Utrecht: Alledaagse gebeurtenissen

[rooddolfijn]

Er zouden vandaag toch testritten zijn met de Uithoflijn? Ben er geweest, niks gezien... Volgende zaterdag is 10 februari.

[rooddolfijn]

Er zouden vandaag toch testritten zijn met de Uithoflijn? Ben er geweest, niks gezien... Volgende zaterdag is 10 februari.

Link van testritten https://www.hinderkaartuithoflijn.nl/pr ... uithoflijn

[Ferdinand]

Gaat dat hele plan met die busbaan op de Voorheuvel in Zeist nog wel door? Ik zie niks van busmarkeringen en de gemeente heeft zelfs nieuwe parkeerplaatsen geplaatst op de Voorheuvel (wat ik trouwens een ontzettend slecht plan vind).

[Ferdinand]

Och och, de uithoflijn rijdt 1,5 jaar later! Zo jammer dit! En zeker omdat de lijn er voor het grootste gedeelte zo goed als af uitziet!

[Aking]

Alleen ben je er met "het grootste gedeelte" niet

Overigens viel mij gister op dat de oversteek van de busbaan bij het UMC (die in het midden van en dus apart van de trambaan ligt) waarschuwingslichten heeft met "Let op Tram" als daar een tram komt zijn er echter wel ergere dingen om je druk om te maken denk ik :')

[Daniel]

Er staat ook nog een bord bus-/trambaan langs de rijbaan daar aan de kant van het WKZ. Die viel me om dezelfde reden als jij noemt nogal op.

[StefanRijnhoutjes]

Er reedt net een Ebusco op de 14 de 4608

[dnmw2705]

Nachtbussen van U-OV zijn vanaf 3 februari toegankelijk met OV Chipkaart ZONDER speciaal nachtproduct.

Betalen met je OV-chipkaart
Vanaf 3 februari is het mogelijk om met OV-chipkaart in de U-OV nachtbussen te reizen. Het is vanaf dan niet meer nodig hiervoor het speciale gratis Nachtlijnenproduct op de kaart te hebben staan. Wel moeten je voldoende saldo op je OV-chipkaart hebben staan. Abonnementen zijn niet geldig, maar op dezelfde kaart kan wel op saldo gereisd worden.

https://u-ov.info/plan-mijn-reis/lijnin ... rtnachtbus

[Durashift]

Och och, de uithoflijn rijdt 1,5 jaar later! (..)

Schuld van de provincie.
:?

De provincie Utrecht is flink tekort geschoten bij de realisatie van de Uithoflijn. Dat blijkt uit een rapport dat de gemeente Utrecht vanavond openbaar heeft gemaakt. De gemeente Utrecht treft geen blaam, blijkt uit het rapport.

Volgens het onderzoeksbureau is de aanleg van de Uithoflijn een complex project, waarbij vooral de provincie veel steken heeft laten vallen.

In het rapport staat dat het onder meer mis ging omdat er veel partijen bij betrokken zijn en omdat er veel mensen tijdelijk waren ingehuurd. Daardoor stroomde kennis weg: "Een laag collectief geheugen", aldus het rapport.


GEBREK AAN COMMUNICATIE
Daarnaast noemt het rapport een gebrek aan communicatie tussen de provincie en de projectleiding. Daardoor zijn er fouten gemaakt in contracten met aannemers. Ook reorganisaties bij de afdeling openbaar vervoer van de provincie zorgde voor onduidelijkheid in taken, rollen en verantwoordelijkheden. Op het gebied van communicatie zijn volgens het rapport fouten gemaakt door de provincie.

In 2015 werd eerder onderzoek gedaan naar de aanleg van de Uithoflijn. Daarin werden aanbevelingen gedaan, die volgens het rapport niet door de provincie werden opgevolgd.

Gedeputeerde Jacqueline Verbeek-Nijhof zegt dat ze met het rapport aan de slag gaan: "We zijn samen met de gemeente Utrecht inmiddels met de aanbevelingen uit het auditrapport over de Uithoflijn aan de slag. Uiterst ingewikkelde projecten als de Uithoflijn met twee opdrachtgevers met verschillende belangen zijn altijd lastig. Daarom laten we ons graag adviseren door experts en daarvan kunnen we leren."


VEEL DUURDER
Afgelopen woensdag bleek dat de Uithof-tramlijn pas in de tweede helft van 2019 gefaseerd in gebruik wordt genomen. Een jaar later dan gepland. In december van 2019 gaat de lijn volledig in exploitatie.

Lees de exacte bedragen bij de bron: https://www.rtvutrecht.nl/nieuws/1718183/

[Mdk]

Was het geen idee geweest voor de PU om zich te laten "mentoren" /begeleiden/adviseren door de provincies Noord- en/of Zuid-Holland? Deze provincies bezitten ten slotte zo goed als alle ervaring met en kennis over stedelijke rail projecten in Nederland.

