Utrecht: Alledaagse gebeurtenissen

[Lijn 45]

Zijn de omleidingsroutes voor de afsluiting van de Hugo de Grootlaan in Amersfoort die vanaf maandag ingaat ergens online te vinden?

Edit: al gevonden, er zijn geen omleidingen.

[Ferdinand]

Tekort aan vrijwilligers? Ik geloof niet dat dat probleem speelt bij de BBVS. Een tijdje geleden had ik een paar testritten te pakken en toen sprak de instructeur over teveel vrijwilligers en dat ze meer buurtbuslijnen willen gaan overnemen. Ondertussen is dat al gebeurd.

[Vincent]

^^ oh, dat lijkt wel op (betaald) werken joh.

Respect hoor. :pos:

Doen je / jullie dat rijden bijna dagelijks omdat er anders gaten in de dienstroosters vallen ivm te kort aan vrijwilligers? Of is het gewoon erg leuk (verslavend) om te doen?

Voor mij is het inderdaad betaald werk ;). Het is mooi en vooral dankbaar werk. Maar eerlijk is eerlijk; vrijwillig zou ik het niet doen - ondanks dat het het leukste werk is dat er is imo. Ben ook van mening dat er professionals achter het stuur moeten zitten eigenlijk - je vervoert wel betalende mensen en dus is het een verantwoordelijkheid. Maargoed, dat is een andere discussie .

Tekort aan vrijwilligers? Ik geloof niet dat dat probleem speelt bij de BBVS. Een tijdje geleden had ik een paar testritten te pakken en toen sprak de instructeur over teveel vrijwilligers en dat ze meer buurtbuslijnen willen gaan overnemen. Ondertussen is dat al gebeurd.

De BBVS heeft 2 lijnen, de 575 en 573. De 575 is inmiddels volledig bemand door vrijwilligers. Ik heb daar in de periode oktober 2017 t/m januari 2018 gereden. Daarna ben ik naar de 573 gegaan omdat ze bij de 575 genoeg vrijwilligers hadden.

De 573 werd tot voor kort 100% door betaalde (uitzend en vaste) krachten gereden. Sinds een aantal weken heeft de BBVS de roosters op zich genomen en rijdt de BBVS zelf 1 dag in de week op 1 van de 2 bussen met 3 vrijwilligers. De rest van de diensten worden in principe ingevuld door 5 betaalde krachten. Tenzij iemand van ons niet kan (want ook betaalde krachten zijn er te weinig) - dan wordt er iets geschoven en rijdt een vrijwilliger een extra dienst van 6 uur, ipv de gebruikelijke 4.

Voor zover het nu bekend is, komt er voorlopig nog geen tweede dag bij voor vrijwilligers.

De conclusie is dus dat de zowel de 575 als de 573 van de BBVS zijn en dat de BBVS bij lange na niet genoeg vrijwilligers heeft om beide lijnen bemand en dicht te krijgen.

[lee-yawn]

Doen je / jullie dat rijden bijna dagelijks omdat er anders gaten in de dienstroosters vallen ivm te kort aan vrijwilligers? Of is het gewoon erg leuk (verslavend) om te doen?

Ik ben als vrijwilliger op de buurtbus gaan rijden nadat mijn vorige baan eind vorig jaar eindigde. Terwijl ik zoekende ben naar nieuw werk leek dit mij prima tijdverdrijf. Autorijden vind ik sowieso leuk, en omdat ik zelf geen beschikking heb over een auto leek dit mij tegelijkertijd een goede kans om mijn rijkunsten 'op peil' te kunnen houden.

Buurtbusvereniging 572 heeft op moment van schrijven zo'n 35 vrijwilligers, maar met 38 diensten per week (verdeeld over twee bussen) zijn er vrijwel elke week gaten. Een vaste dienst heb ik niet, maar door de gaten rijd ik gemiddeld 1x per week.

Het contact met de mensen is leuk, en het manouvreren van zo'n bus is toch anders. Zelf denk ik dat je er veel van opsteekt, en doordat je bedacht moet rijden (ivm reiscomfort) komt het je eigen rijstijl ook ten goede.

[Milco]

Weet iemand of de testritten voor lijn 62 ook in het weekend plaatsvinden of enkel doordeweeks?

[Aking]

Lijn 62 is de uithoftram?

[Milco]

Ja die bedoel ik inderdaad. Die krijgt dacht ik dat lijnnummer.

[Mdk]

Nope, hij gaat rijden als 22.
Voor zover ik begrepen heb van de communicatie testen ze in principe alleen doordeweeks, heb er ook in het weekend geen gezien. Of er moet afgelopen week iets veranderd zijn.

[Brjj]

Op de site van de uithoflijn geven ze per week aan wanneer en hoe laat er getest wordt.
Toevallig hebben ze morgen (zaterdag) situatietesten

https://www.uithoflijn.nl/nieuws/overzi ... 497015d048

[Ferdinand]

En waar moet ik dan aan denken bij situatietesten?

[Aking]

Ik gok dat ze dan situaties testen :Y

[Suus]

Ik denk aan noodremmingen enzo :Y

[Brjj]

Ik denk aan noodremmingen enzo :Y

Volgens dit artikel op de site van de uithoflijn gaat het inderdaad over bijvoorbeeld noodsituatie.

