Zoetermeer. Lijn 176 vervangt Qliner 383 en een deel van lijn 175, lijn 177 vervangt een deel van lijn 175 en Qliner 382. De verbindingen Krimpen - Capelle & Alexander - Nesselande vervallen en Waddinxveen/Moerkapelle/Zevenhuizen - Den Haag moet met overstap.

In beide gevallen blijven Qliners 380 en 381 rijden tussen Den Haag, Lansingerland-Zoetermeer en Alphen a/d Rijn, en vervalt de rechtstreekse verbinding Boskoop - Den Haag (trein via Gouda of trein-bus via Waddinxveen).

En het is geworden... De versie in het vervoerplan! Zie hier voor een zeer uitgebreide pagina van Arriva over de wijzigingen, met een stiekem wel aardig mooie schematische kaart :D https://www.arriva.nl/a/zuidplas.htm
De dienstregeling zou per 14 juni zichtbaar moeten worden.