[dennistd]

Ja, want de NoordZuid-lijn, de RandstadRail en de Hoekse Lijn waren immers fantastische projecten, en die lopen absoluut niet uit *O*

[Durashift]

Dat heeft de PU misschien wel gedaan.. met al die inhuur van externe deskundigen.. Welke misschien wel op zoek waren naar een nieuwe opdracht / slachtoffer na hun avonturen bij andere projectorganisaties..lees de NZL / RandstadRail..??

(A)

[Daniel]

Ja, want de NoordZuid-lijn, de RandstadRail en de Hoekse Lijn waren immers fantastische projecten, en die lopen absoluut niet uit *O*

Geen van die drie projecten is door de provincie uitgevoerd anders

[dnmw2705]

Mevrouw Verbeek krijgt wel veel te verduren. Vorig jaar de Syntus-soap en nu De Uithoflijn die onder haar verantwoordelijkheid valt.

Vraag mij dan altijd af, waarom wordt er niet gekozen voor een wat duurdere oplossing. Natuurlijk is het oer-Hollands om alles zo goedkoop mogelijk te doen, maar bij Prorail heb ik nooit echt het idee dat het allemaal 'zo goedkoop' gedaan wordt.

[trolly]

Ik vrees dat dat een eigenaardigheid van de politiek en van de wijze van aanbesteden is. Om grote projecten "haalbaar" te krijgen, wordt zo ongeveer per definitie gekeken naar de goedkoopste oplossing, en worden de risico's bij complexere onderdelen te optimistisch ingeschat.

Hoewel ik erg graag mag katten op ProRail, lukt het ze bij veel spoorprojecten prima om binnen budget te blijven. Ik neem aan, dat dat het veschil is tussen een organisatie die aan de lopende band infrastructuurprojecten aanbesteed, en een toch tamelijk eenmalig project. Om dat direct weer te relativeren: ProRail werkt dan weer niet vaak in situaties waar zoveel verschillende bouwwerkzaamheden op elkaar moeten worden afgestemd, zoals in Utrecht.

[Mdk]

Is ProRail niet juist erg actief in utrecht, met name op plekken zoals, Hmmm, Utrecht centraal?

[dnmw2705]

ProRail is daar veel geweest ja, maar sinds Utrecht CS klaar is, doen ze er niet veel meer. Voornamelijk is nu Hoog Catharijne nu aan de beurt qua werkzaamheden i.c.m. de aanleg van De Uithoflijn.

[Aking]

Volgens mij hebben de tramproblemen in Utrecht vooral met de "betonbouw" van Hoog Catharijne/Stationsplein te maken, en is dat niet van Prorail

[trolly]

Precies. Meestal is het beton waar ProRail mee van doen heeft gewoon van hen zelf, en niet van andere clubs met goede ideeën.

[Daniel]

De vertraging zal vast ook groter geworden zijn door de vertraging in de bouw van het Zuidgebouw. Immers moet de tram daar onderdoor geloof ik.

@dnmw2705: Utrecht Centraal klaar? Op de perrons heb ik nog altijd het idee dat ze halverwege opgehouden zijn met de werkzaamheden.

[ICE105]

Voor wie het Uithoflijn audit rapport wil lezen:
https://online.ibabs.eu/ibabsapi/public ... b125fe723a

Mooiste stuk is m.i. het paragraafje Beoordeling Systeemintegratie (vanaf blz 4) in de samenvatting, van de provincie wordt gehakt gemaakt.

[Suus]

Volgens mij loopt dit project al dusdanig lang dat de Provincie het project in de schoenen geschoven krijgt terwijl de BRU, een bestuursorgaan dat matig functioneerde, iets heeft opgezet dat uiteindelijk vragen was om problemen.

Hoe lang heeft de Sneltram in 2012 niet gereden door falend projectmanagement bij lasproblemen? Wie heeft die waardeloze Weense trams aangeschaft? Hoe vaak is de concessie Utrecht Stad aanbesteed?

[Littlebusdriver]

Alle drie deze vragen hebben hetzelfde antwoord; het BRU.

[Aking]

Dus op "hoe lang" en "hoe vaak" is het antwoord "het BRU"? :')

[Daniel]

Hoe vaak is de concessie Utrecht Stad aanbesteed?

Nul keer
Het was bij de eerste aanbesteding al een concessie voor de hele BRU-regio. En een deel van de vertraging zat natuurlijk ook in de ellenlange bezwaarprocedures door Connexxion, de concessie is immers liefst drie keer aan Qbuzz gegund.