Er zijn zo’n 20 testen met verschillende (nood)situaties. Hieraan nemen ook hulpdiensten deel.

https://www.uithoflijn.nl/nieuws/overzi ... 949366de95

[Durashift]

Het team van het YT kanaal ambuchannel had laatst moeite om het juiste busperron te vinden op Utrecht CS.

Niet zo verwonderlijk, met standplaats Amersfoort kom je daar niet dagelijks, lijkt mij.

Wat ik niet zo begreep is de conclusie dat men louter op een trambaan zou gaan rijden.
Rails in beton / asfalt heb je wel op meerdere plekken in den lande, d8 ik zo. (A)

https://www.youtube.com/watch?v=8GHeKi-By9c

Vanaf minuut 5:30

[SuperGhost]

Het team van het YT kanaal ambuchannel had laatst moeite om het juiste busperron te vinden op Utrecht CS.

Niet zo verwonderlijk, met standplaats Amersfoort kom je daar niet dagelijks, lijkt mij.

Wat ik niet zo begreep is de conclusie dat men louter op een trambaan zou gaan rijden.
Rails in beton / asfalt heb je wel op meerdere plekken in den lande, d8 ik zo. (A)

https://www.youtube.com/watch?v=8GHeKi-By9c

Vanaf minuut 5:30

Hey, jij kijkt het ook?

Je hebt zeker op meerdere plekken rails in beton, maar niet in Amersfoort

[Durashift]

Yep. :Y

Maar ik verwacht wel dat de chauffeur toch wel eens een keer in A'dam, Den Haag of R'dam is geweest, toch?

[sirvinniei]

Vanaf morgen rijden lijn 5 en 83 2 weken lang een omleidingsroute door de werkzaamheden rond voorpoort.
https://intranet.keolis.nl/Maatwerk/Oml ... de=preview
https://intranet.keolis.nl/Maatwerk/Oml ... de=preview
Opvallend is dat er aan de zuidwestzijde van station Klp een bushokje is geplaatst in de richting Ede. Heb ik nog nooit gezien bij een tijdelijke halte.
Verder vraag ik me af of de bussen het autoverkeer niet in de weg gaat zitten als ze vlakbij kruispunt moeten gaan bufferen op de rondweg.

[Daniel]

Deze omleiding is exact gelijk aan die toen ze aan het kruispunt bij De Klomp bezig waren, toen gaf het ook geen verkeersproblemen. Alleen hebben ze nou net een paar weken terug een hek neergezet bij de voormalige tijdelijke halte ri. Veenendaal, dat wordt lastig de halte verlaten.

Overigens is het alternatief voor halte Kievitsmeent ri. Ede wel wat karig (teruglopen vanaf halte Dalerveen) terwijl je op zich prima in twee richtingen over de Kade kunt omrijden, planmatig kruisen de bussen elkaar immers altijd op De Klomp.

[sirvinniei]

Maakte het rechtsafslaande autoverkeer richting de klomp dan gebruik van de baan voor linksaf/rechtdoor?

[Daniel]

Nee dat reed om de bus heen want die stond ter hoogte van het open middenstuk in de fietsenstalling recht tegenover de trap naar de spoorwegovergang. Maargoed, dat halteperron van toen ligt er nog wel maar daar staat nu een hek (en een OV-fietsbox) voor. Dus hoe de reizigers daar moeten gaan komen?

[sirvinniei]

Overigens is het alternatief voor halte Kievitsmeent ri. Ede wel wat karig (teruglopen vanaf halte Dalerveen) terwijl je op zich prima in twee richtingen over de Kade kunt omrijden, planmatig kruisen de bussen elkaar immers altijd op De Klomp.

Ik denk dat dat heeft te maken met de knip op de griftweg. Officieel mag daar helemaal geen motorverkeer rijden. Waarschijnlijk was dit het beste alternatief, want om helemaal via de kade en de buurtlaan oost te rijden kost ook weer veel tijd.

[Daniel]

Tijdens de vorige keer dat die omleiding gereden werd heb ik één keer bus 5 genomen, toen was de hele knip op de Griftweg weggehaald (maar stond er wel een bord bij dat er alleen lijndiensten door mochten). Fysiek zou het dus gewoon moeten kunnen.

Klantvriendelijkst zou natuurlijk zijn om een stel Citea's naar Ede te sturen (er rijden er genoeg op omlopen waar ze niet voor nodig zijn) zodat je door het tunneltje bij De Klomp kunt. Of 83 en 5 even losknippen van elkaar op zo'n moment, qua rijtijd kan de 83 immers prima een rondje via Ravelijn heen en dan over Veenendaalseweg en Grote Beer terug rijden zonder vervallen haltes.
Deze twee weken is dat immers mogelijk, bij de vorige werkzaamheden had ook lijn 5 er last van dus toen kon dat niet.

[ODRAIL]

Nog even en het tunneltje bij De Klomp is verleden tijd.

Er wordt immers een betere tunnel naast gebouwd.

[Daniel]

Die nieuwe tunnel ligt nog een aardig eindje verderop en voorlopig zie ik de bussen Veenendaal in nog wel door het lage tunneltje rijden, dat scheelt een aardige omweg.

[Durashift]

Lijn (X)80 krijgt toch geen routewijziging ivm voorpoorttunnel?